TRUCK-FORUM.cz

Zdar chlapi,
jakým způsobem se dá nejlépe odvzdušnit spojka na liazu. Já jsem to protláčel hadicí na huštění kol a trvalo mi to 2 hodiny-hrůza . Stejně to nebylo ono, ale už se to rozchodilo
Ještě jedna otázka, za kolik by se tak daly sehnat zánovní pera na valníka 110, všechny. Díky.

vezmeš kompresor, hadici na huštění kol a foukaš vzduch do zavřený nádobky na kapalinu (je tam malinka dírka), druhej člověk leží pod autem a povoluje odvzdušňovací šroubek na posilovači. Vždycky když foukaš tak on povolí a když máš prazdnou nádobku tak na něj houkneš, aby to zavřel a doleješ kapalinu. To děláš tak dlouho dokud ti jdou bubliny a pak to maká jak má

Jo na ten odvzdušňovák si dávám hadičku a pouštím kapalinu znova do nějaké nádobky.

cca 15 minut a pohoda

Pro MOJMA
Zkus zavlat EKODEMONT Horka nad Moravou ,má hodně věcí na LIAZky
Péra jsem tam přem měsícem bral a max spokojenost

Toretto: No, tak jsme to nějak dělali, ale hodně dlouho. Jen ten odvzdušňovák jsme měli furt povolený, hadičku na něm a kapalinu jsme chytali. Nevím proč nám to tak trvalo
richtros1: Díky za tip, zajedu se tam podívat.

Jeden pár zad.per je v prodejně Slaný Kulhánek.Jsou nová jedno 5tis ks.K tomu tlakování spojky je lepší použít pumpičku na kolo a přez ventilek(ze staré duše) ve víčku nádobky to opatrně tlakovat.Když tam pereš komresor tak se tam furt honí bubliny které jdou do okruhu spojky a trvá to dlouho.Mám vyrobený strojek z čerpadla řízení.Tam se to dělá opačně.Dám hadičku na odvzdušnovák u posilovače a tlačím kapalinu do nádobky přez celou soustavu.Trvá to asi 5min a je hotovo.

20 tis. na cely auto, to je hodně. K tomu potřebuju ještě novou korbu. To bude radost
O tom protláčení opačně jsem taky slyšel, ale spíš zkusím tu pumpičku. Díky

no já nevim vo co gou -kdysi jsme to dělali normálně hadicí na foukání a trvalo to pár minut a šlapalo to, jak píše Toretto, co je na tom za vědu?

No s tím kompresorem, to psal Karel dobře. Problém je v tom, že ti to tam nažene moc vzduchu a kapalina je doslova probublinkovaná a když tam pereš moc vzduchu tak potom není účinost spojky tak jak by měla být a budeš muset za den znovu odvzdušnit ten zbytek vzduchu co tam zůstal. Někdy mě to pěkně štvalo jak sem se s tím trápil, navíc když člověk nemá nikoho k sobě, kdo by mu stím pomohl.
Teď to řeším čerpadlem na kapalinu do ostřikovačů, připojím si ho na baterky natáhnu pod auto, sací hadici strčím do nové brzdové kapaliny a přes odvzdušňovák to tlačím nahoru do nádobky. předtím si samozřejmě odpustím nebo zrovna komplet vypustím starou brzdovku. potíž je jenom v tom odhadnout jestli už to je nebo ne, ale když si člověk na nové brzdovce rysku kolik asi tam přijde tak už to v pohodě člověk trefí. Zdá se mi to lepší a pohodlnější

s motorkem od otstřikovačů mi to nešlo

mě to funguje kompresorem dobře a je to hned a nemam tam žádnej vzduch

clapi a to nestaci odvzdusnit stejne jak brzdy u osobaku nebo co?jeden slape na pedal a druhy povoluje pod autem.ja u liazky to takhle udelal a nevim co je na tom spatne?

Ne,takhle jednoduše to opravdu nejde!

hele a co si na tu hadici od kompresoru dát nejakej regulátor tlaku,třeba z CO2 nebo tak neco,nebo tu hadici trochu přiškrtit.určitě by to bylo pohodlnější

No když my v těch polních podmínkách nemáme ani kompresor natož jestě regulátor tlaku . Protláčeli jsme to hadicí na foukání vzduchu, regulátorem byla zlomená hadice Pak se budu divit až mi praskne při foukání kol

nejde?proc?vysvetli to nekdo?me spojka slape

To byl dneska den, napřed mi došla nafta, naštestí u čerpačky. Tak jsem tam doskákal, ale dobře se to zavzdušnilo :mad: . No a nakonec jsem si prorazil levou přední gumu, protože bordeláři zedníci nechali roztahaná železa a šli dom, no a já jsem taky spěchal a najel jsem na to . Tak mám zítra zase co dělat.