Scania R a S (od 2016)

[PtrialM]

[martin440]

tak -slepice je v servisu nová, má snad ještě ten starší motor a převody jiný, to uvidim až to přivezou, dodělávaj detaily...

[Driver_1.9D]

Martin440 ja na scanii ani retarder nemam ked idem s 24tonami dolu tiahlym kopcom tak furt musim sliapat po brzde lebo motorovka nestačí :/

[Adjunkt]

Protože mě to nikdy nepotkalo, tak se zeptám asi trochu hloupě Zajíždí se nějak fungl nový kamion nebo to rovnou dostane plnou tonáž a hybaj po Evropě?

[martin440]

Martin440 ja na scanii ani retarder nemam ked idem s 24tonami dolu tiahlym kopcom tak furt musim sliapat po brzde lebo motorovka nestačí :/

my to berem jedině s retarderem , sedačka větraná a nezávislá klima, lednice, to je základ, tahle by snad i měla odpojovat kardanku či co, uvidim až se budu stěhovat, co to je zač vzhledově je to stejný

[CHiP]

Adjunkt: Ne, nezajíždí, normálně s tím jedeš. U nás auta od prvního dne tahají 48 tun. Jen to strašně smrdí kolem auta, zejména na kopci, než se vypálí "novota" Dostaneš kanystr oleje na případné dolití a po asi 10tis km s tím zajedeš na seřízení ventilů (u MKD možná po více km). To je asi vše, pak už jen běžný servis. Nejspíš tam budeš mít automat a ten má stejně svoji hlavu a řádí si sám... to automatické vyřazování mě štve, když to nepotřebuju, tak si vyřadí, když by se to zase hodilo, tak tam nechá kvalt

[martin440]

tak -částečně nastěhováno , v po se jede .... první dojem dobrej -uplně jinej zvuk motoru ( a furt tam slyšim nějaký zvuky všelijaký -nezvyk ze starýho...) převody maj 13-tej kvalt ( při 90- 900+-ot )krouťák se zdá hodně lepší, ale je to jen pocit , uvidim v pondělí, vedle nádrže to má kisnu s eletrickým podávacím čerpadlem a filtrama jinak to vypadá stejně celkem, se sterýma bolístkama ( stírače bez maznice na čepech, takže časem zaoxidujou a zatuhnou, pokud se to občas neprostříkne , mekána na levý straně k měchu kabiny to samý. blbě uchycený-časem se prošoupe jedno , má to větší výškovou stavitelnost - stará měla + 165mm cca , tohle ukazuje 210, pod chladičem veprostřed už není tak dlouhej krycí plast , standartně to má foukačku-vzduch na levý straně na foukání bordelu ( konečně to někoho napadlo) trošku přeházeli tlačítka ...a dost nasírací věc...při tankování -poloha nádrže -hrdla a bočního kšiltu je tak nahovno, že bud se odrbe kšilt , nebo ta pistole vypadne ty nádrže jsou jiný a nějak níž položený vůči tomu křiltu-to asi zatím vše

[Prouza88]

Mates, co to zas máš za "mezityp" Scania má 12gangů, neutrál se nepočítá

[martin440]

Mates, co to zas máš za "mezityp" Scania má 12gangů, neutrál se nepočítá

woe, tohle je uplně jinej motor i převody -první v západních čechách , má to udajně žrát o 2 litry míň

[martin440]

Tady máš tu 13 -ku pane dřevěný

[Driver_1.9D]

Inak je pravda ze tieto nove scanie dost zeru olej? Lebo uz niekolko krat mi to niekto hovoril. Ja co mam pridelenu scaniu tak ta je z roku 2016 a ta olej skoro neberie iba velmi malo a tak ma trochu zaskocilo že nove scanie su žrúty oleja

[wckr]

mezi výměnou 5-15l, ze začátku, pak tak max 5l….. u nás na to picujou jak to stojí prachy. Hlavně ze Man žere o 2 litry víc nafty a ještě mrdka nejede.

