Kuriozity, bouračky, apod. (II.)

[Derek88]

Nejen busy... jinak se dělá most mezi d1 a Velkým Beranovem, je tam 12 T zákaz... ale to by nemělo mít na jeho objizdku vliv... jak vypadá 602ka podél d1 mezi Ji a VM nemám přehled, nejezdím tam, ač to mám pár km od domu... jezdím spíš na prahu...
Edit: ani tím mostem, jak jsem psal si nejsem na 100% jistý, jen vím, že tam byla před d1 ve směru od Zr jakási značka s nějakým zákazem, ale už jsem tam 2 měsíce nebyl...

[Luďa]

U Novejch Domků na stavbě je na provizorní most zákaz nad 12 tun, ale s řadou vyjímek. Třeba svoz komunálního odpadu, bus, IZS a nevím co všechno eště, ale je to dlouhý čtení. Mě zajmaj odpady, tak sem to dál nečetl.
Ale busem z Ji na Měřín a VM a Brno je cesta OK. Pro náklaďáky je za odbočkou na Kamenici směr Měřín zákaz nad 12 tun. Stejně jako od sjezdu z D1 Domašov/9 křížů směr Brno.

[4215]

to Luďa: Nejezdím tama,ale cedule na objížďku jsou stále stejné, jak byl zavřený brněnský most.Ať už je to od Prahy, Znojma, od Brna. Možná že mu kolega, dispečer řekl, že to je v pohodě, a když viděl ty staré cedule,zazmatkoval a vydal se na Znojmo a pak na tu Luku nad Jihlavou.

[Luďa]

No vypadá to, že chtěl jet Brtnice - Třebíč ale tam to je taky rozkopaný. Jak MB-Třebíč, tak Třebíč-VM, Želetava-Třebíč i Kasárna-Třebíč. Tak je asi fakt, že to pak vzal do Luk, ale to sou šoustky. Už když jezdí náhrada za vlak, tak to taky je natěsno pro Karosu.

[sof]

Hadičková chobotnička cez sito v nádrži do bandasky. Šofér cez prestávku, pri kávičke dobre využil čas. Ja by som to ale robil tak, aby ma pri tom žiadny blbec s fotákom neodfotil.

[sof]

Dnes som videl na Slovensku tieto dve cisterny. Boli ťahané troj-osími ťahačmi. Ťahače aj cisterny boli na slovenských značkách. To som videl na Slovensku prvý krát a niečo podobné len tak ľahko neuvidíte, na Slovensku to bežné nie je. S podobnými cisternami a troj-osími ťahačmi som jazdil po Škandinávii. Troj-osák je v Škandinávii bežný štandartný ťahač.




Troj-osák ťahač a podobná cisterna ako je na obrázku môžu v Škandinávii mať legálne 50ton. Tie škandinávske predpisy celkom presne nepoznám. Ale ja som v podobných súpravách vozil 30-33 ton nákladu celkom bežne, mával som okolo 50ton celkovej váhy a pri bežných policajných kontrolách som nemával s váhou problém. Pri detailnejšej kontrole už problém byť mohol, lebo niektoré ťahače na ktorých som jazdil mali nejakú slabšiu točnu a tam už mohol byť problém. Presne sa v tom nevyznám, ale celková váha 50 ton nebola problém.

Na Slovensku je to ale iné. Pokiaľ viem, tak celková váha môže byť len 40 ton. A platí to aj pre troj-osé ťahače. Preto na SK troj-osé ťahače nejazdia, lebo sa to legálne neoplatí. Ja sa v tom nejak moc nevyznám- ak je to inak tak nech ma niekto opraví.

Tam kde som to fotil bolo ešte tretie auto tej firmy s troj-osími ťahačmi. Zaujímalo ma ako to majú s váhami a tak som sa na to išiel opýtať šoféra. Ten moc zhovorčivý nebol a ani sa mu nečudujem. Ani ja by som sa s cudzím človekom moc o autách a váhach nebavil. Ale povedal my, že cisterny nakladajú doplna. A tam už budú na váhe takej ako majú autá v Škandinávii.

Neviem ako to majú vybavené a ako je to s legálnosťou troj-osého ťahača na Slovensku, zaujímalo by ma to. Ak platí to, čo si myslím, max 40 ton, tak s takým autom by som po SK určite nejazdil. Ale na druhú stranu, myslím si, že troj-osé ťahače a náklady okolo 30ton by mali byť povolené aj na Slovensku. Taká preprava je ekonomická, ekologická, nenej áut uvezie viac nákladu a vyprodukuje menej CO2- má to len samé výhody. A ak dokážu cesty v Škandinávii Škandinávci stavať tak, že im ich troj-osé ťahače ťahajúce ťažké náklady neničia, tak by to určite mohli dokázať aj Slováci na Slovensku.

Podľa mňa by EU Zelená cirkev mala presadzovať troj-osé ťahače a ťažšie náklady v celej EU, lebo troj-osé ťahače sú zelené.

Kamióny-cisterny s tej firmy čo som dnes stretol vozia nejakú hnojovicu alebo niečo podobné na polia.

