TRUCK-FORUM.cz

.

Zcela vážně uvažuji, že za volantem skončím.
A pokud to dokážu, tak budu dopravcům radit, aby těm řidičům, kteří se klepou nedočkavostí na "trojhvězdu" a dročku, pořizovali vozidlo s jednosicem, jak se ním vozí dlouhé železo. Samozřejmostí musí být ty zašupovačky, co krz ně fouká. Klima tím pádem není potřeba. Ušetří se na váze a přibudou tři paletová místa. Auta samozřejmě pojedu non-stop. 30-60 person v boudě za měsíc. Zvenku kastlík na mikrovlnku a mražák na určené porce jídla z kukuřičného škrobu, pilin, margarínu, separátu a koření, aby se dopravce zbavil povinnosti vyplácet diety. Od Unimo buňky a k ní se budou řidiči dopravovat služebním Favoritem a když se rozbije, tak technik řekne po pravdě; "když jste si to rozmrdali, tak se do trojhvězdy dostávejte jak chcete!!!!!!!!"
Pokoje budou mít na zodpovědnost také sami řidiči (když jste si ten záchod sami posrali, tak si ho opucujte!!!!!!!).
Těmto trojhvězdovým aktivistům zásadně přidělovat na pokoj Bulharského parťáka. Protože slušného Čecha by na 100% trénovali (zavři to okno, otevři to okno, nech mi to nahlas, ztlum to, vypni to, zhasni, nech kurva rozsvíceno, neser tu, já si tu budu srát jak chci a kdoví co ještě si ti marodi, pro které neznamená soukromí žádnou hodnotu a to jak cizí soukromí /což se dá pochopit/ tak dokonce ani jejich vlastní, vymyslí. A ve veřejném prostoru se pak rozcapují jako ředitelé zeměkoule).
Takže pěkně okolo Bulhara potichoučku, aby si v klidu vyvařil tu beraní hlavu ve velkém kastrolu, do kterého je ponořený vařič napojený na objímku žárovky. A balkánská dechovka ve tři ráno.
Že nám to chce dát sežrat západ, tomu rozumím. Ale chtít to dobrovolně?????
Jinak sof díky za odkazy, vypadá to, že se na těch stránkách opravdu něco dozvíš a ne jen mletí hoven od pacientů, jako na jiných mnou známých stránkách.

jj.
Díky za odkazy







Illustration:
Neue Regeln für Ruhezeite
(06. März 2017
von Susanne Landwehr)

Konec ježdění EU (dlouhé turnusy)...a ted je otázka...je to špatně, je to dobře? K čemu je evropské nařízení, když si každá země stejně dělá svoje pravidla dle vlastního uvážení

Oh, jsem pirát.... Zasloužím kulku...

Minulej víkend jsem byl v sobotu práci, ve středu jsem si vzal volno a jelikož příští víkend chci komplet volnej, dovolil jsem si jít i tuhle sobotu do práce. Takže 2x po sobě zkrácenej týdenní odpočinek, byť s volnou středou.

Ano, opravdu mám pochopení, že při kontrole bych byl označen za vraha a TV Nova by na mě ukazovala jako na řidiče, co za volantem spí. A kdybych nedejbože dneska jel na cizí kartu (nebo bez), tak automaticky bych patřil do vězení.

Jojo, AETR má hlavu a patu. Opravdu... Tleskám těm, co tohle schvalujou

Není to tak jednoznačné. Týdenní odpočinek se počítá ke kalendářnímu týdnu Po - Ne. Odpočinek, který přesahuje z neděle do pondělka můžeš přiřadit k jednomu nebo druhému týdnu. Takže potřebuješ nezkraceny odpočinek v každém druhém týdnu, ale ještě to nevylučuje dva zkrácené odpocinky po sobě.

v tom není rozporu. zkrácených můžeš mít třeba 3. V podstatě jde o to že nemůžeš být v boudě déle než dva týdny. Pak domů, nebo na hostel. (a to mě ted připomělo ten horor) Protože ve dvou týdnech musíš mít minimálně jednu běžnou TDO. Pak bych ale viděl trochu problém s nahrazováním zkr.TDO bude toto považováno za zkrácenou plus náhrada, nebo běžnou TDO?

