TRUCK-FORUM.cz

jj dík moc

Kolik km najedete na naftový filtry? Já tak 23 000 a auto přestane táhnout páč jsou totálně ucpaný. Nevychází to do výměny motorového oleje.

Tankuješ nějakou sračku. Měníme automaticky každou zimu, jak které auto najeto 30-40 tis. km a filtry jsou naprosto čisté. Ten hrubý u nádrže jsme začali dávat ob jednu zimu... To si myslíš, že na kamionovce někdo mění každý druhý měsíc nafťák... Řeš spíš, jako sračku tankuješ, nebo co máš v nádrži, auto za to nemůže.

Pumpy střídám, kupuji naftu která je deklarovaná státní normou a u těchto pump čerpají i kamiony, zasviní se mi vždy ten u nádrže. V zimě jsem nádrž odkaloval a nic tam nebylo. Až budeš měnit filtry, zkus rozřezat ten ocelový obal a pošli sem fotku toho naprosto čistého filtru, rád se na to podívám. Jinak vyměnit naftový filtry dřív než je předepsáno není až taková tragédie (nejsem kamioňák), než zjišťovat která pumpa ty sračky prodává. Od toho jsou tu jiní.

Odkalení nepomůže,jestli do toho někdo rval (klidně nevědomky)biosračku,máš to usazené dole v nádrži,jedině všechno odpojit,nadrž dolů z auta a důkladně vypláchnout wapkou...

Je to možný, rok to auto stálo před rokem a půl v bazaru a nějaký bordel mohl na stěnách nádrže zůstat přilepenej.

Nemá někdo zkušenosti s motory Iveco obsah 13litrů 410koní???

Jo, nic moc to nejede, 450 je proti tomu úplně někde jinde, má Turbo s proměnou geometrií lopatek...

Ale 450 se dělají jen tahače ne domíchávače

Co si objednáš, to máš... Nesmysl.

Ahoj chlapi chci se zeptat ohledně trakkera. Máme E3 čili první Cursor 380 ps a zacaly se nám zasírat vzduchojemy včetně celého vzduchového okruhu. Každý den je třeba po šichtě všechny vypustit. Už jsem slyšel že to může cucat kompresor přes nějaké těsnění, jenže voda neubývá a auto nejezdí v klimatických podmínkách se 100% vlhkostí aby to byla vzdušná vlhkost. Pokud je vyměněná patrona může být špatný ten mechanismus na zachytávání té vlhkosti? Dík moc.

Ten vysoušeč má okruh pro zpětné profouknuti patrony když kompresor nafouká jmenovitý tlak. Znám dva systémy jeden je s pomocným vzduchojemem (ten nejmenší na rámu) a ten druhý to dokáže zpětně profouknout z hlavního vzduchojemu.
Jestli nebude chyba tady. Po nafoukání jmenovitého tlaku by měl odfouknout přes tlumič u vysoušeče vzduch s bordelem. Jinak jsou patrony na zachytávání vlhkosti a taky na vlhkost a olej, což jsem nevěděl a měl jsem vzduchojemy zasr... olejem.

Tipuji, že Ti jde srát kompresor a dává olej, taky nás to na jednom autě v zimě čeká...

https://touch.facebook.com/Hlavn%C4%9B- ... le.cz&_rdr