Mini Truck Challenge aneb vybíráme nového tahače

[vašek]

tak co je na scanii super když je to jedna z drahých TOP značek?

životnost motoru, neporuchovost? proč by dopravci utráceli za drahou Scanii?

[M.Z.]

Peter Gašparovič ti to vysvětlí
Jinak jsem měl v práci dnes prodejce a vypadá, že mě zlomil na novou generaci, prý se mi bude líbit.
Ale ještě se uvidí, jak to celé dopadne, třeba z toho nakonec nic nebude, ale rád bych...
Reálná doba dodání v provedení 6x2 asi bude až za rok, momentálně se budou nabízet klasické 4x2, souběžně se stávající generací.

[Pavel Šebek]

Přátelé, nechte těch dohadů a počkejme raději na další test

[jozin]

M,Z-nebud vztahovacny.....Co je dobre to pochvalime a co je na pytel to taky reknem.Za me-posed za volanntem,ovladani auta,sklon volantu a palubky,ucinnost inarderu,klid a ticho za jizdy,to jsou plus od Scanie.Ze to ,,nehamuje,, na nohu,skace,kabina stistnena,pocitac ulhany to neva,najde si sve zakazniky.

[martin440]

tak já se zkusím "rozepsat" nebo-li taky vyblejt

jezdil sem s těmito auty :
tatra 148,815 všechny druhy
liaz 100-110
man 422
volvo 360 f12
scania 124, 420,470. 500 v8
man 410 (ty první r2002) sklopka
mercedes akšrot bublák v6/440 mp2 mp3 mega mp4 novej
daf 460 Xf
iveco spagetti western sralis 420-450
volvo fh500
možná + ještě nějakej ten šatník .....už si houno pamatuju

měl sem na "test " tyto auta:vše v "automatu a full"
volvo 500
scania470
iveco 480
mercedes 440+480

samozřejmě posuzuji auto podle sebe (jako řidič) ne jako majitel, je jasné, že každý má rozdílné nároky......

někde jsem na spagetti western dával recenzi , ale už ji nemužu najít takže ....
iveco .... 480 najeto 3200km
motor ..vynikající zátah a síla,
motorovka : výborně odladěná , perfektně podřazuje při brždění ( na max možný počet otáček ) silná -silnější než u volva . prostě vynikající ....pro blba v zimě .... neštěstí
lednice- vynikající
postel - vynikající
prostor- jen ujde
podvozek- péra + měchy na předku´tragedie tupý rány do celýho auta prostě běs hnus
sedačka - běs... než sem dojel na rozvadov..... bolela mě prdel , nevěděl sem , jak si sednout
úložný prostory -dostatečné
spotřeba - mizerie ... při 90=1450 ot (na "fletu " dosaženo full 100%)
radio+ navi ---tragická ..mizerná odezva mizernej příjem ...hrozný hlavně že v menu jsou rozměry podprsenek a kalhotek a lodiček

slepici psát nebudu ... nehaním to auto , měl sem ho rád , ale je to žebřiňák pokud to není BIG bouda tak tragedie (samozřejmě hrozně moc záleží na výbavě) .... převody ani odladění nechci komentovat , jediný co musím uznat, že retarder-intarder vynikající já osobně s tubocoumpoud a opticruise neměl problém...ale ale ....

dál mercedes chrochták 440 mp2 + mega mp3 +mp4
mp2 nepovedenej kus , nenažranej věčně něco v haizlu(sklopka)
mp3 mega ... úsporný, bomba prostor , bomba na bydlení , uložný prostory-vnikající , motor.... no vadne , ale V6 poslední ...spořivý . bezproblémový auto (jedno vadný čidlo NOx za 400 tis) doporučuji ...i když to není moje kref...

