TRUCK-FORUM.cz

.

Základ je 300, kdo ví na jakých papírech to je.

Příští rok budu řešit takovej malej problém na valníku. Mám tam klasickou boudu, ale někdo předemnou zmajdl roh kabiny rukou. Jelikož je kabina hodně zhnilá, napadlo nás, že by jsme tam dali kabinu jinou. Ale jde o to, jestli zase shánět 110 kabinu a nebo jde namontovat třeba 300. Dál budu měnit motor za 640, tak mě napadlo, jestli by mi Tedom byl ochotnej zvednout nosnost a hmotnost vleku? Dál jsem zjistil, že ruku mám HR8000, ale v TP je HR3001, to mám asi problém, že?

Jiný uložení boudy, jiný řazení a beztak ještě další věci. Podle mě se to nevyplatí.

Kluci koupím zadní nápravu z LIAZ 100/110 s nejrychlejším převodem (tahač, valník atd , max rychlost 112-115km/hod) případně stačí pouze diferák.

.

Tak ještě kardanku, vše dotáhnout a už to pojede

bomba

zajímalo by mě jak jsi nasadil ty zadní kola přes ty náboje. . . já to měl tenkrát naštětkovaný a vždy když šli kola dolů tak jsem brečel jak to odrhávalo

To: 153 nepotřebuji dosáhnout nějaké závratné rychlosti (ale 110.051 mi těch 112 + - dala) ale potřebuji nejrychlejší diferák, abych si v klidu a pořádně jeden nachystal do 150tky konťasu 4x4, původně to jelo kolem 70, po výměně obou diferáků to stovku dá, ale přední je na šutr, hučí jak když startuje helikoptéra

Luka, děkuji, no měl jsem to vyheverovaný akorát do výšky náboje a ve dvou jsme kolo nasunuly,téměř bez škrábnutí

Tak ještě pár drobností a ty zadní plastový blatníky tam taky nebudou

To je paráda!

Podľa výfuku je tam devina prevodovka?

Děkuji, je to tahač 110.491, tedy motor 638 a desítka převovodovka

Nádhera!