Svůj nebo rent

[ATW service]

Writeon: Zajímavé by bylo, kdybys i napsal kolik peněz máš na účtu... Je to sice trochu osobní, ale dalo by se podle toho už trochu kalkulovat...
Já do toho spad podobně loni a sháněl jsem tahače co nejrychleji a co nejrozumněji. Nakonec jsem koupil to nejlevnější na trhu, mnozí "to" ani nepovažují za auto, ale dnes, po roce a půl můžu prohlásit, že to byl dobrý tah. Mluvím o Stralisu 450 EEV, r.v.2011. Ke stovce těhle aut předloni zabavili Hanzalíkovi a spousta jich měla najeto do 250 tkm. Ještě dneska je pár kusů na prodej, kolem 23.000 €, překupníci z PL je brali ve velkém, stačí mrknout na mobile.de...
Do nového (na splátky) bych šel snad jen pokud bys měl práci jistou na pár let, ale to ti dneska nikdo nezaručí a chtělo by to trochu větší nájezd než 6-7 tkm/měsíčně...
Trocha počtů: Počítám s horší variantou. Dejme tomu, že vyjezdíš 6 tkm x 28, tedy 168.000, palivo cca. 52.000, řidič cca. 30.000 a zbyde zhruba půlka, 86.000, vydělím to počtem pracovních dní (22) a jsem na 3.900/den. Nevím jaké představy máš o výdělku, ale tyhle peníze umí vydělat občas i dodávka...
Pak si odečti další náklady, pneu, povinné ručení, silniční daň, trocha peněz na servis, atd... Mně to moc napínavý nepřipadá...

[Rob82]

ATW,
jestli jezdí (jako že asi jo), tak pochybuju, že na to bude brat řidiče, takže + 30000

[vašek]

aha, takže když jezdí sám na sebe tak nepotřebuje výplatu ?

[M.Z.]

Za 30 se to snad ani nevyplatí podstupovat, ne?

[Rob82]

Vašku,
výplatu potřebuje. Proto těch 30000, ktery by dal řidičovi má pro sebe. Jinak by měl hovno. A nedělej, žes to nepochopil .

[vojta0202]

Jak počítáte ty náklady? Nepodnikám v dopravě ale náklady bych počítal cca takto:
PHM - 30l/100 km * 22,5 kč za litr bez DPH = 6,75 Kč na kilometr. Jsem moc optimistický? Při dnešních cenách nafty mi ta cena 22,5 Kč příjde bez DPH příjde adekvátní ne? Na vnitru po moravě samozřejmě bude třeba počítat se spotřebou větší než 30 litrů. Ještě je třeba připočíst adblue - cca 0,20 kč na kilometr?
Mýto v ČR, německo atd. je cena cca 4,20 - 4,50 na kilometr? takže dejme tomu 4 koruny, když se odečtou kilometry, které jsou po neplacených.
Splátka na soupravu 7kč/ kilometr.
servis a opravy = 1 kč na kilometr?
pneumatiky tak 0,80 Kč / kilometr.
Pojištění auta + nějaké pojištění nákladu + silniční daň = 2 kč na kilometr?
Pak budou další náklady jako telefon, účetní, ochranné pomůcky, kurty, kancelářské potřeby atd.

A teď mi k tomu řekněte své názory Kde jsem to přestřelil a kde jsem počítal málo, kde mám chyby? Vychází mi to 22 kč + ty další režijní náklady. Což je dle mě blbost, protože dneska těžko vyděláte více než 22 kč na kilometr (počítám měsíční příjmy z auta/ měsíční nájezd kilometrů). Podle mě je takový dopravce schopen vyfakturovat za měsíc na autě 200 000 Kč při nájezdu 10 000 km - v tom jsou i přejezdy po prázdnu.
Toto počítám pro začínajícího dopravce s NOVÝM autem E6 s nájezdem 10 000 km měsíčně. A s autem si jezdí sám, neplatí žádné další zaměstnance.

[vašek]

mluvil o vnitru, pokud bude jezdit i plnou tonáž tam se na 30 nedostaneš, počítej spotřebu +-33-34

jinak se počítají režie na 5-6tis km měs nebo na 10-12tis mkd

na vnitru musíš jezdit za víc páč furt někde stojíš nakládaš a tolik nenajedeš

sevis koruna na km je málo dle mýho. 50 necháš v servisu jak nic, to by měl vyčerpaný limit na celý rok když najede 5-6tis km měs. /pokud se auto nebude kazit tak to bude stačit/ ale moc tomu nevěřím/ počítám ojetou E5

[Writeon]

Tak kolik mám na účtu tu samozřejmě nebudu psát. Ale berme to takhle, že mám na účtu dostatečně velkou rezervu. Jezdit za 28 kč ano, ale půl cesty naloženo a zpět prázdnej, což dá na spotřebě pár litrů dolů. Ale taky jsem počítal a to přímo pro rent Scanie, kterej stojí víc než kdybych měl svoje (podle mého výpočtu). Takže počítal jsem i tak spotřebu 34/100 což při ceně nafty 22,5 bez dph dělá na 6000 km (nejhorší nájezd co může být) 45 900,- + mýto 10 000 (většinou neplacené úseky, ale i tak dám nějakou sazbu)+ pronájem auta se servisem návěsu a drobnostmi (59 541 + 10 000) dělá 69 541,-. Dále ostatní přímé náklady a režie +-10 000,- . Dohromady tedy za měsíc 135 834,- při pronájmu vozidla od scanie R450 highline. Výdělek za jeden měsíc je tedy 6000 * 28 = 168 000,-. Celkový zisk by tedy činil 32 166,-. Co mi zas tak hrozný nepřijde, když vezmu tu nejhorší variantu s tím, že krom návěsu se nebudu o nic starat (a furt to je víc, než za co jezdím teď ). Nejsem blázen abych do toho šel bezhlavě a nic nepropočítal a neprokonzultoval.

