TRUCK-FORUM.cz

Zdravím

Nejsem teda přímo řidič kamionu ale zajímalo by mě čím vás nejvíc nasere na silnici řidič osobáku.
Vím pouze o tom že vám vlítne před kabinu a začně brzdit.
Co dalšího vás naštvě?snažím se kamionům vyjít co nejvíc vstříc.

Tohle téma jsem tu nenašel.

A co třeba tohle...


viewtopic.php?p=662731#662731

Nemyslel jsem idioti na silnicích co sám řidič osobáku spoustu potká ale spíše věci co naštvě řidiče kamionu

Ono je toho tolik, že tu budeme hooodně dlouho
Tak mě osobně vadí tohle - rovnou podotknu, že se to netýká samozřejmě jen řidičů os. vozidel, ale i samotných kolegů - ale samozřejmě to není u řidičů nákladáků (či kamionů) tak častý.

- neblikání před kruhovým objezdem, když první sjezd sjíždí (ano, je to nepsané pravidlo, ale smysl má) a k tomu ještě patří
- neblikání na kruhovém objezdu, když ho objíždí dokola
- nerespektování hmotnostivozidla jedoucí do kopce, která se špatně rozjždí. Zejména při nájezdu na hlavní PK z vedlejší PK si neuvědomujou, že ten osobák sice "letí", ale ne dost rychle na to, abych nebyl nucen zpomalit a následně to znova (ne)rozjížděl
- vytlačovaná na úzkých cestách
- držení levého (středního) jízdního pruhu na sil. mimo obec na dálnicích
- zbytečně podlimitní rychlost (-10km/h) na úsecích, kde je nemožno předjíždět (klasika je pražský okruh v tunelech)
- těsné řazení při předjetí
- tlačení se před kabinu zprava (kde prostě není vidět)
- v noci lepení před započetím předjetí a "čumění"
- parkují kdekoliv, bez použití mozku. Bez ohledu zda projede něco většího nebo ne
- parkování tam, kde se vejdou nákladní auta a přitom pro os. vozidla je místa všude okolo jak nasráno
- držení se na úrovni vozidla, když mám dvě hodiny blinkr (proč teda nejede přede mnou nebo za mnou)
- napřed brždění, pak blinkr
- nepochopení kdy maj blikat v křižovatce - když hlavní PK je doleva, tak ten levej blinkr nedaj a pro změnu daj pravej blinkr, když jedou rovně na vedlejší PK
- nerozlišování pojmu mezi "dát přednost" a "neomezit"
- nepochopení, že já dávám přednost autům na kruhovém objezdu, nikoliv autům co na něj najedou současně jako já nebo až po mě, když se přes něj řítí 50km/h
- nezipování, blokování pruhu před zúžením (a na to jsou řidiči kamionu experti!) - a zároven nepochopení, že kamion je JEDNO vozidlo a když pojedou těsně za sebou, takže ZIP nemůže projít plynule a jak má
- když někde stojím (a mám blinkr) tak že tam nestojím jen tak. Že si potřebuju bud nadjet, nebo čekám až se vyklidí silnice, kam odbočuju
- čumění na DN nebo blikající sanitku a zdržování
- nepochopení, že zelená na semaforu neznamená "zavři oči a jeď"
- stání při koloně v křižovatce (a tím zablokovat kolmé silnice)

... a na spousty jsem toho zapoměl

Jednoznacne telefonovani s mobilem u ucha za jizdy. Zrovna vcera slecna asi 25let prazsky okruh v tunelech, rychlost -20km/h nez by mela jet, ale vic asi nemohla protoze zbesile a vasnive rvala do telefonu a vsude machala rukama. Idealni situace jak v tunelu zpusobit vaznou nehodu.

To by mě zajímalo, jakej v těch tunelech měla signál?

V tunelu Lochkov a Cholupice můžeš volat jak o medaile. Signál tam samozřejmě je. I Radiožurnálnál tam hraje. Měl by ses už zajet podívat do města

Telefonování mi nijak žíly netrhá.
Samozřejmě u jedinců, co to zvládaj. Když je někdo pako a při telefonování neumí jet normálně, tak mě to přímo sere

Denni sviceni za husteho deste

Me nestvou nicim.Protoze vim ze ridic osobaku jede podle sebe ,a vubec ho nezajima tvych 30tun na hrbu ci nejaky ajtr.Proto uz to predvidam a tak tak za nim jedu.Jinak osobakem jezdim rad a casto,a musim rict ze nekteri truckeri jezdi opravdu jak dobytek.Tlaci se na tebe v obci,vytrubuje,postavi se do leveho pruhu na krizovatce treba.kdyz jsou dva pruhy,i kdyz mam v osobaku stejne kone jak on v trucku, atp.Obces rikam detem,je to jen trucker co specha,to neres....

Jozin:
Souhlasim s tebou, na prvnim miste je tolerance a predvidani chyb ostatnich a byt v klidu, nikam se nehnat a nad ptakovinama mavnout rukou, kdyz davam bacha a predvidam tak by nemel vzniknout problem. Nicmene pokud jde o chovani ktere vylozene ohrozuje na zivote ostatni ucastniky silnicniho provozu tak to mi vadi.

Osobáci mě občas naserou jen když jedu v osobáku. V kamionu to tak neřeším. Ale už se mi párkrát třeba stalo, že jsem najížděl na dálnici (naložený, do kopce), za mnou pár osobáků. Snažím se co nejrychleji rozjet a pak jak začne ta přerušovaná tlustá čara, se zařadit. No a zpoza mě vyjede nedočkavý osobák a ten pravý pruh mi zablokuje. Takže buď musím zpátky do ostavného anebo si ho jednou nevšimnu a bude veselo.
Chápu že jsem v zatáčkách pomalý a osobáky seru, ale rychleji to prostě nejde a kvůli pár sekundám se může stát pěkný malér. Buď se srazíme, nebo ho vytlačím do levého pruhu a tam do něho vletí zezadu někdo, kdo to nebude čekat.
V jednom týdnu se mi to stalo třikrát, ted zas třeba dlouho nic...

Další věc co mě tak napadá- ted třeba, když jsou všude stavby a častá jízda ve dvou úzkých pruzích. Osobák mě s vyvalenýma bulvama jen tak tak předjede, jen čekám kdy začnou lítat jiskry a dál to radši nezkouší. Zařadí se přede mě a začne se plantat 60-70-80-60. Tak to by mě mohlo urvat! To zase joo

Toto je novy nesvar v nemecku,co tady nikdy nebyval.Ty najizdis na autobahn,full gewicht,noha v oleju abys vyvynul max rychlost.Za tebo tri pkw,z toho to posledni tudiz nejpomalejsi to posle hned do praveho pod kola kamionu v pravem.Kdyby jeli za sebo jak kaceny,je to mnohem bezpecnejsi a plynulejsi.Kazdy z nas co tu nadava na osobyky by mel jezdit i osobakema avnimat to zdruhe strany,zte mensi,to mas pravdu ze i kdyz se snazis sebelip projet zatacku s nalozenym,sebelepe se rozjet od semaforu,na osobak to je proste pomale vzdy,uz z principu.Vaha atd.

Včera u Mullhouse mi najel z pripojovaku dedula v Renaultu clio přímo před kamion a tam kde je 80tka on pokračoval vesele 60. Tak jsem si nechal odstup a co nevidím. Děda stary seladon si peclive cesal ve zpetnem sve kadere. Vubec ho nesralo,že někam najel a někdo ho mohl zramovat.

Při úpravě exteriéru má automaticky přednost.