Hákové natahováky kontejnerů

[Popíno]

Neporadil by někdo kde poštelovat tlak na nástavbě CTS na starší avii?Nenatáhne válec který váží cca 3200kg.

[Severnaya]

http://40ton.net/naczepa-typu-3-1-wypos ... ekawostka/

[pt_55]

Zdravím, už dlhšie som nad tým rozmýšľal a pri pozretí tohto videa sa mi trochu potvrdila moja domienka, že kontajnery na naťahovákoch nie sú nijak upevnené, len položené na "lyžiach/koľajach"? Viete mi to potvrdiť alebo vyvrátiť?
http://www.mojevideo.sk/video/2b40a/vyl ... rutou.html

[Luďa]

Je tam jištění. U novejch pomocí vzduchu- bez vzduchu se zamče, u starších točíš klikou. A pak je ještě mechanický. Jestli chceš tak ti to nafotím.

Tadyk byl spíš někdo línej.

[pt_55]

Luďa: Diky za odpoveď, keby si to nafotil bol by som rad Ja sa okolo týchto aut nepohybujem tak to nemám kde odkukať...

[Luďa]

U tohodle případu je několik možností. Pokud to má na kliku, tak to asi pořádně nezatáhnul, nebo mu to nejde už utáhnout bo má zasranej závit. Pokud má ovládání vzduchem, tak stačí dobrá duše co mu chytne-přepne páku a je to. Třeba u naší soupravy žádná signalizace odemčenýho vleku není.

Zajišťuje se to za podélník rámu kontajneru kterej má tvar Ička. Proti posunu dopředu sou jen trny co se zas chytnou za příčník.

Zamykání starý na kliku, vlek s podlahou ve předu sou jen trny.
. .


A s postýlkou, lůžkem nebo jak se tomu všelijak říká
.

Zajištění na autě. Starý chytali zvenku a mačkaly podélníky k sobě, u novýho to máme opačně



A mechanický zajištění na vleku
Zajištěno.

Odjištěno

[pt_55]

Ďakujem za luxusne nafotene detaily a vysvetlenie

[Primus]

jaky jsou rozdily a vyhody, kdyz jsou dva druhy v jedne kategorii nosičů, kloubový a teleskopicky ?

[Prevozník]

​Miroslav Příkopa představuje nový hákový nosič kontejnerů na podvozku Scania

Dodané vozidlo je specifické svou konfigurací 4 x 2 s kompletním odpružením vzduchem, v kombinaci s provedením řady XT, které zajišťuje maximální odolnost a komfort pro řidiče i v náročných provozních podmínkách.

Celovzduchové odpružení nejen podvozku, ale i kabiny, která je usazena na čtyřech zásobnících vzduchu, zajišťuje hladkou jízdu i na nerovném povrchu, který je pro stavební segment typický. Ergonomická kabina XT je navíc přizpůsobena požadavkům těžkých provozních podmínek a zvyšuje odolnost vozidla.

https://www.dnoviny.cz/silnicni-doprava ... zku-scania