Kuriozity, bouračky, apod. (II.)

[sof]

Čo znamená 3k? Viem že je moderné takto označovať čísla, na internete sa to používa často, ale stále neviem čo to presne znamená.

Je to 3000, alebo je to 30.000? Ak je to 3000 EUR, tak 100.000 CZK je určite o dosť viac ako 3000eur. Alebo je to 30.000 EUR? Ak áno tak o tom, že by Rakúšania hneď z fleku, pri podozrení udelovali 30.000 EUR trochu pochybujem.

[Prouza88]

k jako kilo(mikro, kilo, mega, terra..), tedy tisíc, nikoliv jako kilo hovorové(stokoruna) ani hovorově tři pětky(30 l korun)

Není to ani tak moderní, jako spjaté s technikou

3000€ máš skoro 80tis korun, to je vlastně to samý, když to kilo v korunách byla vlastně kauce Rakušáci nás koupou za střídání šoférů celkem často, a opravdu jen podezření, protože nemá jak dokázat, kolega za 3000€ a jedinnej argument co měl, že se vystřídali moc rychle a nemohli si teda předat vůz Nevim co se mu nezdálo, dvojky taky nepauzujou, a v mlikárně sme si taky podali karty, přesedli a auto do minuty jelo

Druhej 1000€, v lese jel na jinou, opět nedokáže, ale má podezření a tak solí

To samý servis, razítko nerazítlo, faktura nefaktura, dojels a vyndals svoji? Kde má servis kartu? Bác dvojku a nezájem.. nemáš papír kolik bereš, prásk dva litry, nemáš smlouvu pracovní, dvě tyčky a eště te nenechá pokračovat Realita..

No a taky si tu procvičíš číslovky

[didi]

Prouza, vyměním 3000e za 100000kc, když je to skoro to samý. Ty tvoje propočty týden sem, milión tam se mi začínají líbit.

[Prouza88]

Didi
Tak kolik je kurz? 27? To je 81.000Kč tak co

[didi]

Však v pořádku, 19 bych měl doma. Víš co by za to bylo piva?

[153]

.

[Prouza88]

To je materiál tady

A že by ten didi koupil něco děckám to ne, hned škopky

[didi]

Prouza, jsi mě po delší době rozesmál., já v práci ten kurz zase tolik nesleduji až doma, no teda ale koruna posílila fest. Já už pár let chodím měnit do Polska. Vždycky jsem dostal tak o 30haliřů víc než u nás v nejlepší směnárně. Když člověk mění víc tak nějaká kačka navíc je. A pěšky do Polska to mám cca 300m takže není o čem.

[jose rabano]

Pi.co ja jak slysim ka,K,nebo borec co druhe slovo,mizim v podpalubi...RAK550,ty ses dnes valel s drevem v tunelu Klimkovice pred ostravou?holz,legal 70t

[Prouza88]

Nene, Nord nejezdim, mám respekt Dnes se válel se dřevem jen kolega u Bantic a zařval jeden na Jižní spojce(70km/h ne?), přejel ho vlastní válec co vezl

[jose rabano]

Tam bys netrefil stejne..od Olomouc nahoru je mapa vymazana u tebe.staci jak ted oxiduje Martin450 v olomocu 3krat tydne...s spz P...tam vypada jak p.ca,nikdo nevi co to je..

[Prouza88]

Eště jak zatůtá, se divim že trefí

[jose rabano]

Tam musi vypadat uplne jak exot:-).ty kráávo atp..

[M.Z.]

https://www.youtube.com/watch?v=nxLgjoB ... e=youtu.be

[sof]

Na poľskom 40ton boli teraz nedávno zaujímavé články o USA šoféroch kamiónov- rekordéroch. O šoférovi, ktorý jazdí 38rokov pre jednu firmu. Za tých 38rokov prešiel 5.000 000 míl, to je 8.000 000km, bez nehody. To je 210.500 km každý rok, 17.500 km každý mesiac počas 38rokov. Vydržať také pracovné tempo v kuse 38rokov, to nedokáže hocikto.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Druhý článok je o rekordnej jazde s tohto roka. Kamiónom za 24hodín 2.670km. Priemerná rýchlosť -111km/hodinu. Také vysoké priemerné tempo jazdy väčšina šoférov nedokáže udržať ani na osobáku. Rekordná jazda sa podarila vďaka koronavírusu. V USA boli na jar, keď vypukla epidémia, zrušené všetky časové obmedzenia pre prácu vodiča kamiónov. Asi to neplatilo pre všetkých šoférov, ale len pre určité druhy nákladu, napríklad potraviny. Šofér ktorý tú jazdu spravil to neurobil náhodou. Jazdí rýchlo, má výdrž, má rýchli kamión a rýchle jazdy má vyskúšané. Asi podobne dlhé a rýchle jazdy urobil už dávnejšie, ale nelegálne.. Tentoraz to mohol urobiť legálne a tak to využil. V článku je opísaná jeho jazda. Zaujímavá vec- má na kamióne namontované silné trúby-na pravej strane, aby mohol v noci, pre výstrahu trúbiť na kamióny, ktoré vysokou rýchlosťou obieha a zobudiť tak ospalých šoférov kamiónov. Jazda prebehla v 21.marca 2020 a na časti trasy boli ešte zimné podmienky a mráz. V článku je písané, že šofér po ceste 3 krát tankoval. Rýchle tankovania spojené s vyšťatím. Pri takej jazde šofér nemá na zastávky čas.

S tohto krátkeho videa je vidieť jak rýchlo jazdil. Všimnite si jeho rýchlosť zaznamenanú v obraze. 99-100míl za hodinu.
https://40ton.net/wp-content/uploads/20 ... ie.mp4?_=1

Fotky sú urobené počas tej rýchlej jazdy.


Viezol bravčové mäso, to je ťažký náklad, jeho celková váha bola asi 37 ton. Aby šofér dosiahol priemernú rýchlosť 111km/hodinu, aj so zástavkami, musí ísť o dosť rýchlejšie ako 111 km/hod. V kopcoch tak isto stráca rýchlosť a potom ju musí doháňať. A tento šofér, tam kde sa to dalo, stratený čas a rýchlosť doháňal maximálnou cestovnou rýchlosťou 164km/hod. Vraj to má vyskúšané, že takou rýchlosťou dokáže jazdiť bez toho, aby na aute niečo rozbil a aj pneumatiky mu to vydržia. A rýchlejšie mu to už ani nejde, lebo pri otáčkach 2000 mu vypína palivo. Na fotke, na tempomate má nastavených 102 míl za hodinu, to je 164 km/hod.



V štátoch cez ktoré prechádzal je pre kamióny povolená maximálna rýchlosť 80míl za hodinu, to je 129km/hod. V celých USA to tak nieje, sú štáty kde je maximálna rýchlosť nižšia, niekde 105km/hod a niekde len 89/hod. Ale napríklad v Texase je pre kamióny až 85míl za hodiny, to je 136 km/hod.


Tie rýchlostné limity zároveň vysvetľujú, prečo šofér v USA dokáže mesačne prejsť výrazne viac kilometrov ako šofér v EU. Navyše v USA nieje tak prísny "ajter" ako u nás.