Profesní osvěčení..."profesák".

[153]

.

[CZPeta]

153: samozřejmě profesak zvláště v současné podobě je jen a jen dobrej kšeft pro autoškoly, ale nevěřím tomu, že to někomu něco dá. Asi bych pochopil třeba dvou denní školení kde se člověk dozví to nejdůležitější nedovedu si představit co tam člověk dělá 140 hodin to už musí byt vyloženě otravné a ani se nedivím, že se to lidi snaží obcházet dokud to jde.

[DriverBrno]

on ten profesák asi původně ani nebyl myšlen jako doplnění pro řidičský kumšt, ale možná jako legislativní doškolení, neboť zákony se mění za pochodu. Možná součástí by měly být kondiční jízdy pro ty co nejezdily dlouho (já jsem si to dokoupil v autoškole než se vlezl za své auto. Klidně si dokážu představit jako součást profesáku jízdy na autodromu vestížených podmínkách -např. aquaplasing, nástrahy v zatáčkách-škola smyku atp. V současnosti školení profesáku plní účel jako doplnění příjmu pro majitele autoškoly.

[Zrzek19.33TBV]

Nadhodil jsem tohle téma v autoškole, kam chodím na školení, ten chlap to dělá přes 40 let. A slyším: Vašku to je hrůza ty mladý jsou hrozný neumějí a ani se nechtějí něco umět. A profesak 140 hodin je šílenost to je snad víc času než celá autoškola, 280 hodin vymyslel blázen.

[153]

.

[Karel334]

Co je mi známo ,tak profesní nemusí mít hasiči,vojáci a police když řídí C . Stát si to dobře zařídil, on to mít nemusí ale Vy ano!

[153]

.

[Kalvados]

Kdepak, do 21 let nikdo nemohl na autobus. A dnes smíš řídit jen linky do 50 km.

[153]

..

[petulak]

j.j. taky mě v 1974 bylo " jen " 20.

[David29]

153: No, ten dobrovolný hasič většinou profesák má, poněvadž se jako řidič třeba i živí - a rozhodně ujede víc km, než hasič profesionální - kterej kolikrát jede jen na dvůr a zpět
Ale samozřejmě se to netýká všech, a i ten dobrák mít profesák mít nemusí...

S tím zedníkem bych to tak dramatciky neviděl. Zedník je prostě zedník. A materiál na stavbu je vozen řidiči... Je to to samé, jako bych řekl že skladník bez profesáku si může převážet palety mezi sklady - může, ale nemyslím si, že by se to dělo.


Ale ten systém špatný je, o tom žádná. Už třeba jen to, že hasič-řidič bez púrofesáku, se těžko může zdokonalovat a mít nějakou brigádu s nákladním vozem...

[153]

.

[sof]

.

[David29]

153: Tak Atego nebo LF... Dyt je to jen větší dodávka - tam bych drama vůbec neviděl.

Nemyslím si, že by se na profesku učilo něco, co by člověk nějak extrémně využil - považuju to jen za nutný zlo. Co je dobrý je to každoroční školení, kde se člověk dozví o novinkách

Hasič na brigádu může - ale musí sloužit k tomu, že rozvíjí jeho schopnosti k službě. Takže strojnící chodí jezdit, hasiči dělaj vejškový práce, prořez apod. Ale maj od toho nějak upustit a budou mít volný ruce... Holt, nechtěj platit, tak aspon ty brigády povolej

sof: Tak to je dobrý - v ČR je za to odebrání ŘP na půl roku

[DriverBrno]

pofesák by mělo být osvědčení o tom, že jsi profesionál ve smyslu že jsi zkušený řidič (čehokoliv), a ne že máš řízení jako zaměstnání a absolvoval si fofr školení -v tom je zkopaný pes. Třeba když se o někom mluví že je mistr tavič, tak asi těžko přišel z rekvalifikačního kurzu na taviče, ale má nějakou praxi bez průseru. Čili normální řidičáky by se měnily za profesáky až po 10 letech řízení v zaměstnání bez vážné zaviněné nehody. Řidiči C, E, D jiní než s profesákama, by na českých komunikacích nesměli jezdit. Profesáky by vydávala nějaká evropská agentura na základě kritérií a testů. Tak a včil do mě