TRUCK-FORUM.cz

Takovej Rinspeed ze Švýcarska taky navrhuje auta jen proto, aby je vystavil na autosalonu. Žádný nikdy nevyvíjel ani pro sériovou výrobu ani pro závod. V tomhle světle si v Tatře mohou taky vyvinout "zbytečnost", když chtějí. Že by většina z nás radši viděla jiný vývoj, to už je náš problém...

Tak už je jasné, že podle původního návrhu to částečně nebude...
Kolik koní má nejnovějš specifikace Tatrováckého dvanáctiválu?

Kabina je tak malá, že je to spíš oblek pro Toma... Captain Solo...

Já nechci zpochybňovat právo Tatry postavit si jakoukoli blbost, ale fakt nechápu co to má za smysl? Začali kabinou a ještě k tomu nevhodnou. Podle návrhu z roku 1988? Nebyl už tehdy ten návrh chybný? Co tehdy věděli o závodních kamionech? Proč motor vzadu?

Už teď víme, že nestaví repliku, takže v nejlepším případě skončí u Pumy To by se potom dala porovnat nová Puma od Lopraisů a ta jejich

No jako nevím. Ano může si každý dělat, co chce. Ale když už se má testovat, tak bych uvítal něco "normálnějšího". třeba Hasičák nebo nerealizovaný prototyp pro rok 1991. Tady jde už jen o to, že to auto je hnusný samo o sobě.
No uvidíme. Současná verze V12 má údajně 600 koní, takže doufám, že na tom zapracují a alespoň 850 koní a 3000 Nm tam bude. Ale nemyslím si.

No uvidíme. Současná verze V12 má údajně 600 koní, takže doufám, že na tom zapracují a alespoň 850 koní a 3000 Nm tam bude. Ale nemyslím si.

no, zcela upřímně, k čěmu by to tam bylo když to (asi) závodit nebude. Takže v podstatě stačí tam dát něco co bude mít nějlepší poměr cena/výkon . Na demojízdy okolo muzea to stačit bude

Jooo teď si uhodil hřebíček na hlavičku. K čemu tam něco ladit, když to stejně vyjede maximálně na polygon.

Tady rozhovor o projektu s panem Smolkou:
https://www.chcidotatry.cz/blog/rozvoln ... WkXjK0aE5Y

Úplně vše je na tomto odkazu:

https://www.chcidotatry.cz/projekt-kare ... BNCpEbgloE

Původně to byl nápad Petra Čapky....

V Tatře asi nepouslouchali, co všechno se děje v zákulisí Dakar Classic a co všechno se za ty 4 roky v této soutěži změnilo.
Když už, tak AER...Znovu říkám, že vzhledem k velikosti kabiny to spíš vidím, jako oblek pro TT a místo by se našlo i pro zelinářskou přepravku....

vždyť tam R. Smolka píše, že se s autem pro závod nepočítalo a pokud ano, tak to bude spíš náhoda
že je to primárně marketingová věc...

Ale do kabiny dávají certifikovanou klec...
Za mne jsou veškeré jejich diskuse s pořadatelem Dakaru Classic zbytečné.

tak přece jen je to speciál a pokud by to třeba i na polygonu hodil někdo na boudu, tak k čemu jim bude necertifikovaná, respektive proč riskovat nějaké tahanice kvůli pár trubkám...

co je to za inzerát bez ceny...?

T162 bude mít přes 700 koní, kabinu pro dva a bude to plnohodnotný závoďák.
Nevím jestli by ho mohla ovládat jedna osoba, ale myslím, že na AER by to s ním Tomáš natřel všem.

https://www.chcidotatry.cz/blog/rozvoln ... 1-2-1-2-2/

tak to jsem zvědav
700koní v "základu", kotoučové brzdy, tlumiče Reiger, stálý pohon všech kol, odpružená kabina pro 2