45h pauza v autě

[Robin]

Po CB se od některých kolegů dozvíte zaručené info, že to francouzi zrušili, protože to byl nesmysl. Kam na to chodí?

[delivio]

Norsko
"Aby byl zákaz účinný, je třeba zvýšit kontroly a maximálně zacelit mezery tak, aby kreativní dopravci, kteří se nezastaví před ničím, neměli šanci"
Budou více kontrolovat autobusy a vykazovat řidiče na hotely. Na nákladní vozidla připravují legislativní opatření, ale budou to mít více dořešené. Mají výhodu, že nejsou členy EU, tak na ně nikdo nemůže.
http://www.tungt.no/transportmagasinet/ ... 921969.ece

[myky]

Může mi někdo dát odkaz že: "45 hodin pauza v autě se zakazuje" a že když "dělám" pauzu a jsem v autě, musím mít kartu v tachografu (prý pokud bude vyndaná jde pokus o podvod).
Protože co jsem zatím četl (možná chyba překladu), ale vyloženě zakázané to není, nebo je možné že u nás funguje trošku jiný právní systém který vychází z práva římského oproti některtým jiným zemím kde vychází z práva normanského.
A nebo co jsem napsal je absolutní blábol .

[delivio]

myky

Na základě římského práva je postaven celý kontinentální právní systém ( románsko germanský, kde spadáme..vznik cca 18stol.) snad jen mimo Anglii. To je nepodstatné v tomto směru.
Celé slavné nařízení s kterého je v pasti kde kdo se rozebírá z mnoha úhlů.Všichni hledají to, co není napsáno.Výkladů je milión a tak si některé státy vyložili tohle nařízení stejně jako to dělá každý řidič, školitel, speditér, dopravce, odesílatel. A další se budou postupně přidávat ( můj názor)
Spor se vede o význam textu u článku 8 ale všechny články nařízení jsou související. Nechápu, proč se všichni odvolávají na komisi, aby to řešila, když o dva články výše na to kašlou kompletně...to jako vyřešíme jen ten bod, co v současnosti nikomu nevyhovuje a opět budeme, jako cajk a desítku řešit nebudeme?
Nevím, nechápu to.
Každý stát má právo si své palčivé vnitřní problémy řešit sám.Doprava je u každého strategický obor.Nevěřím tomu, že by nějak porušili toto nařízení.Jen si to vyložili tak, jak je to napsáno. právní kapacity na to mají lepší, jak u nás.

Třeba pomůžou školitelé a vysvětlí nám to. Počkám taky.

a při této situaci nepočítejte, že ustoupí ze svých pozic.
http://zpravy.e15.cz/zahranicni/ekonomi ... ign=e15rss

[zdenekjihlava]

Jak se na to bude tvářit pojištovna když podle téhle blbosti odejdeš v pátek od auta na hotel a v pondelí zjistíš že už ani nemusíš jet skladat pokud auto vubec najdeš?

[delivio]

zdenekjihlava
A je to jejich starost, proč někdo čumákuje s dumping cenou měsíce v EU?
zástupný problém..neřešící pravou podstatu jak a proč to celé vzniklo.

[rendos]

Možná to většina z Vás vidí složitější než to ve skutečnosti je.
Některé státy se prostě rozhodli že "unie" se jezdit nebude a basta.
Jestli je k tomu vedla snaha ochránit domácí pracovní místa nebo snaha aby jsme konečně jezdili jako normální lidi co alespoň jednou za týden spí doma,vidí své děti ,manželky ,milenky a tak podobně, to už je vedlejší.
U některých firem to jde a nemají s tím problém ,ostatní se to prostě musí naučit.

[zdenekjihlava]

Starost o vykradení naklad pijde asi prvně za řidičem až nebude ani chopen oznamit kdy ke kradeži došlo a kaýdá pojištovna se chytá i nejmenšiho stebla

[delivio]

zajde to zaprotokolovat ....a kde.....na policii.Ještě se tak prakticky nahlásí sám, že lítá po EU.To budou mít vedoucí radost
Fr policie se může chytit taky nejmenšího stébla
Ale ted vážně
Vývoz je export...dovoz je import.Veškerá doprava je na bázi služby s domovského státu a do domovského státu.Nikoho v zahraničí nezajímá že tam řidič kempuje jak na táboře a zvyšuje hsopodářskou situaci jiné krajiny.Na to tam není nikdo zvědavý.Řidič není povinný sedět jak kvočka na vejci a přeprava má být plánovaná tak, aby splňovala předpisy...to se týká už článku 10 a jednotlivých odstavců.Co je výdajová položka a co pod ni spadá si každý dohledá, nebo se může informovat u účetních,nebo FÚ.Je to i ubytování při služební cestě.Center routier a v okolí je plno ubytovacích kapacit. Knížka ve FR jde koupit. Nebo to jde řešit pobočkou v daném státu s areálem...pozor, asi budou chtít, aby se dodržovali zákony Bude to investičně náročnější proces.Ale není zakázaný.
A za 1,2 45tky nikdo stresovat nebude. Ale proč jich máš dělat více.To není schopen vysvětlit nikdo.
Zdravý rozum by měli používat ti "odborníci" co řádně neplatí víkendy...no tak to co za víkend nezaplatí řidiči tak to narve do ubytování.
Hlavně že žhaví telefony na všechny strany a jsou z toho všichni zděšení....ten problém vznikl už před řadou měsíců .....tak asi špatný analytický odhad


hlavně nechtějme učit Francii jak má postupovat, když mi jim tam chceme nutit náš "vyčuraný" východoevropský systém.

