TRUCK-FORUM.cz

Zdravím,

mám takový problém v práci. Dělám skladníka a dovezli nám minulý týden 3 palety se zbožím. S tím, že řidič měl klasický camrák a seznam zboží, co je v těch paletách.

My jsme převzali 3 palety, potvrdil camráky a na ně napsal "Obsah palet nekontrolován" a odjel.

Po překontrolování jsme zjistili, že část zboží chybí.

Na camráku jsou v poznámkách napsané hmotnosti dohromady, kolik by to zboží mělo mít.

K čemu všemu slouží ten camrák? Jako papír pro řidiče nebo i potvrzení, jaké zboží tam je? Protože my máme i dodací list a ten jsem mu nepotvrdil.

Já měl vždycky za to, že na to, abychom museli řešit "obsah palet" musí mít potvrzený i ten dodák.

Díky za rady

CMR je papír pro celníky. Jeho součástí ( je to uvedeno i v kolonce "přiložené doklady" ) by měl být dodací list, kde je podrobně vypsáno zboží ( na CMR někdy nebývá detailně vypsáno ). Top znamená že pro dopravce a tedy i pro řidiče který předává náklad je nepotvrzený dodací list k ničemu a odpovědnost za chybějící zboží bude na řidiči který náklad přivezl a dodací list nemá potvrzený.
Výjimkou je pokud byl náklad pod plombou. V tomto případě dopravce za chybějící položky nenese odpovědnost.

to Tommy 66:
úplně chybně, CMR je průvodní doklad a údaje na něm jsou závazné pro celý řetězec, tj. odesílatel/dopravce/příjemce.
Správně by řidič jiný doklad neměl vůbec podepisovat (platí pro přepravy které spadají pod Úmluvu CMR). Tudíž pokud má řidič z vykládky potvrzený CMR kde jsou 3 palety tak chybějící zboží z nich je problém mezi příjemcem/odesílatelem a dopravce se netýká. To neplatí, pokud řidič na nakládce podepsal dodací list kde byl specifikován obsah palet a příjemce by prováděl kontrolu obsahu a následně udělal výhradu o chybějícím zboží. (podpisem na nakládce by totiž řidič potvrdil že překontroloval obsah zásilky a dále za něj ručil)
to Marcus:
tak by to mělo být, řidič není zboží znalec, ani není jeho prací kontrolovat co vše je obsahem palet, proto to potvrzení o převzetí 3 palet do CMR. Co je uvnitř řidiče ani dopravce nezajímá (zjednodušeně řečeno). Pokud bylo balení neporušené, tak je to mezi Vámi a odesílatelem - u něj reklamovat chybějící zboží. Pokud bylo porušené, měl jsi to zaznamenat, teď je to už tvůj problém, a už nic nevyreklamuješ.
Stáhni si z netu Úmluva CMR, tam je vše podrobně popsáno - povinnosti a práva všech stran.

Když jsem jezdil u Gebruder Weiss, DL (a obsah zboží na paletách) mě jako řidiče nezajímalo. Důležitý bylo mít potvrzenou přepravní listinu, kde byl počet palet... U CMR to bude obdobné, ne?

Nevíte někdo proč se od 01.01.2019 musí používat CMR i pro vnitrostátní přepravy? Díky.

pochopil jsem to tak že na vnitru cmr není povinně, nebo to spíš zatím nikdo neřeší

ale pro dopravce by to mělo být výhodnější ohledně plnění za ztrátu nebo poškození zboží, je tam maximální limit náhrady cca 260kč za kg zboží

http://www.logisticnews.eu/logistic-new ... ni-dopravu


pro mě to přínos nebude, další doklad navíc, jedině zrušit vypisování ZPV aby to mělo smysl

Jj,díky za odkaz.

Kolikrát se mi stalo že na nakládce dostaneš pouze CMR a jedeš bez dodáku s odpovědí že je poslali emailem. Tak si vybrečím kopii a na CMR mám počet palet, váhu a valím

Mohl by někdo hodit sken prázdného CMR s českýma kolonkama? Kámoš má CMR jen cizojazyčný a nemůže se v tom vyznat.

.

dík za ochotu, mezitím už jsem mu něco našel, tak to vykoumal.

CMR je doklad.zadny car papiru.v preprave ten nejdulezitejsi.nemusis mit faktury,to te nemusi zajimat,liefersheiny atd.nepodstatne.vzdy kazdy cmr vypisuji dukladne,odkud kam,pokud ma odesilatel stempl tim lip,nezapominam na datum,za nej dostanes v italii 2000e nevis ani jak.spz to je jasne.dal tam mas kolonku 18,do ni muzes napsat svuj nazor,je to pod kodama,5a,5b,5c..jakoze nalozeno odesilatem bez tve ucasti,zbozi nelze spocitat(je toho milion)atd.jen to musis napsat i na ten prvni,cerveny,ne az pak..