Dakarská hospoda

[zemi8]

Nějaký sběratel z Dubaje koupil x kamionů. Je mezi nimi i Praga od Aleše. A snad i kamiony Fesh Fesh.

[igorius]

Hm, hodně nesourodá společnost... Nicméně žádný Fesh Fesh tam nevidím. Vidím tam Lopraisovu Tatropragu, vidím tam International van den Heuvela, vidím tam Iveco van den Brinka a Iveco T-Way, se kterým do loňska jezdil Belgičan Bouwens. Co je to pátý za tím obytňákem, nedokážu rozklíčovat. V každým případě není to nic od Vrátnýho.

[Tod2]

Za obytnakem je tyky de Royovo
Řekl bych Versteijnen
Nicméně o těch fesháckých se v této souvislosti taky mluvilo...

[msifa]

To si nějaká parta šejků chce jezdit nějaký soukromý "mikroDakar"?

[zemi8]

tak dle FB, konkrétně pana Joklíka odjel i Bohouš i Tonda (Koolen) od Macíků. Asi to nešlo všechno na jedné lodi...

Musela být hodně lukrativní nabídka... Jako asi se to dá zase pochopit, že pokud za to dostali více peněz než je stojí výroba, tak si radši postaví nové auto i třeba s nějakým vývojem... hlavně je zajímavé i to kolik stran se s nimi dohodlo... že se třeba Macíci nebojí, že unikne i nějaké know-how. Jen Buggyra asi nic neprodala



Foto: Jaroslav Joklík

[Smil]

a sčím budou závodit další dakar?
Doufám, že nevyfoukli auto i Tomečkovi.
Je to celé skibidi.

[Adjunkt]

To Tomečkovo auto půjde časem asi rovnou do muzea To je takový speciál a tolik toho zažil, že by si to zasloužil

[wlkosk]

Tak to je celkom sok.

Človeku sa ani nechce veriť že by to bol základ nejakého závodného tímu… skôr exponáty do múzea alebo nejaká turistická atrakcia Prevádzkovať také množstvo diametrálne odlišných aút na závodné účely musí byt peklo…

[zemi8]

dle informací to koupil "jen" nějaký sběratel a už asi tyhle kamiony nikdy neuvidíme. bohužel... mrzí mě hlavně Pragovka a Dakar Speed

[Tod2]

Praga byla/je moc hezká.
Předpokládám, že Aleš zase bude mít pronájem?

[igorius]

Vypadá to, že nějaký střelený prachatý Arab skoupil po Evropě půlku dakarských náklaďáků. Je jasný, že jde o exponáty do sbírky, který už nikdy nic nepojedou. Někteří tím vyřešili otázku "kam s tím" a jsou rádi, že se toho zbavili, někteří zřejmě postaví něco jinýho. Každopádně pokud ASO na Dakar 2026 nepustí Rusáky a Bělorusáky (což je zatím pravděpodobnější varianta), bude to tak zoufale prořídlý pole, že by bylo lepší následovat quady a zavčasu to odpískat.

[TomZ]

Co se týče účasti, neviděl bych vliv prodeje tak drasticky...

U Aleše byl stejně pravděpodobnější start s Ivecem, Brinkové přešli na Iveca by Macík, Macíci jsou ve stavbě aut rychlí a dvě auta stihnou, Bouwens není až tak zajímavej pilot. Snad toho Versteijnena to může negativně ovlivnit a je to škoda.

Hodně mě prodej překvapuje u Aleše. Šlo vlastně o dost úspěšný auto a zrovna Lopraisové mají tendenci si auta nechávat. Asi fakt dobrá nabídka. Zrovna tak mě ale překvapuje, že (pokud) nic neprodala Buggyra... Tam bych nějakou citovou stránku věci fakt nečekal a úplně nevím, proč by jejich auto sběratel nechtěl, když bral i závodně méně úspěšná auta... No kdo ví, je to zvláštní.

Prodej sběrateli ale zase samozřejmě může dávat smysl mnohem víc než prodej konkurenci.

[jsafra]

Prodej u BGR nemusí být z důvodu spolupráce s Tatrou možný, vývoj, nové věci nebo tak něco...
Nebo se dotyčnýmu sběrateli prostě nelíbí trambusovej Phoenix

[Dalby]

Teď aby se Aleš konečně domluvil s Tatrou a ve spolupráci s ní postavil nový speciál o kterém se zmínil p.Smolka.

[zemi8]

Aby Tatra neco na Dakaru dokazala, tak je to jedine mozne spojeni…

Buggyra uz mela casu vice nez dost, i kdyz to nove auto nejelo vubec spatne a posral to spise Soltys… je asi dobrej lidsky a jako vyjezdil se, ale na Alese a Martina mu stale dost chybi…

Hlavne Buggyra mela stavet dalsi auto a zase ticho po pesine. To asi aby mohli zase bastlit na posledni chvili a nebo o rok odlozit…