TRUCK-FORUM.cz

Prouza8877 jak žes to říkal ? na poslední kvalt nedáš maximálku ? a co to máš za hujdu ?

To by aj mňa zaujímalo, ako je to možné? Nedať maximálku na najvyšší kvalt..
———————————————————————————
Ale, ešte viac by ma zaujímalo čo nakoniec spraví Tomasino. Dá novú a zníženú plachtu? Ak áno, mohol by o tom potom napísať a povedať nám, o koľko sa mu spotreba znížila. Jak už som napísal, podľa mňa to význam má a vyplatí sa to. Vysoké náklady asi nevozí a keby aj nejaký raz za čas viezol, nevidím v tom problém. Plachta sa dá dať dole, aj strecha sa dá rozobrať.

Adjunkt, to nevim, jak přijdou zatáčky a stoupání, asi by začal překážet


Chytrolin440, sof:
Sledujte a učte se
https://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php


A to je tak i u 4.0 BMW, klidně M5, který maj automaty, a nejspíš i manuál..

S toho obrázku vidím, že ten Citroën dosiahne max rýchlosť 208km/hod na rýchlostnom stupni 6,7 a aj poslednom 8. Alebo si to vysvetľujem zle?

A hyml Já si toho nevšim, ale ano max je na 6°, ty další na ni nedosáhnou, jen teoreticky, ty čáry bejvali dál přerušovaný(jako teoretický rozsah), ale auto opravdu jede asi jen 210, za určitých podmínek

.

Ad převody u dodávek: Ono to je těžký sladit vhodně převody (případně + diferenciál) se slabými a přidušenými motory, když má auto jezdit s hmotností od 2300 kg třeba až do 7000 kg v soupravě. Vždycky je to nějaký kompromis. Krok dobrým směrem je větší počet "kvaltů", tak jako v novém Ivecu (8-rychlostní automat).
Manuál Iveco E5 3,0l s nejrychlejším diferenciálem to má takhle:




Zelený je Prouza88 až do 3000, to už by mělo jet přes 150, ale to jsem nikdy nezkoušel...

Ten motor Iveco 3.0 je parádní máme ho v Daily 3,5t a i v Daily 7,2t oba s automatem. Ten je na tom nejlepší, řadí jak kulomet. Při rozjezdu si 7,2t podá v klidu lecjaký osobák. Ten motor máme i ve Fiatu Ducato. Včera jsem s ním dělal otočku Znojmo, Povážská Bystrica, Prostějov, Znojmo. Při tachometrových 140 km/h točí jen něco kolem 2.600 otáček. Auto má přes půl milionu a furt jede jak drak.

Iveco je poslední výrobce, kterej má ještě 3,0l v nabídce (možná ještě 6-ti hrnec MB). Snad to s ním i těch posledních 20 let spalovacích motorů vydrží. Na tahání není mom. nic lepšího...

Kamarád jezdí se sanitkou (MB Sprinter), vždycky machroval jak mají taky 3,0. Před rokem už domachroval, už mají snad jen 2,5 (nevím jistě). To Ducato je 2014, pak přišel facelift a taky už třílitr nemá. Iveco je poslední s pořádným motorem. Snad jim ještě vydrží.

ATW service... jo jsou to normální kokti , 2,2 obsah dvě turba .... mame asi rok necelej mana a je furt v servisu ... jinak spotřeba mě osobně je jedno kolik mi žere osobák a uplně u prdele mi je velký , při dnešní elektronice , telematice a nevim co ještě ať to žere kolik chce mám to uplně na háku pokud je to stabliní +-i s hodnocením.... na který se u nás kouká stejně orientačně ...

martin440: Jóó, to bude ten vyturbenej dvoulitr, 180 poníků... Prej když se moc podtáčí, plní se mu hrozně rychle DPF... Řidiči s tím neumí jezdit...

ATW service..to u nás nehrozí ..ten co s tim jezdí ..umí ...hvízdá to jak tatra ale furt něco čidla , protejká to .... prostě nahoněná sračka ...objem nenahradíš..... o to dřív to pujde do kytek ...

Atw, tak je to supr