Prouza88

[153]

Jo, jo. Já jsem Tě také uznale chválil, že jsi jezdil průměrnou rychlostí 88 km/hod. v zimě v létě 3 roky, každý den.
Ten Pasov chápu, omluvil jsem se Ti za něj a je o to pozoruhodnější, že jsi udržel ten průměr i když tam otevřeli zákaz předjíždění na trase téměř 200 km.
A chápu i, že je blbost psát stazku, když je všechno v tachografu, jen jsem nepochopil, proč, když to máš na kartě v pořádku, píšeš tu stazku tak, aby to bylo špatně. A hlavně už vůbec nechápu, proč jsi to sem dával, když je to jako důkaz, který je za hodně bodů, případně i za papíry. O peníze nejde...
Jinak, je mně jedno, jestli jezdíš 60 nebo 110, jestli jsi v práci 3 hodiny denně nebo třeba 20. Jen mně zajímají čísla a rád počítám, zejména, když vidím i odhadem, že to asi nebude vycházet...... Úchylka...... Proto se přiživuji účetnictvím, nad kterým právě sedím......

[4215]

to 153: No já to mám spíš profesionální deformace. Dispečer pošle práci, Ráno v 6.00hod naložíš v bodě A večer v 18.00hod máš okno v bodě B 720km vzdáleném místě. Hned se do sebe pustíme, ještě ani nezačnu. Teoreticky to je hezké bod A 6.00h přejezd 8x9=72 (čili 80kmprůměrná povolená rychlost x 9hod povolené jizdy denně= 720km) kde je problém? Okamžitě mu sdělím, že na tu nakládku musím přijet z nějakého parkoviště a mise nekončí vykládkou v bodě B, musím taky někam odjet na parkoviště a nemám sklápěčku aby jsem to na vykládce vysypal.
Proto sleduji, jak se snižuje průměrná rychlost i při pitomém parkování na malou pauzu někde na parkovišti. Sleduji čas na stejné trase v noci, ve dne kdy je provoz, s lehkým nákladem, s plnou tonáží. Je to jedna cesta, ale 4 jiné časy. Je to jedna cesta, ale 4 různé časy.
Jinak slyšel jsem jak se jezdí 9hod legálně a dalších 6hodin nelegálně (byl to jeden obdivovaný dopravce z Náchoda) a te´d chip napsal, že to stále funguje. Jen nevím co na to kontrolní orgány. Jen můj postřeh, V servise jezdili bez karty, a samo že mě chytli. I když jsem měl zakázkový list, tak půl hodiny hledali druhou kartu a vypínač.

[Prouza88]

4215: Sem s tebou za jedno, taky bych vřiskal.. Hlavně proč okno tak pozdě, že už pak nedám nakládku

[4215]

Na to ti odpovím očima dispečera. Nebo jinak: Tankový prapor jsi viděl. Teď nevím jak ty hodnosti šli, ale Vzbuďte mě v 5.00h, další vzbuďte mě ve 4.45hod a vojín měl budit v 4.30hod. To samé je i s dispečerem. Nač by si dispečer měl dělat starosti, když mu řidič zavolá, že na dálnici A-xx je stau, a nestíhá okno. Dispečer ví, že má ještě 2hodiny rezervu. A tak to jde postupně. Nadnárodní spedice si dá okno na 21.00hod,další spedice si dá okno vykládky na 20.00hod další spedice si dá okno na 19.00hod a dispečer si ještě přidá jednu hodinu.

[4215]

Ještě mě napadlo toto s touto souvislostí.
https://www.youtube.com/watch?v=fnHG80SJRqE

[153]

To já se nedohaduji, ale je pravda, že to obvykle vychází, když nenastane situace, jako s tím sněhem u Mnichova, kdy jsem to absolutně nestíhal a museli mně přijet naproti, protože jsem byl vyjetej. Tak za to sedl šéf a já jel domů osobákem. Ale stalo se to poprvé, co jsem tady. Vím, měl jsem jít spát na hotel, když jsem vyjetej...... U busu je problém, že se musíš postrat o lidi.
Když to nevychází, jedeme ve dvou a pak je to v pohodě. 20 hodin lidi v busu nevydržej.

