RN

[Lukash]

Čus, můžu tě taky poprosit o zjištění nějakých informací o původním určení té naší? Číslo rámu je RN 82902. Díky za ochotu.

[Ivkej]

Ahoj, vedeli by ste zistiť aj pôvod V3S podľa čísla rámu?

[RNDRND]

Vlisování pánve ložiska do zadní nápravy.

[bazilisak]

RNDRND : pěkná práce , jen nevím, jestli je úplně vhodné lisovat ten kroužek přes zbytek ložiska a kuželíky , jelikož ty mají snahu ten kroužek roztahovat do kraje (průměru) a tím to jde hůř , neboli vzniká velké tření a průměr pod tím kroužkem se "zhrne" ...... Doražením bych si v tomto případě nebyl 100% jist. Ale jinak krásná práce!!!

[RNDRND]

Díky. Lezlo to tam plynule přiměřeným odporem 1-2 stovek a sedlo to až nakonec. Já jsem to tam jen nechtěl mlátit barbarsky kladivem

[Lukáš Erenista Paál]

Jenda: bohužial číslo rámu som nepoznamenal pretože som bol zhrozený z tej kabíny ktorá ma odrádza od kúpy, tak si myslím že je zbytočné zisťovať čo to bolo origo, ešte viem o jednej RND, a tiež mám ponuku na odpredaj hasičského špeciálu DVS-8, ktorý je zachovalý pretože bol garážovaný, navyše cena je menšia než za RND na predchádzajúcej strane. Samozrejme okrem iných áut, ktorým sa zrejme ďalej venovať nebudem.

Ale bol by som veľmi vďačný za určenie roku výroby podvozku č. 64480.

[Jenda]

Lukash: 82902
RND 1951, 22 serie, valník nebo skříň v dané serii
Lukáš Erenista Paál: 64480, tohle číslo v seznamech přesně nemám, takže nevím verzi paliva, rok rozhodně 1947

[Lukash]

Tak to mi příjde nějaký divný. Protože mi na tom rámu máme hasičskou cisternu s benzínovým motorem a hlavně ten rám je delší než standardní protože má před přední maskou ještě přidané čerpadlo. Ale jinak díky za snahu
Tady je kdyžtak nějaké foto http://hasiciprerovnl.rajce.idnes.cz/Praga_RN/

[mc.cvok]

No , delší rám je , ale jen o kousek kterej je přidanej na standartní rám...(RN nebo RND)

Já mám zase sklápěčku , kde je vzadu cca patnáct cm proti Valníku , nebo Tvé (Vaší) cisterně odříznuto. Myslím , že rámy se na všechny modifikace dělali stejné , jen se posléze upravil , nastavil pro čerpadlo , uřízl pro sklápěčku atd.....


Jinak opravdu krásná práce ! Klobouk dolů a krásné fotky .

[Jenda]

Lukash: Divné to není, mám fabrické údaje.
Otázka, to číslo bylo ze štítku, nebo to vyražené přímo v materiálu rámu?
Taky otázka, zda jsou původní papíry k rámu.
Rám byl pro všechny vozy stejné (existovala pouze verze normální a prodloužená). RND má vepředu jinak jednu příčku na silenbloky, ale to se dá velice lehko předělat. Taky se tak dělo a nejenom RN/RND ale cpaly se tam i avie a zetory..

[RNDRND]

Když už jsme u toho čísla rámu, kde má být přesně továrně vyraženo ?
Z generálek je to jasný, to bouchali kam to šlo a nebo nýtovali štítky.

[Hynek]

Lukash: Krásná práce, ale nedá mi to se nezeptat - proč je ta erena červená?

[Lukash]

Tak jsem se na ten nástavek koukal podrobněji a je opravdu přivařen asi až při kompletaci nástavby. To číslo bylo na štítku přinýtovaném na rámu. Papíry od ní žádné nemáme, dostali jsme ji za odvoz jako šrot. A červená je protože jsme se na tom tak nějak všichni tři co na ní děláme shodli a většina CASek co jsem viděl byla taky červená. Nějak mi k ní ta vojenská nejde.

[Míla]

Nechápu, proč mají všichni utkvělou představu, že je nutné renovovat auto na stav, ve kterém vyjelo z továrny. V průběhu života mohlo vzniknout spoustu zajímavých nástaveb, které se dávaly na auto například až po generálce (pozor, nemluvím o samodomo úpravách, čili lidové tvořivosti). Nebo, když si hasičské sbory stříkaly auta v šedesátých letech na červeno a většina lidí si je tak pamatuje, tak proč erenu nerenovovat na tento stav... (ale samozřejmě všechno má své meze)

[bazilisak]

Hynek Lukash: Krásná práce, ale nedá mi to se nezeptat - proč je ta erena červená?

No jo , originalista