Dejme tomu scania rent 59 000 za měsíc (9,83 kč/km). neřeší se vůbec nic krom nafty a mýta. Kamion na leasing dejme tomu najeto 400 000 km za 800 000,-. Vydrží +- do 1M km. Takže v přepočtu na kč/km to dělá 2,4 kč/km+ opravy a údržba 2,5 kč/km + 0,4 kč/km za gumy. Takže zhruba 5,3 kč/km.

[vašek]

Z těch 30 ještě zdravka socka dolů. Jezdit sám na sebe s tím ze mi zbyde 30 to mi nepřijde zajímavý. Za 30 můžeš byt zaměstnanec a mit svůj klid

Pojištění nákladu,navesu, daska,finanční způsobilost,účetnictví, gumy navesu, ono je toho víc a nasbira se to.

[mikunited]

Známé motto: lepší dělat 16 h na sebe než 8 hod. pro někoho.
Pokud ze začátku podnikání má stejně nebo méně než řidič- zaměstnanec myslím že to není na škodu a pokud bude spolehlivý časem si vytvoří jméno, může sehnat lepší práci nebo ty správné kontakty a rozšířit se. Co si budeme namlouvat, řidič zůstane řdičem i když bude nejlepší z nejlepších (nebudu tady jménovat jednoho jedince z fora:-) )tak postup výš prostě neexistuje.

[ATW service]

Writeon: 32? Tak to je zoufale málo... Jak píše vašek, přes 1/3 z čistého odevzdáváš státu (socko, zdrávko, daň - jako OSVČ tedy), pokud neuděláš rovnou s.r.o. (tam už se dá trochu čarovat), s tím je také třeba počítat. Z 32 je 20 eins zwei.

Není nutno nějak do hloubky pitvat ta tvoje čísla, ale když si to vezmeš třeba z druhé strany... Chci, aby si auto i s návěsem na sebe, lépe řečeno na nové, vydělalo za 3 roky, při nájezdu jen 7000 km, dejme tomu, za 5 let. Nějakých 100 tis. € za soupravu ("to nejlevnější" s plachtou). Tedy potřebuješ dát bokem 45 tisíc Kč měsíčně. Přičti si k tomu tu 1/3 pro stát a jsme na 68 tisících měsíčně. Pak nějaká výplata pro tebe, třeba těch 32, a jsi na kile, jen to fikne. Tedy chtělo by to ideálně 100 tis. čistého po odečtení nákladů...
To, že "podnikatelé" v dopravě počítají často jinak je věc druhá a většinou smutná...

V tvý kůži, s minimem na účtě (když přemýšlíš o autě s milionem km) , bych si půjčil auto na dva až tři měsíce a zkusil to. Ověříš si jak funguje zákazník, jak práce a platby atd... I tak budeš potřebovat mít alespoň 300-400 tis. cash na nutné platby...

[Writeon]

A jsme u toho proč jsem toto vlákno založil. Proto jsem počítal s náklady na pronájem, sice člověk míň vydělá, ale nezadlužím se, než například při koupi staršího, ale zachovalého auta. Druhá věc. Za kolik se teda průměrně jezdí vnitro? Jen pro představu. U firmy kde nabídku mám vím že nebyli nikdy problémy. Vždy peníze včas a podle toho jak člověk chce, jestli týdně nebo měsíčně na účtu.

[ATW service]

Těžko ti dá někdo jednoznačnou odpověď... Jsou nadšenci, co jezdí i za 18 Kč (+ mýto) na svozech pro Škodovku. Horní hranice není omezená, dle práce...

Jinak ten rent fakt tak na zkoušku, dlouhodobě je těžce nezajímavej... Prostě z kamiónu musí měsíčně 70-100 tis. čistýho zbejt, jinak nezbohatneš...

[vašek]

záleží jak dlouhé trasy, nebo kolik km celkově ti firma za měsíc zaplatí, pod 30 za kilák bys asi jít neměl jestli se chceš nějak rozvíjet i dál

pokud máš víc km u jedné firmy a firma platí v kolečku, tak se dá jet za míň, třeba 26, příplatky za vícevykládky, 300-500 za každou další

spedice to firmám taky počítají kolem 30kč/km, dopravci pak dají 20-26, v případě lukrativních tras, třeba z čech na moravu, naopak z moravy do čech nebo u krátkých tras tě zaplatí daleko líp, tam je pořád nedostatek aut

no a pokud jim něco hoří u zádele tak jedeš klidně za 50kč/km

[Writeon]

Jasný chápu. Každopádně mě u zádele nic nehoří a můžu v klidu počkat a třeba najít lepší firmu. Tip jsem ještě dostal tak uvidím. Nejsem ten, co by do toho šel za každou cenu a každé rady od zkušenějších si cením