IFA

[Jirka Novák]

Zadní nápravy byly speciálně vyrobený dle vzoru ze Zila a dám sem fotky jak vypadala tato Ifa ve zkouškách a s speciální univerzální kabinou a pak i s kabinou z Volva F. Byla řada prototypů.

[Jirka Novák]

Včera jsem najel 1092 km abych sehnal důležitý díly pro L60, která bude mít brzy V číslo a chci si jí nechat do budoucna. Je u nás obrovská rarita a díky V číslu nebude platit mýto v Německu, kam plánuju jet na sraz v roce 2017 do Ludwigsfelde. Takže to čeho jsem se loni zbavil , jsem zase sehnal. Jen to znamenalo cestu po okolních státech, ale za jeden den je to úspěch. U nás je to již problematické něco zachovalýho sehnat a tak proto jsem vyrazil na delší, ale veleúspěšnou cestu.


A zde jsou fotky z knihy Christiana Suh - Laster aus Ludwigsfelde a ukazují jak vznikala L60 AP-n v roce 1985. Na to kolik je to již let, je to i nyní velice slušný auto do terénu a tvrdých podmínek.

[poulm]

Paráda Jirko, gratuluji k úsěšné obchodní cestě.
Je jasné,že ty Ify jako veteráni s stávají pro tebe mnohem praktičtější a užitečnější a hlavně vymaňující se nesmyslným výpalným poplatkům všeho druhu.

Prosím tě,mohl by jsi nahodit adresu název té firmy v Maďarsku,kde jsi kupoval ty díly? Mne zase zajímají díly na ty motory 6VD z řezačky, aspoň ty základní, jako sady těsnění vodní pumpa atp., popř. i nějaké origo díly na ZT303, předem díky.

[martin440]

Jirka Novák.....Autor: Edgar Pötzsch

[poulm]

Krasavci

[Jirka Novák]

Ano a tyto stará auta mají svého ducha a jsou i po tolika letech stále zajímavé. Myslím že o dnešní technice se to nedá říct, vše je nyní plánované na krátkou životnost a elektronika asi znemožní dosáhnout veteránské funkční kategorie.

[Pavel Šebek]

Já bych to neviděl zase tak černě, netvrdím, že nová auta jsou dělaná jak nejpoctivěji to jde, ale dřív se tvrdilo, že to, co najede VOLVO F89 už nenajede nic a oni to najeli i eFka a v tu chvíli se tvrdilo, že už to nenajedou FH a oni to dali a dávají taky.

[Jirka Novák]

Pokud jsou to auta z 90 let tak jsou velice dobrá, viz moje FL 614 které je velice dobře ošetřené proti korozi ze Švédska a můžu to porovnávat s mým druhým vyrobeným v Belgii. Tehdy byly i dobrý materiály jako třeba plast a mosaz na brzdový soustavě a hlavně minimum elektroniky. Ta je pouze v cyklovači stěračů, v blinkrech a dobíjení. Jinak je to klasická elektrika a velice spolehlivá. V tom vidím velké plus oproti dnešku kdy auta jsou pojízdné počítače a tím mají předurčenou životnost.

[Jirka Novák]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -276-21416

IFA L60 ve slušným stavu, ale jako od kolotoče. Alespoň není zrezlá.

[poulm]

Tak na té by se na našem českém STK asi vyřádili

Jinak ano,dnešní nové auta ty kilometry taky najezdí, ale jen v krátkém časovém úseku. Spíš jde o to, že z nich veterání a funkční auta po 30ti letech bohužel nebudou.

[Jirka Novák]

Ta zelená v Německu by se dala rychle zcivilizovat strháním samolepek a odmontováním zbytečností a to během půldne. Cena je taky slušná, ale vzhled může klamat a záleží na stavu mechaniky.
Dostal jsem nabídku na demontovaný díly z L60 v Brně, ale k dohodě nedošlo, za hromadu regulérního šrotu cena neakceptovatelná.

[SKURAN]

Zdravím Jiří. Před cca měsícem jsi mi volal ohledně dílů na L60. Máš ještě o nějaké zájem? Už jsi se neozval a já si neuložil Tvůj telefon. Končím s živností a dost toho zbyde včetně celých aut. Standa Sosnová.

[Jirka Novák]

Také zdravím a mám zájem a zavolám .
Jirka

[Vorech]

Včera u Drážďan.JV

[Jirka Novák]

Dnes je úspěšný den a moje L60 je na vetránských číslech a v průkazu mám super hodnoty dle mého přání . Takto bude bez mýta v řadě států a ani eko zony nejsou problém. Celková hmotnost 7499 kg, tažná síla 16000 Kg , rychlost 85 km a pneu 20/70-20 a mnoho dalšího užitečnýho. Roční pojistka 367 Kč. Je jediná u nás a jedna z mála v původním stavu v Německu. Tedy rarita veliká.