TRUCK-FORUM.cz

Zdravim,chci se zeptat jak sou uchycene listove pera zadni...lebo me se zda ze nejsou uchycene ale naprava je uchycena ze spodu tak nevim, a jak funguji take pera? to nevim. Dekuji za odpoved

Listové pera jsou uchycené třmenama k nápravě.A hlavní péra jsou na dvou čepech přece ne.

tak ale oni tam nemohou byt prisroubovane pak by to nepruzilo ne?? tak na co je potom tohle?

[/img]

To je stbilizátor napravy a slouží to tomu te to utlumí dnčení a nadměrny pohyb nápravy.Je to v gumovejch pouzdrech a tam se to krásně pohne takže není přišroubovaná.

tak dekuji moc tak to vlastne drzi tu napravu tohle na svem miste ze jo

To tu napravu nedrzí , byli vyrabený i auta bez stabilizatoru. Náprava drží na list. peru

no ted sem z teho idiot...no neva nejak se stim popasuju az budu vyrabet model snad se mi to za jizdy neutrhne

Ve předu je spodní péro chyceno na čep a vzadu jsou jen opřene

pak jsou tam ješte pomocná péra která jsou jen opřená



v perech je středový čep který je drží při sobě a drží v otvoru v nápravě

nakonec se to sešroubuje dvěma třmeny

předek

dekuji moc i za obrazky moc mi to pomohlo ..a nemohl by si sem dat jeste nejake obrazky vic fotek motoru a podvozku, nebo je poslat na mail,dik

Scofield: jak ses ptal na co je tam tohle.Je to příčný zkrutný (torzní) stabilizátor.Slouží jen a pouze k omezení náklonu vozidla v zatáčkách.Pokud budeš stavět model se kterým budeš jezdit v terénu,tak budeš potřebovat velké křížení náprav kvůli adhezi na kolech.V tom případě stabilizátor vůbec nemontuj.

jo jo dekuji moc za odpoved

Zdravim vsechny. Je to asi blba otazka, ale potreboval bych s tim poradit. Nejde mi na Liazce s predkem protlacit vazelina v ulozeni listovych per. Nevim jestli me pochopite. Da se to nejakym zpusobem vycistit?

vytočit maznici a prošťourat drátem. Pak tam stříkačkou nahnat petrolej a počkat jestli to povolí. Většinou je to marné ......

Mám na tohle udělaný tlakový proštourávač z pumpičky na sklápění kabiny. Vyšroubuju maznici, našroubuju redukci, na ní hadici z pumpičky a tlačím tam hydraulický olej. Rozhejbal jsem s tím i pět let nenamazané svisláky.

Já tenhle problém řešil na jiným autě u heveru na sklápění korby v jeho spodní části kde je naklápěcí kloub. Prošťouchávání mazacího kanálku různými šťouchadly nepomáhalo, tak jsem si vzal na pomoc vrtačku a 6 vrták. Šlo to ztuha a tak si říkám
"ta vazelína je pěkně tuhá" až na mě vyhrknul hydraulický olej. Já provrtal mazací kanál na příč, páč vedl jinudy a spodní kloub heveru. Korbu nahoru, hever ven díru zavařit svár přebrousit a vyleštit, ve spodním dílu správně vyvrtat a vyčistit mazací kanál a všechno namontovat zpět. Všechno těžký jako sviňa. Nyní si raději lehnu pod auto a hever namažu včas.