TRUCK-FORUM.cz

a jako proč, taky jsem ho splašíl za 7tis. jak v jablonci tak za 7+ nějakou stovku tady u nás.... jsem ho důkladně zjuknul a snad starý lopatky poznám.... tlačí dost, jen si pěkně popískává a olej neháže.... tak nevidím v tom problém...

Peter G. máš foto tý 10v turbo,v okolí Chebu to auto nikdo neměl,nebo byl tajnej a nepískal si.

Tomas - Tatra stoji na cisticke vod ( pri vyjazde z Chebu za vyjaduktom kukaj nalavo) s cedulou a paskou exekucne zabaveno

Hej,kukněm.

Peter, ještě tam stále stojí ? Protože dražba byla předminulý čtvrtek, tak to si asi kupující dává na čas . Jinak, mezi námi, byla to docela paštika (koroze), ale jádro špatný bejt nemuselo...

Tesi - JJ stoji, ten co ju kupil ,tak kupil i zadlzenu firmu ale akosi toho pana teraz nemozu najst. Nieje toho boha co by to vsetko prevzal a zaplatil.... Pastika to teda bola,bola polozena 2krat na pravu stranu a rovnana bagrom... No a motoricky, hmmm jeden clen fora by to nazval, ze to bola pleskacka
Posli mi prosim cez SZ kde si ju na drazbe nasiel , dik

Ahoj všem,měl bych dotaz ohledně motoru 10v.Jedná se mi o výměnu 10v bez turba za 10v turbo,provozovaný v jeřábu AD20T,za kterým tahám 16 tunový přívěs s ročním nájezdem cca 10 000km.Jaké máte zkušenosti s motory od Křístka či Chovance,bude vhodný pro tuto soupravu,uchladí se atd.Děkuji za každou radu a zkušenosti

To nedělej dej tam 12ku bez turba.ve volnoběhu při práci jeřábem to nebude dělat dobrotu můj názor.

Také mě to napadlo, ale asi se zvýší spotřeba více než výkon, hlavně při jeřábování.na cestě toho výkonu moc nepřibude.Nuže uvidíme co další názory.

S nájezdem 10.000 km ročně jsou vyhozený peníze i ta 12V. Ta investice se ti nemůže nijak a nikdy vrátit.

Vyndej si vstřikovací čerpadlo a trysky a odvez je ke Křistkovi , vysvětli mu v jakém režimu motor pracuje a ON TI POMŮŽE I BEZ TURBA, klapeš celý den na volnoběh to turbo zalepíš nevyhořenou naftou a karbonem za první šichtu

Pokud by to šlo i bez turba, jsem pro. Jde mi o to, že mám práci po celém středočeském kraji, na vleku si vozím materiál (nejeřábuju na zakázku), jeřáb používám k výkonu povolání v energetice a potřebuji zrychlit přesuny. Ve stávajícím stavu přejet Brdské kopce nebo okolí Slap je na hodně dlouho a chudák motor.
Další variantou je, že kvůli práci v Praze budeme muset vyměnit celý podvozek za E V. kvůli zónám a je otázkou, co tomu bude říkat turbo tam.

nikdy jsem neviděl že jakýkoliv jeřáb jede v kalupu.vůbec by mě netrápilo že se sunu, je to prostě jeřáb a má své tempo!Hlavně že dojede z bodu A do bodu B

..chlapáci..poptávám neboli rozhazuji sítě na výfukový poturbí k turbu...potrebuji pravou, levou trubku a sběrnou vlaštovku..kdyby to někomu leželo někde doma..hoďte info...díky Wink

niejaké sočasné info z provozu EURO 1 a 2 TATER a za kolik může být motor a kde nějaké mohou být?