V3S

[pragaV3S]

něco z cest...

[Luďa]

Bohužel z dálky a za jízdy

[Matúš Sabo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wR9NoZRm ... PY83PTSvOg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h1VbXFSb ... PY83PTSvOg[/youtube]

[kruji]

Jj, ještě za komanče jsem vezl V3S z Moravy do Slaného,na generálku. Slané je kousek za Prahou. O.K.
Když jsem si cca za měsíc pro ni přijel tak se mistr zeptal čím jste přijel,na co to naložíme?
Povídám, přijel jsem vlakem, pojedu domů po ose.
Mistr mi povídá: To ta V3S nevydržín až na Moravu
Říkám mu, když dojela z Moravy sem před generálkou, tak snad z5 dojede.
Mistr, že tomu nevěří, že to je vše těsné, že to za Prahou zapeču.


Dojel jsem v poho, akorát u Prahy jsem musel povolit pásovou brzdu ruční brzdy.

[SION]

Mám prosbu, nemá někdo detailnější foto předních kolejových adaptérů které se používali na V3S dvoucestné verze?Díky moc
Zadní adaptér tak nějak vím jak vypadal, ale ty adaptéry na předku mi chybí jakýkoliv fotopodklad.

[pt_55]

Zdravím, mám taky dotaz, stále mi vrtá v hlave dôvod prečo sa na T805 a V3S otvárajú dvere smerom dozadu? Určite to má nejaký význam len stále neviem nikde nájsť aký, vie to niekto z vás? Diky

[Luďa]

Prostě dřív to tak bylo, ale pak z důvodu bezpečnosti se panty předělaly dopředu. Podivej se na jaký koliv starý auto - i osobní

[Petan G6]

To je proto aby se ti až ti dojde vzduch z kopce, líp vyskakovalo za jízdy

[SION]

A nebude to náhodou taky tim, že se používali stejný díly na kabiny jak na vejdu tak na kačenu?

[Luďa]

No hlavně se do dveří co maj panty vzadu líp nastupuje. Jen se těm dveřím říká "dveře pro sebevrahy"

[pt_55]

A nebude to náhodou taky tim, že se používali stejný díly na kabiny jak na vejdu tak na kačenu?

To je asi každemu jasne, ale to nie je odpoveď na to moju otazku

Mna zaujima, či to tak bolo len z principu a preto, že v tej dobe to tak mali aj osobaky, alebo to bolo učelove riešenie vzhľadom na to, že to boli vozidla určene pre armadu.... Mnoho vyrobkov malo aj skryte učelove konštrukčne riešenia , vychytavky o ktorych väčšina ľudi nevedela preto mi vrta v hlave aj toto...

[SION]

Tak tvoje starosti bych chtěl mít
Tak to jo, tak to jsem přesně nepochopil co tim myslíš.
A koukal jsem že se ptáš ve vláknu o T805, touhle cestou bych se dal taky.Tam by i mohli něco vědět a nebo dotaz rovnou do Tatry.

Jinak opakuji svoji prosbu, nemá někdo detailnější foto předních kolejových adaptérů které se používali na V3S dvoucestné verze?

[hajtra]

no hlavně, když si ty kabiny prohlédneš, tak jsou skoro stejné. Jak bývalo za komunistů zvykem, vzala se kabina z něčeho a upravila se na jiný vůz. Jenom už nevím, jestli byla první V3S nebo 805...

[Hynek]

No tak to je snad jasné, co bylo první... T805 samozřejmě I proto se podařilo prototyp V3S postavit tak rychle.

[peter gasparovic]

Krasny zvuk.... To turbo tomu hodne pomohlo

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OoRJk4xvYXA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kZpOmNo_jQs[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8ghfOQmgnxQ[/youtube]


A aj V3S sa da utopit

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cnfb1ntfVec[/youtube]