Poruchy a opravy Tater

[peter gasparovic]

Tome - rura je dlhsia ci kratsia podla rozvoru, to chapem, ale tuto ma presviedca jeden, ze to dvojca zo zeriavu nebude na tu sklapacku pasovat. vraj je ta hriadel co po rozpojeny trci z dvojcat po odpojeny od rury je roznych dlzok. je to tak? alebo je ta hriadel u vsetkych dvojcat stejna?

[pavel 815]

Tu hřídel vycukneš a dáš tam hřídel ze sklopky

[lubossss]

Peťo, myslel jsem že tady na TF jsi se už naučil rozeznat komu můžeš věřit.

[besttracker]

ahojte
na TATRA 815 E2 8v 1x turbo se měnily 5ks vložek válců + písty (byly malé tlaky ve válcích, výměna za original sadu Tatra), po výměně a nahození motor běžel 1. den asi 2 h na volnoběh, na 2. den běžel ještě 4-5 hod na volnoběh + mírně přidávání otáček, za ten volnoběh + přidávání spotřebuje motor realne přes 3 - 3,5 l motor. oleje (má to olejové topení, ale tim to nebude že by v tom zůstalo tolik oleje.) je ta spotřeba oleje při záběhu normalni nebo je někde jinde chyba .......? nevytekl nikde ..3l oleje je vidět .....
diky za reakci

[peter gasparovic]

Diky chalani. idem teraz do prace, tak az pridem pustim sa do toho uvidime jak sa zadari

[Karel334]

A co to na ten volnoběh dělá? Leje to olej výfuků? A hlavy jste tam nechali ty starý! Taky při nalití nové náplně to tak 3 litry dá ,než se to rozhází po motoru a filtru!

[besttracker]

Karel334
dymi to z vyfuku trocha na bielo ako keby to malo olej v zmesi...
ano hlavy staré ... ale taku spotřebu oleje to předtím nemělo .... za 1000km ježdění tak dolité max 2 l oleje ...

po těch prvních 2 hod volnoběhu bylo výfukové potrubí trochu od oleje (žádná tragédie) motor se odstavil a na druhy den zkontrolován + dolití olej na tak na 1/2 mezi min-max, pak běžel tých 4-5 hod, a po víkendu bylo oleje na spodku měřítka .... (trebalo dolít tých + - 3 l oleje ...) tedy je normálních taka spotřeba oleje při záběhu vložek a pístu ? auto stalo na stejném místě a olej nikdo nevypustil .. ked to přepočítat na běžnou jízdu / provoz by to znamenalo dolévat 3l oleje denně při takové spotřebě .....

[lubossss]

Co to je za nesmysl? Záběh vložek a pístních kroužků na volnoběh na dvoře? Motor se při záběhu musí točit, a hlavně vyšší otáčky a před kopcem podřazovat víc než je obvyklé, nedotahovat ,, motor nemá první týden poznat zátěž. Na volnoběh to nemá tlak mazání ani teplotu,

[pavel 815]

Je potřeba s tím začít opatrně jezdit a pak řešit spotřebu oleje...i když teda dát na starý motor z osmi pět vršků nových...kdyby byly aspoň z jetého motoru,anebo už teda vyměnit všech 8...

[hikebob]

Dobrý den prosím o radu, mam tatru 815 T2 r.v1990 el. chlazení motoru. Motor 14dní po udělaní-10 komplet pístní sada, čerpadlo, vstřikovače, výměna oleje+filtru. Potřeboval bych vysvětlit správný postup chlazení. Při otočením klíčku při studeném motoru mě 1x problikne kontrolka teploty oleje a při zahřátém motoru už kontrolka po otočení klíčku neproblikne. Motor při venkovní teplotě cca 10 stupnů se motor ohřívá cca kolem 120-140 stupnů , trasy kolem 15km. Někde jsem se dočetl že kontrolka signalizuje poruchu a někdo psal že kontrolka signalizuje správný chod.díky za vysvětlení

[pavel 815]

Tím krátkým probliknutím ti kontrolka signalizuje,že je vše v cajku,pokud se rozsvítí během jízdy,je v systému porucha(vypadený,utřepaný konektor z čidel teploty hlav,nebo oleje,upadené ukostření,nebo jiná porucha v systému ERCH) a ventilátor se rozběhne na plný výkon i když je motor studený.Jinak 120-140 stupňů je v pohodě,pokud se v tom nikdo nevrtal,měl by se ventilátor naplno rozbíhat mezi 150-160ti stupni a teplotu bys měl udržet maximálně do 180ti stupňů.

[hikebob]

Ale když je motor zahřaty tak mě při startovani kontrolka už neproblikne to je také v pořádku?diky za odpověď

[pavel 815]

je to možný že to tak dělá,důležitý je aby při studeném motoru neběžel ventilátor na plno,aby spínal nejdřív tak při 130ti stupních(origo je mezi 150-160).Pokud to takhle funguje,chyby v tom nehledej,můžeš to ještě vyzkoušet tak,že při zahřátém motoru pozvedneš kabinu,odpojíš konektor z některého čidla teploty(třeba z čidla tep. oleje,je na přírubě olejového filtru) a při zapnutém klíčku musí kontrolka chlazení svítit-hlásit poruchu a pokud to v té chvíli nastartuješ pojede ventilátor na plný výkon...

[Honza Karela]

Ahoj měchy mají tu matku nahoře bodnutou k rámu a točí se měchem ? Nebo je to klasická matka ? Koukal jsem na Lubošovi fotky na str 175 a má tam tu matku i když to má rozebraný. Já to tam mám pěkně zarezlý, měchy zatím drží, ale musím trochu vyvařit držáky a taky když už to mám všechno dole, tak to chci rozdělat a šrouby namazat namazat.



už polevila zima tak si pomalu hraju

[Benďa]

Je to klasická matka, neboj se toho, nabruš mazlík a usekni ji. Jde to v pohodě, bývají sežrané jaxfiňa.