Motory 10V TURBO a EURO1

[pavel 815]

Myslíš ten věnec na bubnu to se v tom vymačkavají plošky když se to netočí nebo co. tomu se až nechce věřit když si vemeš ten váhový rozdíl plného a prázdného bubnu. A jak je to řešený se změnou průtoku hydrauliky podle otaček motoru za jízdy to je tam nějaky hydr. regulátor nebo jak.

[Štolfa V.]

Ano přesně ten věnec myslím,plošky se tam vymačkají když netočíš a při rázech od podvozku dochází k poskakování bubnu, ono to okem nevidíš ale paseku to nadělá pěknou.Automatický regulátor tam neni,protože při nakládání,ředění,nebo samotném vysypání si motorem pomáháš k rychlejšímu otáčení bubnu.
/čekam kdo příjde stím že to sem nepatří /

[filip 90]

No jsem jednou viděl nějaký Iveco a zřejmě jel prázdnej na plný otáčky motoru a nevypadalo to jak míchačka ale jak pojízdná odstředivka.

[besttracker]

tak prebiehol nejaky ten cas od posledneho prispevku,tak chcem sa opytat ako sa osvecelo turbo v Tatra T2?-kach?oplati sa to davat?lebo som tu cital aj kladne aj zaporne ohlasi na turbo v tatre.oplaty sa to tam montovat na vyklapacku(jazdiacu aj v terene aj po cestach?diky za info

[talaš.m]

Za ten motor v turbu 200papírků

[gonzales]

to štolfa v
čauky měl bych na tebe otázečku když jezdíš na tom domíchavači.... standartně tatra 6x6 kolik se ti do ní vleze metrů3 betonu? a do 8x8 nevíš? je to něco kolem 9?

[Štolfa V.]

gonzales:tak ono tam samo nevleze nic,ale musí se to tam nasypat Obecně je to dané namontovanou nástavbou která se u 6x6 pohybuje od 5 do 8 kubíku, a u 8x8 od 7 do 9 kubíku.Druhá věc je celková hmotnost,takže plnou kapacitu na pozemních komunikacích stejně nevyužiješ.

[gonzales]

já jsem to chtěl hlavně informativně stavím ted podvozek 8x4 Lander tak mě zajímalo jak to je u tatry

[gonzales]

takhle by to pak mělo vypadat

http://www.postimage.org/image.php?v=aVK5Wl9&code=2

http://www.postimage.org/image.php?v=gxnDfP0&code=2

[besttracker]

talas-n re:

Za ten motor v turbu 200papírků Wink

tak chcel som vediet ze ako sa to osvecelo,lebo fotrik zistoval v krimexe//oficialny diler tatra//ze uz do tych T2 sada dat turbo rat sa tam zmesti lebo taqm je viac miesta pod kabinou ci co,len sam v krimexe vravel.ze niektory na tom moc nepojazdili,ale zas iny si to nevedia vynachvalit.....tak ze akak je realita?????

[Leoš H]

Jo, někdo je spokojenej, jinej nadává, zaleží kde a jak auto jezdí, jestli jedeš na solo a vetšinou po silnici, tak jo. Pokud ovšem máš rychlý sestup. Jinak ten motor přetáčíš, když jedeš s klasikou T2 80km/h a máš 2000-2100 otáček tak s turbem bys musel jezdit pomalej, nebo předělat sestup za rychlejší. Kámoš to má na T2 předělaný i se sestupem a musí dávat sakra pozor na teplotu, aby se moc nepřehříl - jezdí v soupravě. Takže asi fakt záleží do jakých podmínek to je - na hodinovku pod bagrem ti to zato nestojí, pokud bys lítal na solo po silnici a chtěl nízkou spotřebu tak to bych bral, ovšem zas, jestli za to stojí dát tolik prachů do starýho auta. Toť můj názor.

[Štolfa V.]

besttracker:pochybuju že maT2 víc místa pod kabinou,ale i tak u přestavěných 10V vychází turbo za kabinu takže žádný zasah není potřeba,jiná věc by byla s montáží intercooleru tam by se tunel musel zvedout.
Leoš:kolega který to montoval tam rychlý sestup nemá,ale zatím to maximálně chválí ale na nějaké závěry je brzo.Motor pracuje v úplně jiných otáčkách než atm.takže i úspora paliva by měla jít znát i když zatím se to tak nejeví,a s tou teplotou uvidíme v létě až začnou vedra+všechny stavby na kopci+zatížení hydra

[pavel 815]

Je to asi 5 roků co jedna firma z Pohořelic provádějící generálky namontovala turba na několik 815 podotykám že na zgenerálkované motory. Po Brně se jich pohybovalo asi 6 a když u dvou praskla klika z těch ostatních ty turba majitelé radši dobrovolně odstranili. Tak asi tak nějak jsem to slyšel.

[Štolfa V.]

Tomu bych věřil, a nemusí jít ani o přeplňované motory,prostě není generálka jako generálka

[filip 90]

No já taky. Tak zas když to vemu technicky tak ten motor je dělanej jako atmosférickej takže má k tomu uspůsobený všechny části. Když se dá turbo do jakýhokoliv atmosférickýho motoru tak se sníží jeho životnost. Pak záleží na tom jak se s tim zachází. Krasně je to vidět na truck trialu. Tatry 813 co maj turba tak choděj skvěle a jsou nadupaný ale taky jedou naplno maximálně 3 minuty (buď vyjedou a nebo je vyrazej ze sekce). Jenže když jely rally tak jezdily 2 hodiny po rozbahněnym tankodromu plnou palbu a najednou jim začal jít modrej kouř od motoru a začaly dodejchávat a to některý měly pomocný chadiče oleje. Pak byli radi ža už je konec.