[Prouza88]

Sof a nebyla to nějaká klička, jako máme tady Tatraktory a nebo ty dlouhý 22.5m soupravy? Na vyjímku?
Se divím, že to nemaj už zmáklý všude v EU, ekonomika, ekologie, jízda.. všecko uplně jinde, ale zelená banda bude omezovat, spomalovat a regulovat a vydávat vyjímky a povolení

Šak to máte u váš taky ne, hnaná 11,5t jednotlivá náprava 10t atd.. a pak dáme strop na celý auto 40 Naco krista?!? Rači kdyby zvedli minimální poměr kW/t..

[sof]

Na 40ton.net je zaujímavý článok o návesoch. Píšu o problémoch s policajtmi v Nemecku, ak jazdí náves s otvorenými dverami. Tak sa jazdí celkom bežne, že je to u Nemcov problém som nevedel. Problém je v šírke návesu. Bežný náves má šírku 255cm a viac mať nemôže. S otvorenými dverami má náves šírku 264cm.


Tu je video z Achtung kontrol, kde to BAGúni riešia s českým šoférom. Vybrali si ho a zastavili pre jazdu s otvorenými dverami. Hneď na začiatku videa ho podrbali za to, že jazdí bosí a druhý problém mal pre šírku návesu. S otvorenými dverami mal o 9cm viac ako je povolené. Zakázali mu pokračovať v jazde.


V tom článku zo 40ton sa píše práve o tomto probléme. Jedna firma, ktorá často prepravuje železo si kvôli neustálim problémom s nemeckými policajtmi nakúpila návesy bez zadných dverí.
https://40ton.net/naczepa-kurtynowa-z-b ... akcje-bag/

[Prouza88]

Zajímavý problém Já když vozil přes, tak sem dveře dvěma kurtnama zakurtoval přivřený k nákladu Žádný problém a je to aerodynamičtější, tak pro příště kluci

[4215]

To sof: hadičková chobotnice: Tak teď jsi mi objasnil na co ten svazek hadiček je. Už jsem párkrát na parkovišti viděl tento svazek hadiček. Teď už vím proč. Takže ani sítka nezastaví zloděje.
Ty 3osé tahače: Vozí hlavně digestát. Tam se jede na harmonogram a nečeká se na počasí, hodně jezdí po poli a tam je každé záběrové kolo potřeba. Vozí to do plna, asi jsou placeny od kubíků, takže nebudou jezdit s poloprázdnou "lejtou" a také tam nebudou vlnolami, a to víš co to znamená. Ta váha tam bude taky hrát roli. S tou ekologii bych byl zdrženlivý. Už někde jsem četl, kolik se vyprodukuje emisí, než se vyrobí 1 kW zelené el. energie. Zatím asi není zájem aby někdo udělal výzkum na toto téma. To je od zasetí kukuřice až po vyvežení digestátu na pole.
Ty vrata: No tak to byl dobrý příspěvek. Díky za něj. Taky jsem už takto cestoval. To zase němci nemají do čeho vrtat, tak je zabije 9cm. Docela by mě zajímalo, kolik ta přeprava stála. To je poslat tam auto, jeřáb, přeložit, nebo poslat tam servis, sundat vrata, sám to neudělá.
Jinak kolega byl hrdina, vyskočil bosí a jak pak skákal po kabině po kobečcích v croskách. Jsem zvědav jak se to promítne, neb co tak pozoruji 90% řidičů jezdí bosí.

[4215]

To Prouza88: To zase neprojdeš na délku.

[Prouza88]

4215: Pravda a taky ostrý hrany a odrazky, všechno špatně

Leta jezdím v ponožkách, vijma snad v létě kdy tahám vjetnamky a nikdo nic neřek.. Baby taky jezdí naboso tak čau.. Nebo koupím toto:
https://www.wish.com/product/5a293e4e20 ... modal=true

[4215]

to Prouza88: Pak sem dej reakci policajta,ještě lepší policajtky až jim řekneš, že Frau jezdí taky na boso.

[Prouza88]

https://www.uamk.cz/aktuality/2569-zabky-nebo-naboso
Nicméně je to kokotina, dej Hamiltonovi pracovní botu a neodjede z boxů, bo je zvyklej na svoje(já zas naboso) Máme posilovače a kromě helmuta můžu brzdit malíčkem..

Netvrdím, že to není lepší s botou a při havárce dvakrát, když ti pedál přerazí hnáty.. Třeba soused měl před 5ti lety havárku v Rakousku..
https://www.meinbezirk.at/zwettl/c-loka ... t_a2269661
Rumunův tandem šel zatáčku smykem a rozpáral mu boudu, jasný, vůl že seděl v takovým střepu, měl boty se špicou a ta špica mu cvakla všecky prsty až bůhví kde.. Nemejt přes 200kg tak tady nebyl Eště furt je v neschopnosti, špatně chodí, mejt tenisku, kdo ví..

[jose rabano]

Ten problem s otevrenyma vratama je odjakziva v nemeckt.potkas vola a tva jizda skoncila.jsi siroky.povolenku nemas.u nas to resi Frama,jak pise Sof.kupi novy naves a je plachetnica,vzadu bez vrat.vyresene.