[CHiP]

CHiPe šak si to tu celé četl, 3roky Linz Norimberg, nestalo se že bych nedojel a mejval sem těch 88-89h za 14dní,

Četl, ale moje paměť je můj slabší článek a už si toho moc nepamatuju Já jsem rád, že si pamatuju jakého lesáka mám vyhlížet a zablikat na něho

Jinak slyšel jsem jak se jezdí 9hod legálně a dalších 6hodin nelegálně (byl to jeden obdivovaný dopravce z Náchoda) a te´d chip napsal, že to stále funguje. Jen nevím co na to kontrolní orgány. Jen můj postřeh, V servise jezdili bez karty, a samo že mě chytli. I když jsem měl zakázkový list, tak půl hodiny hledali druhou kartu a vypínač.

Kontrolní orgány úplně v pohodě, točí to takhle už mnoho roků, nespočet kontrol v DE (tachograf, karta, technický stav vozu) a vždy bez problémů. V CZ také kontroly bez problémů. Po firmě v CZ jezdí na OUT bez karty. Když má fakt dobrý den, nejsou kolony, žádné zdržení na cestě, nečeká na vykládku/nakládku, tak to má do 10 hodin čistého času v práci komplet hotové. V drtivé většině dnů mu šichta trvá 10,5 - 11 hodin.
Když dávám auto do servisu, tak buď je to na počkání, tak tam kartu nechám a nebo když tam auto nechávám a jdu domů, tak si kartu beru a tacho přepínám na OUT. Zatím jsem k tomu žádnou připomínku neslyšel. Ale u mě by ani neměli důvod hledat druhou kartu. V tachu jiná karta než moje nefiguruje plus já to mám k limitu 90h/14 dnů hodně daleko.

[4215]

Prouzo, přišel jsem jak vyřešit tvůj problém.
Musíš orodovat u šéfa, ať ti ten tvůj kočár dá na traktorové značky. A můžeš dělat 25hodin denně, neřešit rychlost atd. Včera jsem potkal nějakého soukromníka, krásně bílá slepice, 1500 světýlek, za kabinou nenápadný pseudorám a žlutá značka.

[CHiP]

A ještě ušetří na mýtu a silniční dani

[Venca R]

4215 kdyby to bylo tak jednoduchý, už ty značky máš taky.

[4215]

to VencaR: Asi to jednoduchý je, když víš kudy kam.

[Prouza88]

Traktor sem už chtěl, starej to zamít

CHiPe, on tě ten smích přejde až mě zejtra potkáš, jedu ti loupit do rajónu Tendle tejden už mám vyděláno, navíc mi došli eurokoruny v mýtu na slovensku tak mě starej rači odvelel směr Nord Zdrbal mě co blbnu, za dva dny udělat 4fůry a eště naložit 12bezruk, bo ani jeden ze čtyř bezruk co sem měl sebou nemá tolik fur jak já, netáhla jedny Točka 70km a aj tak sem je stíhal školit Pěkně mi to navazovalo no..

A budu ti tam loupit do konce tejdna, tak se rači taky ukliď někam na sever

[CHiP]

Ajeje, pred tebou neni kam se schovat

[Venca R]

4215 no tak máme jich 6, tak trochu vím. I tady na TF je o tom dost napsáno. Mimo jiné i to, že při přepravě pro cizí se musí dodržovat 561, finanční způsobilost atd. Výjimky na žně a další věci v článku 13 platí i pro normální značky

[4215]

Traktor sem už chtěl, starej to zamít

to VencaR: Mimo jiné i to, že při přepravě pro cizí se musí dodržovat 561: Určitě dodržujete A jak to dělají službaři? Nebo jak to dělá firma která se zabýva přepravou sypkých materiálů?