Pevné návěsy, tridemy... Safkyho "brainstorming"

[Prouza88]

Mmm, este by to chcelo zverejnit detajli Pohon, tupláky, hmotnost, zvedačky... jestli je to řiditelný, pak by to byla pecka s krabím chodem.. Jinak dle fotek klasickej teleskop

[Safky]

Něco k návěsu s Tatra podvozkem:
1, pohon nemá, měla by to být dutá trojnáprava z Tatry Force, technické zatížení náprav 3x10 tun
2, hmotnost nevím, ale Tatra má relativně těžký podvozek a vykucháním vnitřku se to moc nezlehčí...
3, zvedačky by se daly udělat, my to máme na prototypu Tatra Phoenix 6x6 sklápěč S3, je tam lehké kombinované odpružení KingFrame, ale na poslední nápravě kde je zvedačka, je vymontovaná vnitřní vinutá pružina, takže max. zatížení jen 10 tun na nápravu, s vinutou pružinou je to 11,5 t/nápravu
4, řiditelné nápravy s krabím chodem jde udělat, všechno je to o penězích, aby ten kdo si to koupí, to byl schopen zaplatit a taky využít v praxi

P.S.: Jedná smutná zpráva na závěr, firma Doprava TŽ, kde jsem působil 17 let k 31.5. 2023 končí svoji činnost (bude sfúzovaná do TŽ), s čímž jsem aktivně nesouhlasil, tak jsem se rozhodl jít o dům dál a od 1.6. budu působit u jiného "sklápěčkaře", tak se snad zase nějakých prototypů co se týče aut a přípojných vozidel snad někdy dočkáme, dodací doby nákladních aut jsou jedna velká katastrofa...

[Prouza88]

Jaj Safky... Tak snad zas nalezneš chuť "prototipovat" a vymejšlet

[Venca R]

Safky
Ať se daří a občas sem něčím přispěj, bylo to vždycky zajímavé a poučné.

[sof]

dodací doby nákladních aut jsou jedna velká katastrofa...

V jednom slovenskom truck Mercedese my tento týždeň povedali, že ich kvótu na rok 2023 vypredali už v októbri v roku 2022. Takže čakacia doba na nákladný Mercedes je viac ako rok. Aj vo firme kde pracujem sa od minulého roka šíria reči, že autá niesú. U nás sa autá pravidelne menili pri pol milióne, teraz si ich majitelia nechávajú a máme viac aút čo majú 600-700tisíc a tiež viac áut s 700-800 tisíc. Polmiliónových bude možno aj 50. Od kolegov a aj z mojich skúseností viem, že pribúdajú poruchy, elektrika a závada čistenia výfukových plynov.

[peter gasparovic]

Ahoj Safky- som kukal na aukciu, tak už to teda začalo? 1osi náves, ťahač 6x2, ťahač 6x2 + vaňa 3osa už je na predaj... Ako je na tom ten 1osi náves? Bude my pasovať za tatru 6x6? Kukal som, je dosť blízko u zadku tahaca. Inak škoda veru, tak dlho si tam bol držím palce do novej práce

[Safky]

Ano, výprodej už začal, měli bychom to stihnout prodat do 31.5.
1-osý návěs je vhodný za tahač, kdy od středu točnice (tam kde je královský čep) po konec rámu tahače je max. 1800 mm, pokud je to víc, muselo by se to vyzkoušet, zda se to nepotká. Výška točnice u tahačů co jsme používali my, byla v rozpětí 1150 až 1350 mm.

Byl jsem proti fúzi, ale vedení TŽ mělo jiný názor, tak uvidíme jak jim to bude fungovat po 1.6. 2023 = bez řidičů, bez techniky, bez externích zakázek, no a já budu už taky pryč ...

[peter gasparovic]

Tých 1800mm by mohlo vyjsť, musel by som zmerať. V akej kondícii je ten náves? Teoreticky aj výška by asi pasovala. Uvidím na koľko sa to vystvera a keby bola priaznivá konstalacia hviezd a ceny, pôjdem do neho

Aspoň by bol v dobrých rukách.

