řada 150 a 151 (sklápěče apod.)

[koprkam]

Oprava, záhada neodhalena a vyskytl se další problém.
Problém přetrvávající- když se motor ohřeje, tak nad 1500ot začne jako kdyby vynechávat a hrozně blbě táhne, uvedu příklad- se sedmi tunama sena jedu i mírnější kopce malou trojkou. Za plynem jde krásně, ale nemá výkon. Vzduchovej filtr vypadá hezky, naftový filtry jsou tam sice dva roky, ale auto najelo max 5000 km. Jsme tak trochu zoufalí, co s tím. Už přemýšlím, jestli sundat hlavy a udělat ventily, nebo turbo, GO motoru, rozpálit to do šmelcu , prostě fakt nevím. Jinak vstřiky jsou taky dobrý.

Jo a druhá věc. Vyměnili jsme termostaty, protože voda hrozna cyklovala od 70 do 90°C, zaráz jsme to vzali i s čidlem, ale nyní voda nepřeleze 62°C a liazka hrozně modře pokuřuje. Když jsem měnil čidlo, tak to nový mělo jinej tvar, možná čidlo k 300 budíkům?

Snad někdo poradíte.

[peter gasparovic]

skusil bych tie filtre, za 2 roky sa v nich usadi kopa parafinu, a kuknul na cele potrubie, pretoze jak na prazdno ide za plynom ale nema vykon tak bych to videl niekde ucpane,na volnobeh to staci,ale jak potrebujes zabrat tak uz nemas dostatok stavy. popripade vytahat vstreky, cerpadlo na stolicu, kompresiu zmerat. bude to nieco s naftou. tomu by odpovedalo aj to dusenie vo vyssich otackach. nemas na tesneni v spoji medzi hlavami a blokom taky biely povlak? nepribuda nafta do oleja? vytiahni mierku a cuchni k nej. to ze pokurije na modro moze byt ze tam niekde tlaci vodu, na bielo by bolo ze blbie spaluje. skus tie filtre a palivovu sustavu a postupne chod na to drahsie

[Ivan Hofman]

Moc už si toho z liazu nepamatuji ale vím že když začne dávat turbo tak ti to v tý krabičce co je elektrickej čudl odblokuje hrebínek a pridá ti to víc nafty, taky kouknout na tahla plynu a na doraz na čerpadle aby ti šel plnej knedlik. Klidně natahnout naftu z kanistru abys vyloučil závadu na palivovém potrubí

[red.bill]

Když nejede kouří černě nebo vůbec? Jesli vůbec tak profoukni trubky do nádrže může tam být cosi nasátýho. Tátovi v bejvalý práci taky 300 tahač nechtěla jezdit, tak s tím svodili kde co. Dělali motor, turbo atd... nakonec přišli, že to nasálo nějakou pucvol a přicpalo naftu a proto to nejelo.
K tomu čidlu, jestli si seš 100% jistý, že se nemoh pohnout termostat tak tam vrať zpátky to starý. Pravděpodobně máš čidlo k favoritu(dnes se vydává jako náhrada rozměrově stejný ale jiný hodnoty odporu) to pak ukazuje cca o 20°C míň.

[koprkam]

Začnu termostatama. Hele jsou nalepený v černým tmelu, v tomhle si myslím, že nebude problém, to čidlo bylo fakt jiný, čili asi bude problém tam. Až budu mět chvilku, tak zajedu pro filtre a profouknu ty hadice. Fakt je ten, že jsem se s něčím podobným drbal u UNC. Jinak mezi hlavama nic bílího, jako nějaká oxidace, není vidět. Nafta ani voda do oleje nejdou, olej smrdí olejem. Nejhůř se hudou odhalovat vady ve vstřikovacím čerpadle, tam to asi bude muset jít rovnou na go, nebo sehnat jinačí. Když jsme u toho, kam s ním? Do Tedomu je to asi nejlepší, že? Jo jenom bych dodal, že když tomu šlápneš, tak to černě zakouří a pak už to pokuřuje jenom modře. Ale moc černě to nekouří.

