TRUCK-FORUM.cz

Nevím. jestli Kamaz dokázal dakarem vydělat nějaké peníze, ale myslím že sponzorů by měl určitě méně, pochybuji že by jej nějak hodně sponzorovali západni firmy. Třeba najde velkého sponzora v Číně. I kdyby byla účast možná, tak myslím že putin raději narve peníze Íránu nebo sev. Korei, než aby ...

Tady na konci TATRA podcastu s R. Smolkou je na konci vyjmenovane, co se zkoušelo na závodních autech za jeho éry, je toho více než jen ty kotoučovky, třeba vzduchový pérování přední nápravy...

https://www.youtube.com/watch?v=ZZ24dTfGIQg

Teď přesně nevím co se zkoušelo na přední nápravě tatry ...

Ten komentář bude asi dílem nějaké umělé inteligence

ahoj ve dni volna, snad nám to vydrží, je to dobře rozjeté..... více to přeji macíkovi, i když je nyní na tomto fóru "v nemilosti", přece jen v kamionovém dakarském byznysu dělají v ČR nejvíce a možná mají potenciál převzít roli DeRoye jako hlavní konkurence Kamazu... výhra by jim ten byznys mohla ...

Dojezdy za tmy, nocování v dunách, na to nejsem moc zvyklý za ty poslední roky ... to velké množství bivaků je dobré, pořadatel tušil masakr a dělal maximum proto, aby to nemusel zítra zrušit pro velké množství přes noc uvíznutých posádek... uvidíme zítra jak to celé dopadne, kdo dojede a kdo ještě ...

Jedna technická ... může ovlivňovat míru rizika defektu i "fungující" podvozek? Chci tím říci, zda čím lépe pracující tlumiče a podvozek jako celek tím je menší riziko defektu ... asi blbost i když ... :think: :think:


V jednom rozhovoru vysvětloval Valtr, že pneu čelně prorazit o kámen při ...

Pak je tu ještě samozřejmě možnost že Aleš už v závodě pokračovat nechtěl, což je pochopitelné a tak za sebe u pořadatele nebojoval a dopadlo to jak to dopadlo...

Přeju si ať jedou příští rok znovu, nic jiného dělat nelze, jinak se ten beduín získat nedá, než dojet do cíle a být na bedně

Myslím že stát se to Sainzovi nebo Nasserovi, tak pokračují v závodě dál. Dakar je byznys a pořadatel by vyloboval co nejvýhodnější řešení pro něj, aby hvězdy zůstali v závodě.... V tomto případě bylo pro pořadatele asi nejvýhodnějši Aleše vyloučit ze závodu. Můžeme se utěšit třeba tím, že je v ...

Odstoupení asi bylo rozhodnutí celého týmu, určitě to spolu probírali a rozhodli se takto... Třeba bylo i nějaké doporučení od pořadatelů...

Tohle ja Dakar, nevíš kdy skončíš, vše vypadá skvěle a najednou konec... jsem z toho dost smutný, věřím že se z toho celý tým oklepe a pojedou příští rok zas ...

Je to průser, na dakaru bohužel k úmrtím dochází, ale Aleš si vybral smůlu v nejhorší možný okamžik :wall:
Něco jako když mu slibně rozjetý dakar zastavil mikrospánek na spojovačce... chvilka a všechno v prdeli....
Snad bude pokračovat, určitě nic neporušil, nejel žádnou bezohlednou jízdu, jsem si ...

Mě se teda asi trochu nelíbí ta loterie v takovéhle chvíli. To je prostě spíš o štěstíčku, tam mohl zapadnout kdokoli. Když nevidíš za dunu a nechceš jet hranu, tak si to přizpůsobíš, tady moc ne...


Tohle k dakaru patří, vzpomeňte si na Afriku, bývaly tam etapy přes rozsáhlá soliska, zapadnutí ...

Nejrychlejší auto je firemní, u macíků už na to přišli

Taky se mi to nelíbí co se děje v našem dakarském rybníčku, Buggyra to "přehání" a ve finále na to doplatí nejvíc. Lopraisovi zavrtali do Buggyry a ta jim to teď vrací. A fanoušek pláče.

České truckové týmy mezi sebou nejspíše nemají ty nejlepší vztahy, v nějakou spolupráci na trati ale i mimo ni ...

Hele já myslím, že ne. :think: Na Dakar 2008 s Tedomem - kabina FOX měla jet posádka Marek Spáčil, Zdeněk Němec, Jiří Žák číslo 672. Ve stejném složení se pak účastnili Central Europe Rally 2008, kde už auto mělo Liazáckou kabinu a skončili 4.
616 ano Martin Macík, Jaroslav Valtr, Josef Kalina ...

Jaká měla být posádka Tedomu na zrušeném dakaru si už nevzpomenu, ale celkem dobře si pamatuju na článek Pepíka Kaliny, jak popisoval vánoční dárek, který jim nadělil pořadatel a jak se statečně přes vánoce vypořádali s výměnou kabiny :)

Původní Macíkův web se články které mu psal ještě Pepa Kalina ...