TRUCK-FORUM.cz

Servisák by snad byl, nd to nevim, zatim je to všechno eště hodně čerstvý.

Ok, keby ste niekoho na nd nasli, tak pisni sz Dakujem a sluzebnicek

Filip90- V12 MTU - neznie spatne , aj do otacok ide pekne https://www.youtube.com/watch?v=UywS2P8m32Q

To bude delo ešte cez kabinu Jonsered 2490 paprču a oplenový príves za to. Takáto súprava sa v hore len tak niečoho nezľakne

Kajko - ruka uz na tom bola, i oplen tahala nez som ju kupil

Dnes, umyto a zazimovano, dostat to tam vsetko bolo horsie jak rubikova kocka ci skor puzzle... Ale je to tam a to sa pocita




A ak to bude tak na pytel ako tento rok a vo vlade prejde zakon o zmene dph tak budem Tatru i naves bohuzel predavat. Tak ak by mal niekto zajem pisnite sz.

Já už prodal všechny Tatry v létě. Díky druhotný neplatnosti. Prostě díky státu. Ale to je na jiný téma.

Tatrmany stále mám a nikdy jich nebude dost.co bude s dph?

Něco jsem slyšel o Dph, vláda chce aby bylo víc plátců...že snad od obratu už 750 tis/ročně...ale stejně pokud už jsi plátce tak se tě to defakto netýká...toto jsem pochopil z krátkého výkladu někde na radiožurnálu....
Peter neblbni...stejně to všechno s DPH má platit až od 1.1.2016...dávajů si rok na to aby to domysleli případně vůbec nerozjeli.

to nepovede k ničemu zedníci a tesaři stejně budou dělat bez faktury pač to jinak prodraží finalní cenu.Pítrs za kolik je ta slepená NTH ?

Karle ale Mutti už si taky prodal ne? Teď sem koukal, že vozíte z Úhošťan, viď.

Ja ji přenechal do dobrých rukou . Hele Peter se hned nestartuj !!! Kolik to bude stát když budu mít zájem?

...čao..teďky řeším co konečně tu zpětnou přestavbu na turbo motor..asi jsem to tu někde i psal ale to už je jedno...turba dám nový akorát nevím a radši se zeptám co a jak než za to vybleju prachy...filipem 90 a jinými strastiplnými cestami mi bylo doporučeno namontovat turba co se dávali do liazky300 tudíž K36/97. Volal jsem teda z plezíru do ČZ, tam mi bylo řečeno že tatra V12 tedy T30 930-60 má turba origo typ K36/99..ty už se ovšem nevyrábí a tak náhrada jest K36/83...na můj dotaz namontování toho K36/97..mi chlapík zdělil že defakto o nic nejde a je to samozřejmě jinej průběh talku..koukal i na graf a řekl mě od stolu že ta 97 tlačí skoro 2 bary a více od menších otáček..než origo 99nebo teda ta 83 která dá cca+- do 1,4 bar. Ptal jsem se tedy co to stím motorem jako může a nemůže udělat, tak tedy že by nemĚlo k nežádoucím ůčinkům dojít na motoru možná tedy že se budou víc ty turbíny zatěžovat...ale že plění je jen z 9,5l tak defakto nic....Ptal jsem se ho ještˇ)e na to jestli se tudíž musí nechat přenastavit turbokorektor na čerpadle to nevěděl..prý vyskoušet...
...mě osobně ty 97 "výkonnější " turba lákají víc než ty typově určený...nechci to nějak tunit ..měl jsem i chuť to udělat i jen na jedno turbo. Dokonce jsem to celý i prověřoval ale mám z toho strach..přeci jen mě to tady živý a táhne celou chalupu tak to nemůžu pak v sezoně velkolepě spravovat...proto asi nejspíš ta klasická varianta s dvěma čezetama.

Nastavenie motora pre Tatru Diam 275KW:

Oznacenie Motoru: T3A-930-60
Vyrobne cislo: 3401
Vstr.drzak: 2689
Tryska: 4103 - Tlak 23,5 Mpa
Predvstrik: 10° pri horni úvrati

Snad to niekomu do buducnosti pomoze. Ja mam nastaveny motor takto a je to pila s hodne zaujmavou spotrebou