[Zrzek19.33TBV]

Není vcudu ta trubka ze sání k vstř. čerpadlu? Klidně můžou byt pricpany průtokové šrouby olejem a zatuhlo to, není ta trubka zmáčkla. Vyndat sani z nádrže zkontrolovat filtry a průtokový šrouby od nádrže ke skleničce. Zkuste i odkalit nádrž. Necoudi černě nemá naftu. Termostaty jsem dával vyšší teplota nad přívod motoru slabší bokem. Dávali jsme tuším 76 a 82 už si ty teploty nepamatuju, ale nedávej teplotu přes 90. Jo na korektoru sundej to přední víčko a odmontuj přívod vzduchu ze sání. Dej plný plyn a do toho foukání max 1,5 atm měl by si vidět jak povyjede hřeben (zkoušet u chciplyho motoru)

[Zrzek19.33TBV]

Neodchází dopravní čerpadlo? Nepřisava si p ohřátí vzduch?

[Zrzek19.33TBV]

Jsem od Mladé Boleslavi tak s tím o víkendu přijeď, vem 20000 dáme to dohromady

[koprkam]

Díky za rady, všechno zkusím. Jinak do Boleslavi bych asi po svejch nedojel a těch 20000 by na podvalník nestačilo. Osobně si myslím, že to bude nějaká prkotina, ten motor jezdil celkem dobře. Osobně to koštuju na ten ucpané přívod nafty.

[pavel 815]

Vzpomínám si,že nám to taky takhle nejelo , byl tenkrát ruplej silentblok na motoru a motor se někam pohnul a táhlo plynu šlo jen do poloviny zdvihu...

[Zrzek19.33TBV]

Jak nedojel jsi měkkej. Nejde, pro mě znamená další výzvu. Pavel má pravdu podívej se jestli nemáš utrženém motor. Ona ta mrcha se umí hnout při prostudování o 2 3 cm natož v tahu.

[koprkam]

Jsem člověk, který má rád, když vše šlape a moc nemusí adrenalin Jen mimo tému motoru, žhnou nám kontrolky na vzduch 65 a 90%, někde by měly mít k sobě čidla, nevíte někdo který to jsou?

[Michi]

Na vzduchojemech...

[koprkam]

Díky moc, já právě nevěděl jestli na vzduchojemech, nebo dole pod kabinou. Jinak jsme se včera pustili do filtrů a byly celkem dost zanesený, vzducháč nevypadal zas tak hrozně, ale dali jsme ho pro jistotu novej taky. U filtrů na naftu mě ale zaujala jedna věc. Nějaký zvíře před náma tam narvalo nějaký silný gumy, na který se dotěsňuje celá ta baňka a tak si říkám, jestli to vůbec filtrovalo, protože teď i když jsou filtry nový, jde podávací pumpa daleko tíž. Mám takový mrazení, že půjde čerpadlo do Motorpalu na generálku

[peter gasparovic]

sme ti to hned hovorili ze to budu filtre a cerpadlo hlavne nech sa zadari a v cajku ti to jazdi pak. inak k tym gumam hrubym, daval ich tam mozno preto ze nebol origo filter v banke a preto potreboval dohonit vysku na pruzinu co je vo filtry kukni este na potrubie, pumpicka by nemala ist uplne z tuha ale mala by vrzat, rozdelaj ju a kukni do nej zda v nej neni bordel a ked tak vymen gumicku v nej. z nadrze vytiahni cely ten bazmek s plavakom a vycisti a vypusti aj nadrz,sundaj ju z auta a zanes niekam na myku a nech ti ju parou vycistia z vnutra chemicka litvinov, pak v prahe, mycka v lovosiciach, pak strelice u brna, ostrava a sokolov. ty maju paru