Ty sterace ti vyměněj v servise až se zadrou a daj ti z maznickama.

[Prouza88]

Mates, ty jarmile, to je Overdrive

Jestli na to budeš jezdit, tak ti to bude ve 100.000km vevnitř vibrovat jak Iveco

Ale z Brenneru dolu ideál


Jak se to tam řadí? Samo?

[martin440]

Mates, ty jarmile, to je Overdrive

Jestli na to budeš jezdit, tak ti to bude ve 100.000km vevnitř vibrovat jak Iveco

Ale z Brenneru dolu ideál


Jak se to tam řadí? Samo?

konečně ses nachytal

https://youtu.be/r6uiOe6xQkE

jo samo i na manuál ... točí to cca 930 ,ale jen po rovině, jak to trošičku začne do kopečka , ani to není poznat tak řadí zpátky , na manual to drží s 10ti tunama skoro vše ( plzen-Lipsko-dráždany-kirchschau)... v kilu Ti dám vědět jak to vibruje zatim sem na 21 litrech a jde to pomalu dolu do oleje to nedejchá -není znát vubec nic, na rozdíl od starších, co sem měl od nova a přepálenej olej taky neni cítit, jako u starších typů, čas ukáže ....ty nízký otáčky jsou hroznej nezvyk , ale tahne to od 800+ , i motorovka je nějaká víc odhlučněná-skoro není slyšet, jen je cítit že brzdí spolu s retardou

[martin440]

tak po týdnu : cca 2600 +- ujeto od začátku spotřeba celkově 21,3 a na stabilce, co jezdim, tak sem se dostal na 19,6 , průměr na stabilce 20,3 , zatím si to brouká ke spokojenosti , vadí mi jen detaily : klasika dnešních aut, co jsou pokud možno blbuvzdorný , páč výrobce už ví, že většina tupounů do toho sedne a ví max kde je klíček a když chtěj jet do leva musí do leva i otočit volantem , tím jejich znalosti o autě končí většinou retarder , defenzivní jízda, šetření brzd a pod, chování se k autu tak, na co bylo určeno je pro mnoho "typů" neznámý pojem, pro člověka jako já, a i jiní... chybí spousty věcí v menu
- zmizel z menu tlak oleje v motoru
-chybí teploměr oleje
-chybí ampermetr /volvo ho mělo
-chybí hlídání oleje v převodovce (asi) a teplota ( a že ho je tam opravdu málo v "owerdrive" cca asi 8 L jen)
-chybí přesná teplota chlad. kapaliny -jen měřák s čárkama
- chybí automat na stírače
+ u všech snad aut chybí při závadě popsání chyby-jen nějakej kod, což při možnosti dnešní elektroniky není problém pro diagnostiku auta napsat čidlo to a to nefunkční a pod ...
jinak zatím bez závad .má to větší nádrž na ad -blusračku- vydrží dýl, ale v menu ukazuje "divnou výdrž " po prvně, co sem to naplnil tak ad 7000km po druhý do plna 4000km ale to je asi nepodstatný klasikej knoflík na uzávěrku je pryč, je tam jen tlačítko ( asi to jede automaticky-nevím to až v zimě, klima vypadá že chladí víc a líp, než u starších (možná jen dojem, je to nový a čistý zatím)
- je to o něco nižší než starší typy- je třeba dávat pozor na kohouty nádrží a nádrže u větších nerovnostech mimo někde...
hodil by se vysouvací stoleček z pod lehátka (starej magnum) třeba a podobný píčovinky, ale co každý auto má něco
pokud se jede na spotřebu-je třeba maximálně používat "owerdrive" při každý možný příležitosti a "nutit" ho do toho přepnutím na manuál, (při 90-respektive 89 točí cca 935 ot)snese ale v pohodě "padnout až na 800, podle profilu silnice-dálnice) tenhle tejden to chci zkusit, aby si to jelo samo bez mých "zásahů" jakej bude rozdíl
zatím jinak naprostá spokojenost