A pak je tady otázka toho ubytování na běžnou TDO, nikde není napsáno, jak takové ubytování má vypadat a co splnovat. Dopravce zajistí pro řidiče klidně jednu cimru o 25 metrech, narve tam 6 kanapátek a na každém bude šofér jiné národnosti. Jeden sucháč na dvorku. Lednice, TV, mikrovlnka, klimatizace ve 37 stupních samozřejmě nikde. I takto to může vypadat, když to bude v rukách východních dopravců. Šak už to nastínil krocan. Opravdu tady půjde o šoférův odpočinek? Asi těžko. Tak at rovnou řeknou ti šašci, že nechtějí kabotáže, že nechtějí přepravy v rámci EU a že se bude jezdit pouze klasicky MKD (import, export) a že nejpozději po 14 dnech musí být řidič v místě sídla firmy, nebo bydliště a čerpat běžnou TDO.

jj.
Ať rovnou řeknou, že (co) nechtějí.




http://img4.eurotransport.de/Lkw-Parkpl ... 255985.jpg
http://img4.eurotransport.de/Ruhezeit-L ... 282463.jpg

S těma kecama běž do ......

.

Ahoj. Z mého pohledu je tato cesta OK.
,
Pár let (6) sem jezdil "unii", 4 týdny v autě, 1 týden doma. Vše ve 2 řidičích. Vždy sem měl supr kolegu, takže to nebyl problém. Ale teď když se na to dívám nazpět, nikdy bych to nedělal.
A jako dopravce, který má skoro všechny auta na place skoro každý den, tak vidím, že chlapi i za cenu větší námahy a toho že se víc nadřou, tak rači jezdí u mě než na MKD, samozřejmě jim nemůžu dávat 40tis, že... Ale když hodím inzerát, tak do cca 3-5 dní se nahlásí kopa lidí. Něco na tom bude, že už to MKD nebo unie moc lidí jezdit nechce.

Tato cesta je správně, export/import. Chlap by měl být doma s rodinou, když ji nemá, tak třeba s přáteli, doma, aspoň ty víkendy, když už ne v týdnu. Nedovedu si představit, že vidím vlastní děti vyrůstat na fotkách.
Samozřejmě jsou výjimky...

Toto co vydali za předpis, je sice jako obvykle nedomyšlené a nedotáhnuté do konce (a kdyby to vzniklo v hlavě nějakého českého úředníka, tak by to byl jistě ještě větší paskvil).
A jak tu píšete, brzo se najde kopa těch, co hodí unimo buňky někam na zaprášený plac a "ubytovna pro řidiče" je na světě.
Jen mi nejde do hlavy, jak toto chcou prokazovat. Já jako dopravce se domluvím s firmou v DE za úplatu, třeba někde u Dortmundu, že u nich na place budu mít 4 buňky a plac pro auta, a řidiči tam budou dělat 45 h pauzy, jak to prokážu?
A splním tím vůbec podmínky předpisů?

.

Ještě k tomu napíšu tohle a pak už dám pokoj: Ještě předtím, než jsem začal jezdit ven (jako mé jedné a pravidelné zaměstnání), tak se jednomu známému narodilo dítě. Také to je řidič a v této době jezdil Španělsko s mrazákem za 50.000 Kč, tehdy snad auta ještě neměly ani euro normu, takže samozrejmě na milión koleček, že "se to musí stihnout" a taky aby mohl být častěji s rodinou.
No, ale jeho firma měla i sklopky a tak aby "byl denně doma", tak na tu sklopku šel. Večer přijížděl domů po deváté, rozložený na sračky, dítě spalo, manželka mu řekla "Čau, v lednici máš..." a šla taky spát a ráno odjížděl v půl pátý. Za to dostával pod pětadvacet talířů. Nevydrželi to ani rok a láskyplně se vrátil jezdit Barcelonu "na jeden zápřah".

Ono to je všechno individuální, konkrétní práce, potřeba rodiny atd. To že je potřeba nějaký předpis a regulace je jasné, (561) ale pořád říkám, že pokud to vyjde z hlav pomazaných někde v bruselu za stolem, tak je to nedom.dnutý a když do toho budou štourat ještě víc, tak to taky bude ještě víc nedom.dnutý. V dnešní přebyrokratizované EU společnosti se valí hromada zákonů a nařízení, které nemají hlavu ani patu, nenavazují na sebe, neřeší problematiku s různých úhlů pohledu.