Dopravci a stávka

[DriverBrno]

teď jsem "zkysnul" na SK kvůli stávce SK autodopravců a řeknu vám, že je to docela účinný oprus. Budou mít CZ autodopravci koule se takto
zorganizovat a přinuti politiky zcela odtržené od reality, aby udělali něco konečně pro obyčejné podnikatele? když tedy po nás chtějí abysme
platili všechny možný daně, mýto, odvody nemůžou nadruhou stranu nechat takhle podbíjet ceny autodopravci z Východu-ti tu nic platit nebudou.
Taková stávečka na začátku července to by jim trochu otevřelo oči. Tenhle namazaný stroj dokud bude fungovat a my dělat ze sebe pitomce tak se
budou jen tlemit, ale jakmile by se to u nás zaseklo museli by něco dělat, páč by jim jejich populistický plány přestali finančně vycházet.

[jirixerion]

To se tady nikdy nestane. Aby jsme se za něco postavili.

[vašek]

ta slovenská stávka je dobrý důvod zatlačit na ministerstvo financí, teď by mohla vyměknout. chce to silničku snížit tak o 50%, platit jen za návěsy napárované na počet kusu tahaču, tak abysme nemuseli pořád litat do depozitu jak kokoti, nebo nějaký online systém kde bych zadal každý měsíc počet vozidel v provozu a podle dnů v provozu bych platil silničku. Takhle platíme i když nejezdíme

14.1.20
Dnes ráno jednali zástupci Sdružení ČESMAD BOHEMIA s premiérem Andrejem Babišem o alarmující ekonomické situaci českých kamionových dopravců.

Výkony české mezinárodní kamionové dopravy klesají už čtvrtý rok po sobě a poslední čísla ukazují, že meziroční pokles výkonů za první tři kvartály 2019/2018 byl dalších -33 %. Naše kamionová doprava v roce 2018 vykázala o 41,5 % menší výkon a přepravila o 10,2 % méně tun zboží než v roce 2004, kdy jsme vstupovali do EU. Přitom ekonomika prosperuje a kamionů na našich silnicích přibývá, bohužel však jen těch zahraničních. Polovina českých dopravních firem, které své kvality potvrdily během třicetileté existence, se dnes pohybuje ve ztrátě. Jejich práci přebírá východní konkurence, která zde ovšem daně neplatí, a celá situace tak má i významné dopady na celý státní rozpočet.

Mnoha regionálním dopravcům a podnikatelům navíc od ledna stouply náklady s rozšířením mýta na dalších 900 km silnic I. tř. a není pro ně lehké toto zvýšení dostat do cen.

Setkání s předsedou vlády komentoval prezident Sdružení Josef Melzer slovy: „Premiér Babiš vážnost situace chápe a má zájem na prosperitě českých dopravců. Přislíbil nám podporu. Následovat bude naše jednání s ministryní financí v příštím týdnu. Zde navrhneme řešení směřující k narovnání podnikatelských podmínek našich dopravců se zahraniční konkurencí. Ta se týkají silniční daně, spotřební daně z nafty, mýtných sazeb, zákonných odvodů z mezd a slevového schématu u mýta. Věříme, že jednání budou konstruktivní a situace nedojde tak daleko jako u našich kolegů na Slovensku, kde dlouholeté neřešení problémů silniční dopravy vyhnalo dopravce do ulic.“

[DriverBrno]

Vašek: takže je všechno na dobré cestě viz. Babiš, ale pokud se nezatlačí bude z toho hovno, jako již mnohokrát. Trochu odbočím: Babiš slíbil Trumpovi 2% z HDP na zbrojení, minulý týden dal zpátečku, že to je nereálné, prostě věřit se mu nedá a když tak to bude jen nějaká "kosmetika", kdy na to přijde zase nějaká jiná jobovka v jiných odvodech.

[Venca R]

Drivere ten lze jak ty. Vzdycky jsi tvrdil ze v lednu a unoru nejezdis...

[DriverBrno]

Venca R: njn..ale když Bureš na mě zaklekl, tak musím točit kolama i v zimě

[Pavell]

podle me proti vychodni konkurenci muze pomoct jedine tvrde vyzadovani traveni 45 h pauzy v miste firmy. jinak do par let v cesku klasicka mkd skonci. stejne jako uz se to stalo v zapadni evrope.

[DriverBrno]

Do pár let? To jsi velký optimista Málokdo z autodopravců realizuje zisk a automobilky berou růstovou zpátečku. Zisk je předpokladem rozvoje a udržitelnosti v každém oboru podnikání. Myslím že letošní, max. příští rok bude zlomový pro hodně autodopravců, možná dojde k nějaký fůzím velkých hráčů.

[Prouza88]

Pavell: zákaz 45h mimo barák nic moc nevyřeší. Vem si rumuna, vyjede a v úterý ho tady máš a odjede až příští pátek domů.. rozdíl 0 a navíc si to podrbeš i u sebe žejo.. zákaz 45h je akorát jak nasrat šoféra, nic víc, natoš v místě firmy
Už to ale za tebe vyřešili, zákazem "Letter-box" firem, kabotáží a minimální mzdou při vnitru za čárou.. psali sme to tu s ATW servicem..

[sof]

Zákaz 45? Ja som za. Nech sekajú pokuty kľudne aj desaťtisícoch eur. Ale pokuty len dopravcom, nie šoférom. Nech si to dopravci užijú, keď to chcú.

Inak, na tom je presne vidieť tá hajzlovina celej EU, za porušenie zákazu 45hod dostane pokutu aj šofér. A veľkú. A pritom ten za to nemôže, môže za to len jeho firma.

Teraz robím v dvojtýždenných turnusoch. Väčšinou robím len skrátenú víkendovú pauzu. Ale už my raz vyšla pauza od piatka večera do pondelka rána. V nedeľu po 44 hodinách pauzy som ako idiot spravil minutové kolečko po parkovisku, aby som neodstál 45hod pauzu.

[Prouza88]

Aby to bylo jasný, já sem taky pro 45h doma a vůbec klidně víc.. V tom souhlas se sofem

[Pavell]

na druhou stranu, kdyz ta cz doprava padne, aspon nas to donuti jit delat neco smysluplneho.

[Ivan Hofman]

Jen co jsem zachytil , tak na slovensku stávkovalo zdruzeni dopravcu UNAS ale co je poliši rozehnali tak k zasedacímu stolu zasednu slov. Česmad . A u nás žádné správy z jednání česmad a ministerstvo nejsou známy , bo jim to vysvětlili že nejsou many a kde maj stěny díru.nebo je to přísně tajné a slevy budou mít jen ti co jsou ve združení

[zdenekjihlava]

Mezinárodní doprava v Cz stejně v horizontu cca 20 skončí protože nebudou řidiči co by to dělali. Aby pořádně platili na to nebudou mít peníze a bez peněz nebudou řidiči.

[DriverBrno]

Ivan H. : ano, o nás bez nás, tak je to v této zemi tradicí. Co si budem povídat, stávka je nátlaková akce je to až poslední možnost, tak jako je válka pokračování politiky. Ve válce jeden může prohrát, ale taky vyhrát, kdo neválčí prohraje vždy, protože jestli někdo jede napříč ČR za 7 tis Kč a jenom variabilní náklady má 6 tis Kč tak zákonitě musí prohrát. Vůbec není na co čekat, chce to akci.