řada 100,110

[tatrman]

A to je právě to co asi není jasné,protože všechny fotky co mám z výroby motorů jsou světle šedé, neumím sem ty fotky dát jedna je tady http://www.liaznavzdy.cz/historie.php a tady http://www.liaz.cz/setkani_liazaku.php a takových fotek mám asi 5 a žádnou kde by byl motor v barvě podvozku,ale na víkách ventilů a převodovce jsou zbytky po barvě podvozku,ale to taky mohlo být přestříkáno hned při první STK kdy se dělaly generálky barvou-sám si to pamatuju-tam se to pak stříkalo jednou barvou vše.Tomu totiž odpovídá i více vrstev.

[luboš růžička]

Tak to je tedy otázka? Třeba na té fotce tahače se sklopenou kabinou má motor barvu podvozku, motory na fotkách mají světlejší, to je pravda. Hlavně tedy můj táta pamatuje na podniku 4 nové liazky, se všemi, alespon někdy jezdil a motory to mělo ůdajně v té tmavší barvě podvozku.
Je možné, že se barvy změnily v nějakém časovém období výroby. No také jsem zjistil z hlediska mého koníčku modelářství, že fotky také někdy barvy zkreslují nejlepší je samosřejmě dokumentace výrobce s původním barevným schématem. Ani pak ,ale nemusí být vyhráno v letech výroby se barevné odstíny uváděly podle ČSN ,zatím co nyní, je nejběžněji používanou stupnicí barevných odstínů stupnice RAL. Mezi nimiž sice existuje převodník ,ale některé barvy v něm mají jen přibližný ekvivalent a věrohodný odstín se pak musí řešit stejně jinak.
No třeba ti poradí někdo, kdo pracoval přímo v liazu nebo to moc neřeš a stříkni to jednotně, vždyt jak je vidět už to asi moc lidí stejně nemá v paměti. Tenkrát také nebyl přehršel barev a byly potřeba vyrábět hlavně kusy a neřešilo se moc barevných rozlišení nějakých částí.

[luboš růžička]

Jo a na tom druhém odkazu jsou motory M 1.2C , ty už mají barvu jinou to vím,ale ten ve stodesítce určitě nemáš takže je neber v potaz. Třeba k nám na do práce na železniční motorové vozy chodí motory také M1.2C a mají barvu takovou krémovou něco jako slonová kost.

[tatrman]

Bylo by to jednodušší s tou tmavou,ale krom té fotky s těma tahačema žádnou jinou nemám a těch fotek z výroby motorů je víc,neumím je sem nahrát musel bych je poslat na mail a všechny jsou světlé.

[Hynek]

Tondo a nebude nejjednodušší zavolat Karlovi Václavíkovi? Brnkni mi, číslo na něj mám.

[Samer]

Tondo, komplet cely to bylo tmave sedou jako podvozek. Bez výjimky. Total vsecko sedy.

[Makec]

Opět prosím o radu. Mám na liazu originál hákovou nástavbu sts okřinek . Po nastartovaní bezi pořád čerpadlo a nejde vypnout. A aby toho nebylo málo tak funguje jen půlka nástavby, hak se ani nehne,jen rameno. Včera to bylo ok a dneska tohle. Diky za každou radu.

[lubossss]

Čerpadlo máš v zadu na převodovce, nebo ve předu hned u spojkového koše? Ovládání nástavby máš mechanické nebo vzduchové?

[Makec]

Mezi ramem nad převodovkou a je hnaný krátkým kardanem. Rozvadeč je za kabinou a je ovladanej tahlama z kabiny.

[lubossss]

Zkontroluj jestli se ti ten kardánek nezastaví když chceš manipulovat hákem

[Makec]

Myslím že ne.

[lubossss]

Myslet je málo, zkontroluj to , ať nás to nezavede do pr.....

[Makec]

Ok. Až přijdu z práce tak to chci řešit. Před pátou napíšu. Ale bral jsem za obě páky a z okna koukal že se kardan točí,ale jistě to napíšu pak.

[lubossss]

Zároveň zkontroluj jestli se po zapnutí té které funkce napínají příslušné hadice, případně zda se mění zvuk čerpadla při zkoušce všech funkcí, ať se máme od čeho odpíchnout

[Makec]

Tak teď už to jakž takž jde,ale pořád je hak pomalejší než rameno. Každopádně nejde vypnout čerpadlo.