ZIMA

[sof]

Ja o dreve nič neviem, ale myslím si, že drevo v zime nerastie. A práve preto, že nerastie a v stromoch je menej vody bola zima vždy ten najlepších čas na ťažbu dreva. V zime sa ťaží to najkvalitnejšie drevo a Driver sa mýli ak vraví, že sa drevo v zime nemá voziť, že počká. Naopak, myslím si, že taká správna, dobre mrznúca zima je aj pre tie autá a šoférov dobrá. Asi lepšia než jazdiť po blate.

[jose rabano]

A ja zas vim ze Nepalci vylezli ted na K2.v zime 8000m+,minus 40teplota...s pristrojem kyslikovym.totalni masakr co nekteri lide snesou,klobouk dolu..

[DriverBrno]

z pohledu byznisu a tehnologicky ano, ale je to proti přírodě rajbovat po lese když zvěř odpočívá, taková nasraná medvědice to jednou Rakovi spočítá...

[Prouza88]

Ty sou jen na Šumavě a u Tater, nakonec největší medvěd bývám v lese já

[zdenekjihlava]

Dřevo se vždy těžilo v zimě je vymrzle a není v něm voda.

[DriverBrno]

nechci se v to šťourat, ale v tom kurovci nebude voda ani v zimě ani v létě

[Prouza88]

By ste se divili, ale to dřevo je tak nějak furt stejně těžký Aspoň smrk, borovice a modřín Kůrovec nekůrovec, jen když to nechaj někde ležet rok, tak je to papír..

[4215]

Ahááá, takže ta rozprava byla na vážno.
http://www.nasestromy.cz/objemova-hmotnost-dreva/
Ale zase jak tady znám Prouzu, tak plus mínus autobus.
Jinak nejsem odborník, ale když jsem se bavil s vystudovaným, rodinným hajným, tak se jen smál. Jsem se ho na to ptal, a jen říkal, "Podívám se na fůru(automobilovou), a vím kolik tam je". a začal se usmívat.

[Prouza88]

4215: To je vůl

No já teda nejsem kovanej v oboru, ale sice koukne a vidí kolik tam má, ale kubíků, hmotnost má rozptyl i 10t..

Můžu ti to párkrát vyfotit jak povezu něco zajimavýho, kolikrát na oko stejná fůra, 15t rozdíl.. Ty objemy v té tabulce, to máš nějaký divoký, smrk, 50kubíků na čepicu, rozptyl od 20t(400kg/m³ ale totál suchý) po 50t(přes 1t/m³), a neboj mám to vyzkoušený a myslím tím metr krychlovej dřeva, bez mezer, ne jen klacky na sobě, to by jsme dělili asi 0.62

Drivere, kůrovec je každý sežraný dřevo, někdy ho nechal dlouho až to uschne, někdy se těží, eště z toho lezou a je to jak sviňa těžký

[sof]

Prouza má pravdu ak vraví, že medvede sú na Slovensku jen u Tater. Lenže, to jen u Tater znamená od Bratislavy až po Michalovce a Humenné. Medveď je pravidelne v posledných rokoch videný v Malých Karpatoch, pár kilometrov od Bratislavy. Občas sa vraj medvede zatúlajú až na Moravu. Ale doteraz medvede napadli človeka len na strednom Slovensku.

[jose rabano]

Sof,nestal si dnes na a13,pod berlin smer dresden.?cerveny actros 1842 myslim,spz bytca,naves asi dansky,prostredni hlinikac na ridicove strane uplne jiny?

[sof]

Ja som na A7 nad Hannoverom. SPZ BY, dánsky náves a aké mám kolesá neviem. Pôjdem si ich ráno pozrieť. Nás už je jak smradov, stretneš nás pri Berlíne, pravidelne na A7. Didi nás musí stále stetávať od Lille cez Antverpy až po aAmsterdam a Brémy. A 25m vlaky sú stále vidieť od Kodane cez Malmo, Göteborg až na Nórsku hranicu Svinesund. Alebo z Malmo na Kristianstad. Aj do Poľska jazdi veľa našich aút, ale ja tam nejazdím. Aj do Olomouca sa stále jazdi, aj ku Prahe, ale tam ma tiež nikdy nepošlú. Minulý turnus a posledný predvianočný som stále, skoro každý deň stál na Himle a robil tam hodinovú pauzu. Parkovisko nám tam nechce platiť, tak som na noc pravidelne stál s 25m súpravou na Stenugsunde, tam je to zadarmo.

Autá so Slovenskou BY značkou už pomaly končia. Všetky nové sú už na poľských značkách. Z8, Z9 a za chvíľu už bude asi Z10. MAN a Mercedes. A stále dánske navesy. Možno 50 Slovákov a 150 Poliakov. A traja Srby. Zopár Dánov na Dánskych značkách, pár Nemcov na PL alebo DK značkách. Pár ťahačov na Nórskych značkách a možno 10-15 ťahačov na švédskych značkách.

[didi]

Ti víš, že potkávám. Jste se sakra rozrostli. Ještě vzpomínám na chlapy když jste měli pobočku na Slovensku. To už je dávno.

[jose rabano]

By je bytca.to vim i bez guglu.ine koleso znamena ze prvni a treti hlinakac je puvodni,klasika,prostreni ma ty hrany.ze te to vubec nezajima a neres plne chapu...jen sem se zeptal,stal jsem vedle.

[sof]

Mňa kolesá naozaj nezaujímajú. Keď vidím pekný kamión s umytými a naleštenými kolesami je to pekné. Viem oceniť snahu šoféra, ale ja to neumývam. Len od hrubej špiny. U mňa je úspech, keď sú kolesá nafúkané.


Tá Slovenská firma Bytča- Hričovské podhradie stále existuje. Odtial sa chodí do roboty. Ale vraj sa už stavia polská pobočka niekde pri Klobaskove. Este sa vravelo, že bude firma v Štetíne.
Ešte pred nedávnom robilo vo firme možno 150 Slovákov a len jeden Poliak. Vtom čase začali Slováci odchádzať a namiesto nich prišli asi 20-ti Srbi. Srbi si mysleli si, že to tu ovládnu. Hneď začali špekulovať, dve karty, prepínanie návesov cez pauzu. A robili to dobrovolne, aby sa zapáčili šéfovi. Začali si namýšlať, že sú lepší šoféri než Slováci. Nakoniec šéf od každého Srba chcel, aby si spravil ADR a toho sa Srbi naľakali a skoro všetci v krátkom čase zmyzli. Namiesto nich prišli polský šoféri. A firmu v krátkom čase ovládli. Slováci sú menšina. Majitel sa s Poliakmi neserie. Keď sa mu Poliak nepáči, tak ho vyhodí. Slováci vo firme držia hubu, nedovolia si nič. A keď sa ozvú Poliaci, a občas sa naozaj ozvú s požiadavkami, dostanú odpoveď. Komu sa nepáči môže ísť. Za plotom čakajú ďalší. A je to pravda, naozaj Polský šoféri na vstup do firmy čakajú.