mp4
miň prostoru ..... někdy hodně poruchové -záleží na kusu a hlavně servisu ....
motoricky -ucházející bez retarderu nebrat jakýkoliv mercedes
-usporné , v kopcích vadne jak každej chrochták
u některých kusů problémy se svislými čepy--abnormální vůle , problémy a ad-blue, řazení ----

a naposled volvo fh 500 ( to mám ted, nejrychlejší zadek... kromě dřív F12 a man 422 ten měl při 90 1050 ot..a nebyli omezovače 1991-3 )

motoricky - vynikající zátah , síla nevadne prostě 500 (i když slepice odladěná v 8 500 má lepší krouťák ...už z pohledu 8-mi hrnců samozřejmě )
motorovka- slabší , ale slušná ( je třeba přemýšlet ručně podřazovat na "manuál" na rozdí např. od iveca) nicméně pro auto který tahá furt 40 tun celkovou je žádoucí + retarder, nebo dobrej fíra ) máme volvo co má 220 tis a desky už měněný a ukazujou cca 200 tis ---- já mám 290 a ukazuje to nový , ještě nezačal ani odpočet ...ale tahám zase hovno do 12 tun jen ....
bouda - menší , jen pro jednoho uložný prostory dostatečný , lednice známka 2 (velikost) jinak zmrzne tam i whisky
postel - za mě v pohodě
podvozek - vnikající
brzdy- vynikající
převodovka - slušná jako každej automat se dá "zblbnout " ale pokud se nejede na doraz , velmi dobře odladěná
motorovka - tady by se slušelo doladit podřazování při "zatažení" aby podřazovala tak, aby měla max brzdnej učinek ---- nicméně solidní řidič si poradí přepnutím na manual a "dotlačí to ručně"

to oje konkretně za 290 tis naprosto bezproblemový auto


závěr : porovnání spotřeb atd..... stejná trasa , stejný náklad +-1,5 T cca 660 km jeden směr (jezdím na doraz )

iveco 480 .... 24,3 , při 90 1450 ot
mercedes 440 mp3 23,5 při 90 1320ot
volvo500 19,5-23L při 90 1190 ot

co se týče "telematiky" na všech vozech se mi podařilo dosáhnout (když jsem měl čas a chtěl jsem plných 100% v podstatných parametrech)

tady bych chtěl říct, že telematika je dobrá jen v rukou dobrého a solidního šéfa a pomůže chápajícímu řidiči ... pokud někdo řidiče honí , jak nadmutou kozu , nemůže chtít výsledky z telematiky , a pokud to někdo používá převáčně na to aby řidiče odrbal ( měl za co mu vzít prachy) ---je to ...... no prostě čůrák ---- bez urážky
dál.... telematika hodnotí i sama sebe ...a to i špatně ... je to dobrý pomocník, ale je třeba jí brát s rozumem !!!!! některé "hodnoty" jako je např, pohyb plyn. pedálu a pár dalších jsou naprosto zbytečné- nesmyslné a pro hodnocení řídiče nepodstatné !!! nejdůležitější jsou parametry :
předvídavost ...kopce , dojezdy , brzdy
spotřeba .vzhledem k provozním podmínkám
využití převodových stupňů a max točivého momentu motoru
pro spotřebu je mnohem méně podstatné jestli jedu 85 nebo 90 ... podstatná je předvídavost , využití kinetické energie , a dávkování plynu při rozjezdech, a dávkování plynu v kopcích + řazení ..... u každého auta se to trošku liší (málo, ale přece ) z důvodu jiného soft. nastavení ....

to je za mě obecně cca jistě sem na mnoho zapomněl ... mnozí souhlasit nebudou ( asi ) ani chytristika dělat nechci, ale co se týče " fleetboard a dynafleet" těma systemama jsem se zabýval hodně do hloubky ....

na závěr bych rád řekl něco pánům dopravcům.... pokud vám prodejce bude tvrdit, že to auto je tak dokonalý, že vítr , ať už boční, či jiný u toho auta nemá na spotřebu vliv... je to na ránu pěstí a jít si koupit auto jinam

P.S. za případný chyby ...omluva , na pravopis seru fota mužu "dodat" ale je to zbytečný asi, jo a o ulhaných spotřebách v píčí v autě už vubec psát nebudu ...je to o hovně ..... za mě IN na informace v autě a o autě je volvo

[jozin]

Ja znam jedno ,,petikilo,,FH jak pises co melo brzdy po 50 000km menene ,kipper.Jnak postel me nenadchla v FH,navigace co tady je je to nejhorsi co jsem kdy zazil atp.

