Výkon řidiče - druhý výkon v jednom dni

[cvokdopruceno-PC]

Zajímalo by mně kde je mapsáno, že můžu mít 6 výkonů (denních dob řízení) v jednom týdnu. V 651 jsem nic takového nenašel. Měl jsem v ruce brožuru s komentářem a tam to napsané bylo.To ale nemá nikde popru v textu platného předpisu. Extremní přklad: Denně budu mí jen 1 hodinu jízdy,Pak 11 hodin přestávku a pak zase 1 hodinu jízdy a 9 hodin přestávky. Takhle udělám 12 výkonů za týden a neporuším žádný mně známý předpis.

[petrW.]

Cp třeba článek 8

6. Ve kterýchkoli dvou po sobě následujících týdnech musí
mít řidič
— dvě běžné týdenní doby odpočinku nebo
— jednu běžnou týdenní dobu odpočinku a jednu zkrácenou dobu odpočinku v celkové délce 24 hodin. Zkrácení
však musí být vyrovnáno odpovídající dobou odpočinku
vybranou v celku před koncem třetího týdne následují-
cího po dotyčném týdnu.
Týdenní doba odpočinku musí začít nejpozději po uplynutí
šesti 24hodinových časových úseků od skončení předchozí
týdenní doby odpočinku

[cvokdopruceno-PC]

Z toho nikde nevyplývá, že před uplynutím 6ti 24hodinových časových úseků nemůžu stihnout víc denních dob řízení navzájem oddělených denním odpočinkem. toto může nastat právě 1 hodinu trvajícím výkonem

[petrW.]

to klidně může

[kaktuss]

cvokdopruceno-PC
denních dob řízení můžeš mít tolik, kolik jich stihneš během šesti 24 hod úseků

[TACHO.1]

A co jezdit jako někteří řidiči od leteckých společností:lol: Dělají jak potřebují a končí až při kontrole na silnici se slovy MUSÍM. Alespon ty karty vozí sebou, škoda jen, že je mají všude možně, jen ne v tachografu.Můžu doporučit dobrou schovku na jiné karty.Zašroubovat do lampičky ve stropě a při rozsvícení to vůbec není vidět

[errosek]

zdarec vsem, prcuji jako ridic kratkou chvili a vzdy sem jezdil jen kolem komina takze sem nikdy nepresahl denni dobu rizeni a nikdy nikde nedelal povinou 9 hodinovou pauzu, dnes ve 22:00 vyjizdim do polska a povinna pauza me nemine, tak jsem chtel poprosit jestli by jste mi mohli poradit na co si dat pozor v AETRu. Konkretne me zajima jak je to s dennim vykonem a dobou rizeni. Po 4,5 hod pauza 45 minut, po dalsich 4,5 hod pauza minimalne 9 hodin. Pote kdyz budu znova vvyjizdet davam nove kolecko? A jak je to s dennim vykonem ridice? Po 15 hodinach vykonu musi byt nejaka pauza? A do vykonu se pocita i doba rizeni? Prosim vsechny kterym se zdaji me otazku naprosto absurdni aby meli trosku pochopeni a radeji poradili nez psali jaky sem debil a ze sem nedaval pozor v autoskoleů hold proste zacinam, vy jste taky urcite vsechno nevedli hned od zaccatku vidte, diky moc za radu

[TACHO.1]

To nepotřebuješ radu ale školení Napiš email adresu pošlu ti 561 v kostce a záznamy na kolečka, popřípadě digitální tachograf.

[errosek]

TACHO: errosek@seznam.cz diky moc

[cvokdopruceno-PC]

Děkuji, jen jste mi potvrdili, co jsem vyčetl z předpisu. Mám ho ztažený právě od vás tady na foru. Jen mě zarazilo, že dispečeři tato pravidla neznají a dokonce ani někteří školitelé, když tvrdí, že týdenní odpočinek se dělá po 6ti výkonech, a to dokonce i když jsem jezdil ve dvou řidičích v autě. To by chtěli asi abych jezdil do úterý příští týden. (firma NORD-SUD v Zábřehu na Moravě). Strašně se divili, když jsem zastavil v sobotu po pár hodinách jízdy jen proto, že jsem předtím startoval v neděli ve stejnou dobu, kdy jsem zastavil.

[Maťas]

S tou praci v nocni dobe to neni jen v cr ale v cele evrope a zalezi jen na policajtovi jestli tento zakon zna a pripadne se podle nej zaridi nebo ne. Tu v irsku me chteli dat pokutu 3000€ pokud odjedu od rampy, ale to byla vyjimka protoze mistni policajti neznaji ani bezny predpisy natoz nejakej o nocni praci. Dost se na nocni praci zameruji ve francii a polsku co jsem slysel.

[TACHO.1]

Mě osobně spíše vadí podvody u řidičů, kteří to opravdu přehání.Na bezpředmětné porušení, které nijak nikoho nemůže ohrozit, se vůbec nesnažím reagovat.Samozřejmě je toto můj názor a ne všechny kontrolní orgány jsou stejného názoru.Jsou zde nekompromisní tupci, kteří z komára udělají velblouda a hlavně že mají výsledek do svého hodnocení.Řidič má být odpočatý a nepřehánět to s pracovním výkonem.Vše co je při dnešním provozu naprosto běžné, by se řidiči mělo tolerovat, ale ne za účelem úmyslného obcházení daného předpisu.Jenže by se musela spousta kontrolorů vyházet a nebo je posadit za volant, aby věděli o čem tato práce je.Mají se řešit hrubé porušení a podvody, tot je můj osobní názor.

[Krwel]

Konečně rozumný názor, důležitá je bezpečnost a ta je spjatá s řádným odpočinkem. Jestli přetáhnu čas jízdy o 10 minut, tak to nemá žádný zásadní vliv na pozornost. Pokud pojedu 24 hodin v kuse, tak je tady něco špatně. Ovšem problém je, že napsat zákon, tak aby vzal v potaz všechny situace v dopravě je dosti složité a kontrolní orgány jsou někdy motivovány tak, že je jednodušší někoho pokutovat třeba za banalitu, ale je to bod k dobru a to je asi ten hlavní problém.

[Gizmo_CZ]

Cus chlapi

Jen opravdu technická otázka:

Když tedy udělám 6 výkonů po sobě a jeden s toho bude jen o 4 hodinách práce druhej výkon jen 3hod práce ( mezi něma je dení pauza 9 nebo 11hod) mám padla a musím udělat 48hod týdení pauzu a prostě ten zbytek času do 13hod výkonu co bych mohl jet nebo dělat tím proste ztratím?

Díky za ujasnění

[Šedý Vlčák]

Neztrácíš nic. Týdenní dobu odpočinku(TDO) 45hod. nebo zkrácenou děláš po 6x24hodinách, né po 6 "výkonech". Pokud budeš mít tak krátké prac.doby, můžeš se do 6x24hod.=144hod. vejít i se sedmi "výkony". Ale nesmíš překročit týdenní dobu řízení 56hod. nebo max. 60 celkově odpracovaných hodin za kalendářní týden. (podle NV 589/2006)