TRUCK-FORUM.cz

Jestli mi nevěříš tak si zavolej do Dafa, že chceš čidlo teploty a zeptej se jestli to je i čidlo tlaku. Eur3 jsem měl a že by tam bylo extra čidlo si nevybavuji. Iveco má ještě jedno čidlo na hladinu oleje.

Tak jsem tam volal a tento daf má pouze čidlo tlaku, teplotu oleje neměří...

Tak vidíš že jsem měl pravdu že to je to čidlo když to teplotu neměří tak proč ti jí diagnostika ukáže, neptal jsi se ?

S tou teplotou oleje to může být slepá ulička. Je docela možné, že do některých modelů stejného motoru (pro lodě apod.) se teplotní čidla dávala a diagnostika by hodnotu přečetla správně. Takhle může být nastavená z různých důvodů nějaká "defaultní" hodnota (třeba nula, třeba maximum), případně je diagnostika nekompatibilní, se starším software apod. Např. na diag Texa jsem se s "hausnumery" u některých funkcí setkal mnohokrát. A ohledně žhavení je otázka, od jaké teploty to vlastně žhavit má...

Přesně jak píše ATW service, dnes jsem byl na přehrání softwaru a na origo diagnostice to čidlo teploty oleje v měřených hodnotách vůbec není. Jinak s tím žhavením, nežhaví to pro to, protože tam vůbec žádné žhavení není, koukal jsem jak puk .... Prý to byla v té době příplatková výbava a v našich klimatických podmínkách je zbytečné. Je fakt, že startuje bez zaváhání, bez kouře, ihned na všech 6 válců i když bylo třeba -15st. No, abych se vrátil k původnímu problému, přehrání nic nevyřešilo, je to furt to samé, takže se asi musím smířit s tím, že to tak prostě má být a že v zátěži cca do 1300ot./min. to má zvuk jak stará vejda...

milan.p, jasný, 50% úspěchu máš, čidlo to je, o tom žádná

Dnes jsem brouzdal po youtube a našel jsem video s Dafem, který má úplně ty samé zvukové projevy, jako ten můj. Akorát mě to dělá jen v těch nízkých otáčkách (do cca 1300ot./min) v zátěži a jemu to dělá na prázdno.... Kdyby někoho ještě něco napadlo, nebo jestli to je normální u Dafa? .... odkaz na video :
https://www.youtube.com/watch?v=dPTkYPhmx3s

Tak záhada šicího / klapavého zvuku objasněna, asi , nedalo mi to, shodili jsme ventilové víko a zjistili jsme, že jak jsou ty můstky na ventilech, které je spojují do dvojice, tak dle příručky mají všechny směřovat značkou na stejnou stranu, je tam nějaký úhel, atd.., což někdo před námi vůbec neřešil a byly rozházené.... Takže jsme je dali tak, jak mají být, znovu seřídili ventilové vůle a zvuk se zlepšil, nic méně je to tam furt, ale to už přisuzuji tomu, že jsou ty můstky vzhledem k obrácené montáži a najetých x desítek tisíc km prostě vyběhané.... Nechám to chvíli jezdit a pokud si to nesedne, tak je budu muset hold koupit nové...

pokud dělali trysky tak seřizovali i ventili , takže to tolik najezdit nemohlo

Vzhledem k tomu, že mi to dělá ten zvuk od začátku, co s tím autem jezdím (cca 30tis.km), tak předpokládám, že už to bylo zvrzaný od předchozího majitele a nedávný servis akorát zopakoval chybu... Nemluvě o tom, kolik km s tím museli najezdit ještě přede mnou, než jsem to auto koupil já - na koncích ventilů - dosedacích plochách pro ten můstek, který je stlačuje, bylo jasně vidět, jak jsou otlačený - vyleštěný jen na kraji, cca na 10% plochy...

Ty můstky se dávají "dublíkem" k výfuku. To že měnili vstřiky neznamená že dělali ventily. Znám 2 servisy kde je nedělají, jak to rozeberou tak to složí. Měnil jsem vstřiky v neděli na Ivecu tak jsem to skusil a jen jeden výfukový byl o 0,05 špatně.

tak to je potom špatný servis. Kolik vyjdou ty vstřiky na Iveco ? 6ti nebo 4 válec a kolik to mělo KM ?

Hele když jsem se ptal já v Dafu, na kolik vyjdou vstřiky, tak jestli se nepletu, tak říkali něco kolem 11tis.kč/kus, nebo repas za 5,5kč/ks. Vzhledem k tomu, že jsou totožný s Ivecem, alespoň u Euro3, tak to bude asi obdoba, možná lehce levnější, kvůli tomu, že je to Iveco a né Daf.
Jináč máme tady dvě Iveca, vstřiky + čerpadlo původní, jedno 220tis., druhý 400tis./km, městský provoz a tankujeme kde se dá.
Dále Volvo FLko, najeto 300tis a vstřiky už musely na repas.
No a za mě vítěz DAF Lfko, najeto přes 200tis a vstřiky + čerpadlo KO....
Ale tak nějak se vůbec nedivím, protože vzhledem k projevům těch motorů má nejhladší zvuk Iveco, od studeného, až po ohřátý v celém spektru. Nevím, jestli to mají nejlépe poladěněné, nebo je to náhoda, ale u nás to tak prostě je, všechno to jsou 6ti válce.

Originál Bosch na Iveco Eur 5 koupím za 6 160kč bez Dph (Intercars), Repas vychází okolo 5300kč. Na Dafa Eur 3 a Iveco Eur 3 jsou stejné, před 5 rukama jsem měl nové za 5 500kč (Adip, Fipart) a repas za 4 700kč. Iveca mám 3 a tet jsem je dělal na posledním, má 740 000km...a už jsou v prde... nic to dnes nevydrží čerpadlo jsem zatím dělal na jednom, taky v těchto km a nové stálo 13 300kč.

Tak to je pěkný nájezd na původní vstřiky , jinak krásná cena, jestli je to opravdu original, za téměř tuhle cenu mi nabízeli pouze repasované a to nejen v dafu, ale i v no name servise.... Ještě jsem koukal na aliexpress a tam mají nové vstřiky (china) snad kolem 2tis.kč za kus, ale riskuj to ...