TRUCK-FORUM.cz

Ak sa tam píše, že problém pre robotické vozidlá sú výtlky, tak sa naozaj nemáme čoho báť
Možno by také vozidlo zastalo pred hlbším výmoľom, a myslelo by si, že je to koniec cesty

dnes jsem slyšel, že jenom zabezpečení informačních systémů státní správy (kde jde celkem o hovno -spisovny atd) bude stát 1,2 mld Kč. Kolik by stálo opatření proti hackerům pro stovky tisíc aut, kde opravdu by šlo o životy a zdraví.

Celý je to jeden velký nesmysl, kdyby byli řidiči kamionů řádně odměněny, nemusely by se tyhle nesmysli vymýšlet.. , tím řádně myslím, že plat řidiče z povolání by byl na hony vzdálený od platů jiných profesí..holt by se o něco podražilo zboží, ale všechno jde, když se chce..

tomis píše: ↑

pon črc 29, 2019 6:15 pm

Celý je to jeden velký nesmysl, kdyby byli řidiči kamionů řádně odměněny, nemusely by se tyhle nesmysli vymýšlet.. , tím řádně myslím, že plat řidiče z povolání by byl na hony vzdálený od platů jiných profesí..holt by se o něco podražilo zboží, ale všechno jde, když se chce..

Ono se to právě vymýšlí proto, aby řidiče nikdo nemusel platit, dohadovat se s nimi....robot neodmlová, nechce vyšší plat....

tohle dotáhnout do konce uplně se vším všudy do detailu půjde až bude vybudovaná k tomu automomnímu ježdění infrastruktura, něco jde zautomatizovat, ale práce šoféra kor na vnitru je hodně specifická a nepředvídatelná. v okamžiku havarie, defektu, kalamity se vše zastaví pokud tam nebude člověkofaktor řidič kterej je zvyklej improvizovat a poradí si nakonec se vším.....

řidičů by mohlo být potřeba méně pouze v případě, že tady jako konzumenti změníme svoje návyky, tahat celou evropou všechno tam a zpět jen kvůli o pár korun výhodnější ceně, kupovat víc české regionální výrobky i když budou dražší, ale to je běh na dlouhou trať

tomis:

Kolik by jsi představoval plat? Asi jako výborný doktor operatér? Nebo jako technik v jaderné elektrárně?
Trošku soudnosti by neuškodilo.

.

doplnil bych výše uvedené o toto: minimálně v EU nečekejme žádný hi-tech autonomní provoz v tomto století. Prý jsme už měly dohnat Západ, nestalo se, naopak Asie předhání Západ a my ještě více zaostáváme. Stačí porovnt stavebnictví, jak staví dnes Korejci a jak my. Vezl jsem matroš na stavbu do Nexenu u Žatce, nejdříve Korejec vyasvaltuje dokola přistaví cisterny s vodou a čistí omunikaci během toho se připavuje ostatní, všechno šlape dva jezdí na vozíku všichni mají přilby. Dnes materiál na stavabu co dělají Češi, vykopaná ďůra, tam to nahazž a rychle pryč začíná pršet zapadneme do blata. Je to jedna velká tragedie a autonomní provoz, hahahaha su klidný, akorát vyměním Dafa za něco do terénu, do blata.

https://40ton.net/gdybys-mial-jezdzic-n ... podziewac/
.

___

Četl jsi to špatně, právě naopak.

___

A ako bude počítač vedieť akou rýchlosťou má ísť cez zákrutu, prípadne kruhový objazd? Náklady sa vozia rôzne, väčšinou sú také, čo majú nízke ťažisko, ale sú aj také, čo majú ťažisko vysoko. A s takým nákladom treba ísť do zákruty ešte pomalšie, než to dovoľuje napr. dopravná značka.

Spomínam si na jedného bývylého kolegu, ktorý viezol železo a v zákrute sa mu to pohlo a skoro mu vyvalilo bočnicu. On len skonštatoval: "veď tak bola 60-tka"

Áno, bola tam 60-tka, ale niekedy treba ísť kôli nákladu ešte pomalšie než to umožňuje dopravná značka.

Bude toto počítač vedieť?

.

To asi nikdy nebude fungovať na 100%. Ten asistent v pruhu potrebuje mať namaľovanú čiaru, ak nieje, asistent nepracuje, alebo sa vypne. A vodič, ktorý bude pozerať film za jazdy asi nestihne dostatočne rýchlo zareagovať.
Budú u nás niekedy na všetkých cestách namaľované čiary? Asi nie.

A to som ešte nespomenul špinavé snímače od blata, prachu a snehu a ľadu.