Škoda ta je, dúfam, ze v novej práci bude priestor na tvoje skvelé nápady

[Safky]

1-osý návěs se nakonec prodal za 371 tis. Kč bez DPH, z toho jsem v šoku... Byl vyroben v roce 2013, pro porovnání klasický 3-osý návěs Schwarzmüller z roku 2015 se prodal za 319 tis. kč bez DPH... Tak to mi hlava nebere, holt jediný vyrobený kus!

[Stralis 4P2]

Můžu dotaz, k čemu je dobrej jednoosej návěs?

[peter gasparovic]

Safky - ani my nehovor, do 2kil som bol na to nachystaný ale keď som videl ako to tam naskakuje, vzdal som to, toľko peňazí som dokopy proste nedal, škoda ho. Inak Tatru som v minulosti skrátil na minimum, od stredu kráľovského čapu my to vychádzalo 1610mm, takže by to bolo cajk. Myslím, že za tu cenu, za akú sa predal, a ze to je fakt mazec cena, by šlo možno vyrobiť úplne nový??
Tatra ma 8900kg prázdna a + 4t náves, celková v súprave 36t, takže 23t nákladu by to odviezlo úplne v pohode, skoro stejne ako 3 osi náves a 2 osi ťahač, ten náves je boží dat to za ľahký 3 osi ťahač 6x2, tak 25t to odvezie úplne v pohode... škoda ze to neklaplo

[peter gasparovic]

Stralis - 1osi krátky náves je ľahký ako pierko, a tým ako je krátky, si schopný na neho naložiť 21 až 25t materiálu pri použití ľahkého 3oseho ťahača pri celkovej váhe v súprave 36t. Na otočenie ti stačí malý placek, proti osmikole, ktorá potrebuje pomaly fotbalove ihrisko, a hlavne u osmikoly je celková iba 32t, k tomu prázdna váha auta 15t až 17t a zistíš že na tom vo finále legálne odvezies ako na 3napravovom aute s celkovou 26t.

Keď tak, Safky to bude vedieť vysvetliť lepšie, viac odborne a detailnejšie

[Safky]

peter 1-osý návěs jsi popsal skoro kompletně, upravil bych jenom váhu, ten náš vážil +/- 5,3 t, ale kdyby se postavil 1-osý vanový sklápěcí návěs S1 a jako základ by se použila konstrukce od 3-osého vanového Schwarzmülleru, tak mi pak vychází váha +/- 3,5 tuny, pak ty předpoklady co píšeš vyjdou.
Opravdu 1-osý návěs jede jízdně velmi lehce, valivý odpor za tahačem minimální, u tahače 4x2 máte pocit, že jedete jen s tahačem bez návěsu, spotřeba paliva mimimální. Opotřebení pneu taky nic, při couvání se velmi rychle zlomí, musí se hlídat bod zlomu, když se to pak nedá srovnat, ale je to otázka zvyku. Za mně jediná větší nevýhoda = při sklápění v měkkém se náprava návěsu hodně zaboří (přenáší celou váhu návěsu + hmotnost nákladu), přes páku odlehčí zadní nápravu tahače a pak je problém se dostat od hromady (je to mnohem háklivější než klasický 3-osý návěs), pokud se jako tahač použije verze s předním náhonem (hydropohon stačí), pak není problém.
U našeho 1-osého návěsu byl ještě trošku problém vysoké těžiště a to kvůli hydraulickému válci pod korbou co nám zbyl z MANa TGA 6x4 S3 a chtěli jsme ho použít, tak pak podlaha vyšla cca. 1,7 m od země, což je dost, kdyby se to udělalo jako vana, tak by výška podlahy byla stejná jako u std. 3-osého vanového návěsu = 1,5 m.

to Stralis:
Ano, 1-osý návěs je náhrada sólo šestikolky nebo osmikolky s větší nosností, pro představu odkazy na pár videí:
https://youtu.be/3JDhRP0VHKg
https://youtu.be/pzELaqwtFN0
https://youtu.be/Bkh9yW216bc
https://youtu.be/VvypVsaiZ2Y
https://youtu.be/EEaXK6lxWCE
https://youtu.be/5Yw3OAYRTzw
https://youtu.be/QYA6yQWs2Mg

[Stralis 4P2]

Diky za vysvetleni. Zajimave reseni, tohle by me nenapadlo, ze to takhle taky jde a ma to vyuziti.