[martin440]

jozin... navi a autě sem nikdy nepoužil ...fšechny stojí za hovno ... mám svoje v PC ..... já sem s postelí spokojenej , ale každej to má jinak , já se vyspal i ve slepici dole páš sem byl línej lézt nahoru

[jozin]

kolega dostal nove Iveco,480e6 a tam jee velka navi v radiu stim obycejnym jednoduchym IGO..Konecne to nehoho napadlo nevymyslet nove nesmyslne programy ale dat tam neco co funguje.Celkove,to Iveco,nevim teda kolik stoji ale uz to neni taka hruza jako kdysi,fajna lamelova postel ,velka lednicka,fakt pekne.

[MACÍNO]

Martine, kolik ti žrala ta MP2 ve sklopce? V tom výčtu máš ještě nějakou 480 MB automat, to bylo co za auto a za kolik jezdilo?

[jozin]

Podle me je stara MP2 480 jeste stara poctiva V8,16litr objem,zacinalo to na 480 a koncilo nekde na 610.Ad Stuhlik je myslim mel,na sklopkach v soupravach,stribrne.

[martin440]

MACÍNO..... +- s 30-ti naloženo 40-45 , jak kdy a podle trasy samozřejmě , když sem kdysi dostal 13,5 bednu a prvně sem jí naložil v ledvicách, tak sem tam měl čistou 39,950 a nebylo tam ani 3/4 z ledvic do kaznějova 71,6 , oni ty spotřeby se stejnýma váhama a na stejný trase jsou +- srovnatelný (až na vyjímky) .... záleží na provozu , rozjezdech , setrvačnosti atd atd ..... těch faktorů je X , v zásadě platí, že pokud někdo jezdí "stabilku" líp si trasu "vychytá" ale určitě by druhej tu samou trasu neměl jet s nějakým o moc větším rozdílem ....

[MACÍNO]

jozin:
Myslim, že ne. Mám 480 v MP3 a je to poslední V6, potom už V8. Asi myslíš Chuchlík, ten má snad 440 co potkávám v MP2 a MP3. Jen sem to chtěl vědět pro porovnání, za srpen zatim mám +- 8200 km a spotřebu podle auta 41,7 cca, jak moc to kecá nevim. Jezdim jen vnitro, sklopka, vozim 32 tun...

Martin:
Dík, jj je to jak píšeš. Záleží jakou práci dostaneš+když už máš nějakou trasu najetou tak víš, jak zatáčku projet, abys byl rozjetej do kopce, na jakej kvalt to vytahneš atd. Souhlasím. Jen sem chtěl orientačně znát rozmezí, v kterým ses pohyboval...

[jozin]

macino-ja myslel MP2.

[ATW service]

Tak se nám ta debata tady hezky rozjela! Koukám, že příznivců Scanie je tu ale nějak poskrovnu...
Dnes jsme dovezli další stroj na prověrku a první šoférovou větou z kabiny Volva bylo: "Ty vole, tak to je jiná liga!" A to ještě ani nenastartoval... Další info a záznamy do tabulky očekávejte za týden...
https://www.facebook.com/210687762282068/

[jozin]

jj,jina liga,mam to ve fullu a podobrne sracky lze slychat od volvistu,pak mu otevres dvere,kuknes dovnis a popadas se za pupek....Nema lamaci volant,kozene sedacky,velky dispej s navi,mikrovlnu ,xenon...Ale ma to ve fullu,bo ma klimu a na felicii ji prece nema.Ja se uz o autech ani nebavim na parkovisti,zbytecne.