TRUCK-FORUM.cz

Vzhledem k tomu, že armáda chtěla obyč. sériové sklápěčky, tak počítám, že se Tatra přihlásila s Phoenixem. Takže kabina DAF, motor Paccar a převod ZF - co z toho se dělá v ČR? Nedělal bych z toho kovbojku. A pro zdenek54: pokud Tatra není schopná v sériové produkci konkurovat cenou, pak je to primá...

Ty seš prostě idiot...

Tebe by jakožto daňového poplatníka, možná už příjemce důchodu mělo zajímat to, že stát neutrácí peníze tam, kde by to bylo zbytečné. Tatra vyšla dráž, hotovo. Vzpamatuj se už konečně.

Bude představeno x různých verzí, od 4x4 do 8x8 s různými motory apod.

zdenek54 píše: ↑

čtv dub 18, 2024 7:54 pm

od zdenek54 » čtv dub 18, 2024 7:54 pm

To snad není pravda. To ta ludra Černochová myslím dostala dobře zaplaceno.

Tenhle blábol snad nemyslíš vážně, že ne? Dokážeš pochopit, co je to otevřené výběrové řízení?

Z pozice laika bych řekl, že jo :) páka řízení postaru na rouře, nikoliv v "prošlápnutí", dva tlumiče (každý v jiné výšce), vidím tam i náznak vaků uvnitř rámu :) https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/dakar-tatra-smolka-loprais.A221213_125001_automoto_mom/foto/MOM98204e_Puma_predni_perov...

Proč by to nemohlo startovat na Dakar Classic, když to bude splňovat předpisy?

No vím, no

A to je asi tak vše, co k tomu můžu říct

Spíš bych to viděl tak, že mu nesedlo chování a vyjadřování některých členů týmu :) Jardu neznám, ale přijde mi, že je to chlap typu "co na srdci, to na jazyku" a nemá problém říct to zprudka, od plic :) a to se ne všude a všem líbí :) Co se týká auta, tak asi sám věděl, že to auto už je z...

Ten nový jednostupňový sestup byl použit poprvé na Dakaru, a uchycení tlumičů na páce řízení má už nějakou dobu Loprais

Nápravy s kotoučema má Buggyra snad 7-8 let

Jinak Tatra s Buggyrou pořád nějak spolupracuje

Nové nápravy jsou s redukcemi - ty se na Dakaru nepoužívají. A co se týká pérování pro vyšší nosnosti, vzhledem k tomu, že dakarské auta mají hmotnost cca 10 tun komplet, tzn. třeba 5 tun na nápravu, a pro sériové auta ti legislativa dovoluje 11,5 tuny na samostatnou hnanou nápravu, tak tam to taky ...

Po dojetí letošního Dakaru, smekám před tatrovackým podvozkem :clap: To co vydržel bylo úchvatné. DeRooy dělal opravu a servis listových pružin, diferenciálů, kolových redukcí každý den min. do tří dorána. Bohužel Tatra svůj podvozek vyvíjí pro jiné rychlosti a zatížení, než je potřeba při závodě a...

Pneumatiky - Goodyear TPMS Dakar 2024 Tym De Rooy Kamaz Master 2022 pouzival pneu Goodyear Jak dlouho chciet Alles jazdit na serie Michelin? Pneumatiky Goodyear jsou navrženy tak, aby poskytovaly potřebnou robustnost a trakci v různém terénu, včetně písku, kamenů, strmých stoupání a sjezdů. Design ...

Na tom zadku bych to viděl na bloknuté kolo, no a ta síla motoru tu zadní hřídel prostě ukroutila. Kdyby nebyla zapnutá uzávěrka, tak se protočí to volné kolo, takhle to prostě šlo natvrdo.

Zatím ne, prioritu má posádková kabina (náhrada T815) a pak krátké hasičské a vojenské kabiny