A pokud chce někdo argumentovat outsourcingem služby-přeprava tak ta se používá v době, kdy ekonomika funguje a ne když stagnuje, nebo klesá.To se spíše upouští od outsoucingu a zabezpečuje se to vlastními zdroji-lidmi,auty atd
Je to na chlup stejné jako prohlásil ministr zde
http://byznys.ihned.cz/c1-62723160-jure ... n-z-evropy

[peter gasparovic]

Tak som zostal trcat na vikend v Orleans po Parizom. V piatok som zlozil a nakladka az v utorok, ist som mohol len do soboty do 8hod ateraz potrebujem zrobit 45hod.pauzu. Sef mi nasiel hotely ja ich objazdil, a vybral ten najlacnejsi. Izba + jidlo = 53euro na noc, vikend do pondelka do rana za 106eur. Hotel je www.holetacadie-olivet.com , v pohode na zaprkovanie tahaca, asi 200m dalej je F1 ale cena uz 60ur za izbu bez jedla a spracha a zachod na chodbe, a pak asi 3km dalej je hotel Novotel, vena za izbu 110uer na noc.
Remcal som ale nakoniec to je v pohode, klimatizovana izba, ziadne parenie sa v aute na rozpalenom prechcanom parkaci. Sprcha s vanou, velka postel, klud... A za tu cenu je to zhruba i u nas.

Mam dotaz.
Kartu som v tachografe rano ukoncil a vytiahol a zalozim ju az v pondelok rano. Co tam mam doplnit? pauzu? A vytlacit blocky za vikend a dopisat rukou od kedy do kedy som bol na hotely? Ci doplnenie v tachografe a kvitung z hotelu staci??

Par foto:

[sof]

.

[delivio]

sof
Možná se to nezdá, ale kontrolní orgány v tom mají nejednotný pohled a přístup. Je to jako hra tetris. Každý si to poskládá jinak. Záleží jak je to pro koho výhodné.
Zpětnou- retroaktivní kontrolou tě může kdo chce "léčit" 28 dnů, nebo 365 dnů zpětně a neuděláš nic. Nikde jinde to neexistuje.
Na vůli záleží nejen u policistů, ale všech účastníků v řetězci.Dříve natrefíš na jiné hloupé, než je policista.Tomu stačí dodržet zákon a vyhlášku.Pak si jen vybere za co budeš platit.
Není jejich věcí tě učit jak to má kdo dělat..to by měl umět a znát každý- školíme se všichni.. Pokud nerespektuješ zákon..následuje trest.
Plomba,nečitelné kolečka,otrhané štítky u kurten,odlepený štítky tacha na dveřích. Je toho plno, co si můžou vybrat.A budou v právu.
Hamižnost může za problém pauz. A neskutečná hloupost..myslet si, že odvezu vše. Až se to podělá tak se nebudou mít kde vrátit ti, kteří jezdí jen v EU.
Jak bylo napsáno jinde.Za co byl zavřený Kralowetz, to je dnes pořád nelegální..jen plně tolerováno od všech.
Zákazem pauz se bojuje proti dumpingu a to umíme zatím nejlépe.Až se dumping rozšíří k nám budeme dělat to samé, co oni.
Udělají vás klidně na statusu rezidenta, až budou chtít. Neodvádíme tam daně,nežijeme tam, ale zneužívá jejich trh. Jsou i jiné formy, jak dosáhnout cíle.
Neznalost neomlouvá.

[peter gasparovic]

Delivio

Tak ako to teda s tymi pauzami je? V piatok som stal s jednym ceskym kolegom na prakovisku kde som vykladal. Tak som snim podebatoval a ten my tvrdil ze na parkovisku pred firmou, kde caka na nakladku od piatku obeda do pondelka rana, tak ze je to ok a ze na hotel nemusi. Ze zacal v sterdu z CZ a ze vlastnepauzu nerobi ale caka na nalozenie. Co si myslim ze je blbost, pretoze by na tachografe nemal mat pauzu ale inu cinnost. Tak ako to teda je? Ja som tam zlozil, ale umyt cisternu musim v parizi a nakladam taktiez u pariza, ale az v utorok. Takze som na hotely.

[delivio]

Peter
Ty jsi úplně v pohodě.Doplň si pauzu na tachu a doklad o ubytování máš.

[delivio]

Kontrolovat já tak vás sestřelím na stažení dat karty řidiče,tachografu..až pak bych šel po dojezdu k vozidlu a od vozidla. Ideální u převozů dodávkou k vozidlu.
To je většinou tutovka.A někde ke konci bych si nechal rychlost,hasičák, placení od km a podobně

A stačí na to kombinace dvou článků..opěrný bod 10. A ti pc mágové by měli větší problém než ten řidič.Škoda, že to provádějí zatím jen Norové. Ostatní kontrolní orgány nevyužívají plně své kompetence a povinnosti. Nejvíce ve východní části EU.