TRUCK-FORUM.cz

ano telefon s rádiem v dafu. Od vícero kluků jsem slyšel ze s tím mají problém. Já to řeším pecka v uších už par let, no jsem nahluchlej.... ale u nového auto to nepotěší. No nového.... výběhoveho řekneme

wckr: Ale přes TNR rádio stejně nelze telefonovat, na to je tam za příplatek Truckphone se slotem na GSM kartu... Pecka do ucha ideál

Chtěl bych se zeptat ztrácí se mi voda, dolívám každý druhý den, nevíte někdo kam by se mohla ztrácet, do vzduchu nejde to jsme kontrolovali, foukly těsnění na bloku není a pod autem taky nic nekape

Po cestě bude možná nějaký chladič (EGR?), tam by to mohlo mizet.

Jako ze ti netece voda po bloku to neznamena ze to tesneni nemuze byt foukle co kdyz prolina do valce? Nebo hlava nejaka prasklinka co roztahne jak se to zahreje!
Treba vodni pumpa jaky mas rok vyroby? Byla menena? Je toho proste spousta

Závada byla vyřešena povolená hadice u retardéru

Zdravím, mám dotaz. Jezdim teď s xf 440 s automatem a neskutečně mě ten automat vytáčí.
Chci se zeptat jak zapnu třeba manuální režim?
Auto vůbec nechce podřadit, pokud prošlápnu plyn nic se neděje. Pokud zmáčknu tu páčku pod volantem, tak uspešnost podřazení je tak 30 procent a stejně mi to nevytočí motor na víc jak 1200 otáček.
Pokud jedu po dálnici na rovině je to celkem jedno ale jak začínají kopce, připadám si jak idiot. Auto nechce držet kvalt a místo toho aby podřadilo dá kvalt hore. Pak následně zjistí, že nemá sílu a jde o dva kvalty dólů ale to už rychlost klesne o 20 km.
Nebo na okresce dojedu traktor a potřebuji si podřadit ale auto nereaguje a plyn na podlaze. Motor se zvedá pomalu od 900 otáček, na předjetí potřebují rovinku o vzdálenosti Ruziňského letiště.
Pokud vypnu ECO mód, nic se nemění.
Doteď jsem jezdil s manuálem a byl jsem spokojenej ale tohle je za trest.

Přepnutí na ruční řazení je na páčce od retardéru je tam z boku takovej čudl ten stačí zmáčknout a je to v manuálu.

Nech si ten eco rezim vypnout v servisu, pak to posloucha lip a hlavne kdyz tam ten kvalt v manualu das, tak tam zustane

Na té páčce retarderu to jde přepnout jen v malých rychlostech, nad cca 60 už to nejde. Zkusím servis

Bud nechat prehrat na stary soft.tj klasika jak eur5 nebo kdyz po tom cudliku klines 2x tak to das do manualu tokud je to v tahu tak se to do automatu nehodi!
Jako podle me ta prevodovka ZF je cela spatne ! Podiv se MAN ji take do nedavna pouzival pak to koupilo VW a je prevodovka skania to asi taky VW )

Ahoj, mám chvíli XF 106 (model 2020), vždycky, když zapnu zapalování, tak se spustí větrák topení i když jsem ho měl před chcípnutím motoru vypnutý, nevíte někdo, jestli jde to automatické zapnutí větráku někde zrušit ?
A je možné u tohoto auta aktivovat ( třeba i v servisu ) výstrahu na vysokou rychlost než to zaznamená na kartu ( více jak 1 minuta přes 90 km/h) ?
Díky za případnou odpověď.

Nejezdi přes 90

Bude to zajímavé...





https://www.youtube.com/watch?v=UApNytnoHZk
https://www.youtube.com/watch?v=yEla2i7BqcA

Si rikam jestli si nemam říct o spucasnej model ještě. Sice ho moc nemusím ale čím modernější auto tím horší.