Skoda 706 MTS (MTSP) turbo

[Mikki]

Tema venovana Matesom prestavanych na turbo. Kto s tym ma skusenosti vie, ze je to pekelne dobra uprava .

Par drobnych uprav a diabol je na svete. Vykon rapidne stupne, spotreba klesne a clovek sa aj boji pridat plny plyn . Staci vsak trosku necitlive zaobchadzanie a spojka pripadne prevodovka ide do penzie.

[Pavel Šebek]

Já jsem se bál přidat plyn i s Matesem bez turba..

[mates.sk]

[Mikki]

Mates.sk - nieje take ulozenie filtru vzduchu neprakticke? S tym predsa nemozes prebrodit ani mensiu vodu a cez stredne tazky teren by som sa takisto s tym bal ist .

[prof.i]

zdravim.poradte co je k tomu vsechno potreba a jakej je postup?.jako pro blbce prosim)) diky

[Honza.K]

Vyndaš starter protože tam budeš mít turbo a starter daš pod vanu tam musí být uchyt jinač mněníš vanu . Vyndaš klapku motorové brzdy místo ní namontuješ turbo. V prsouch motoru je zaslepka-šroub tam daš prutokač a trubkou přivedeš olej do turba odvod vyvedeš dobloku motoru.Z pravý strany je tam zatka kterou vyndaš a tam přivedeš vývod. Za turbo daš klapku motorovky a pak už si pohraješ jen s výfukem bud klasicky a nebo za kabinu u turba je to lepší. Do pravýho krytu motoru udělaš kaslík pro turbo. Ještě by to chtělo novej chladič pač starej bude asi zarostlej. A eště bych vymněnil těsnění pod hlavama za širší normal na turba. Tak sem si to dělal ja pak je to docela rozdíl hlavně v soupravě , ale u starýho motoru bych to nedělal.

[prof.i]

diky.zajimalo me to z technickyho hlediska.vykonostne slape dobre.jinak starej motor to je a slape jak hodinky.ale dam na rady a zkusenosti,je to preci jen muj prvni mates

[Honza.K]

Pokud nejezdíš s vlekem tak bych to neřešil. Bez turba ma hezkej zvuk takovej hulvátskej.

[prof.i]

ne nejezdim.mam na tom hlinikovou skrin,bejvala masna vrchlabi.zvuk je paradni,uz jako malej kluk sem je poslouchal.jen premejslim dat vejfuk za kabinu pac rani start a mam mlhu na zahrade:-)

[Mikki]

Ďalej je potrebné vyviesť výfukové potrubie najlepšie za kabínu, pretože pôvodné nestíha spaliny dostatočne odvádzať. Takisto je nutné vymeniť pôvodné sanie a filtre sacieho vzduchu vymeniť za 1 LIAZ-zácky. Samozrejme olej zameniť min. na M7 ADSIII.

Po montáži je to úplne iné auto, v porovnávaní výkonu aj spotreby. Treba si však dať pozor na nešetrné zaťažovanie hnacieho traktu! Plynule a jemne! Razom môžeš prísť o spojku, kardán, diferenciál alebo o prevodovku. Pri dodržaní všetkých zásad jednoznačne odporúčam.

[Leoš H]

Tuhle taky předělali na turbo


tahává podval a vlek, jak říká Miki, problém je potom s přenosem výkonu, taky se jim stříhaly šruby na kardanu
Michal Talaš sem někam dával i video jak ji byl projet, no raketa pěkná

[Mikki]

Sakriš, teraz som si všimol, že tú 815 v pozadí odniekiaľ poznám .

[mts nitro]

Zdravim, chlapáci. koukám jakou vedete debatu. Musím se přidat a musím uznat, že mtsp 27 turbo je fakt ďábelská mašina S tímto vozem jezdím 4x4. Průjezdnost průměrná, výkon extrémní. Dal jsem do toho 9 čerpadlo, 535 vstřiky ze 150 liazky turbínu. Nemůžu si stěžovat. V soupravě občas vytáhnu forsage. To zvedne výkon o 50koní minimálně

[mts nitro]

není to původní motor z mtsp, ale je to 100 mots vyměněnou klikou a písty s přídavkem těchto komponentů. Musí být, ale pod hlavami 1,5 těsnění, protože 1,2 je zachvilku propálená. obzvláště vytáhneteli forsage(čudl). Auto mám 3 rokem a zatím všechno cajk.

[mts nitro]

TO to je muj mazlik