Napsal: pon říj 15, 2012 9:04 pm
Tak jestli se nepletu,tohle by měli být ,,naše" Econici z terminálu Paskov......jezdí to na CNG.....
TRUCK-FORUM.cz
Diskuzní fórum pro truckery a fandy náklaďáků
https://truck-forum.cz/forum/
Mercedes-Benz Econic
Stránka 2 z 2
LaPe
Napsal: stř říj 17, 2012 7:04 pm
Je to možné, o týden později jsem potkal jednoho s konťasem v Ostravě a u nás v Olomouci už mezitím nestál...
Napsal: úte kvě 28, 2013 9:29 pm
Jak se vám líbí v dálkové úpravě? Jak se v tom bydlí?
Napsal: úte kvě 28, 2013 11:03 pm
Zajímavý,všimnul jsem si že má oproti standartnímu Econicu sníženou střechu kabiny,ale o to vyšší ložnici,tam to musí být pro dva lidi úplně pohodlně 
Nedá se říct že by se mi to nelíbilo 
A bude to mít skvělou průjezdnost v zimě,pořádný kus šasi je schovaný pod návěsem,tedy dobře rozložená váha a nebude tolik hrabat jak klasické tahače...
Nedá se říct že by se mi to nelíbilo A bude to mít skvělou průjezdnost v zimě,pořádný kus šasi je schovaný pod návěsem,tedy dobře rozložená váha a nebude tolik hrabat jak klasické tahače...Napsal: stř kvě 29, 2013 6:02 am
Akorát s důvodu vlastní bezpečnosti bych radši měl volant nahoře v ložnici a spani dole.
Napsal: čtv čer 06, 2013 1:30 pm
Nebude tolik hrabat a ani jízda nemusí být tak uskákaná jako s běžným kozlem.
Pro dlouhodobý pobit v kabině je určitě důležité, aby se řidič měl možnost v kabině postavit. Vnitřní rozměry tohoto provedení, ani fota, nebo video interiéru jsem nenašel. Ale pokud je možné se dole, nebo v ložnici postavit, tak to může být super.
Sedadlo řidiče je nízko, podobně jako u patrových autobusů. Ale nastupování a vystupování musí být pohodlné. Pokud by bylo řízení nahoře, jak namítnul kolega, tak by při potahování na nakládkách a vykládkách mnoho řidičů zeštíhlelo, kdyby lezli k volantu až nahoru a zase dolů (znáte to: při otevírání dveří návěsu před rampou, u vrátného, apod.).
V každém případě by mohlo být zajímavé řídit shora a pod sebou mít prostornou obytnou místnost. Hlavně při víkendových stáních člověk skáče nahoru do kabiny a ven docela často. Takto by měl v přízemí něco jako obytný přívěs. Třeba tento návrh zrealizují vývojáři v dalších typech vozů. Pokud by řízení nahoře doplnili dálkovým ovládáním, které by umožnilo potahování u rampy a v podobných případech bez nutnosti vylézat až nahoru k volantu, tak by to bylo opravdu fajn.
PS: Dost fantazírování a hurá do svých minikabin, honit kilometry. Proč pohodlně odpočívat, když podle některých můžeme makat non stop a spát doma
Pro dlouhodobý pobit v kabině je určitě důležité, aby se řidič měl možnost v kabině postavit. Vnitřní rozměry tohoto provedení, ani fota, nebo video interiéru jsem nenašel. Ale pokud je možné se dole, nebo v ložnici postavit, tak to může být super.
Sedadlo řidiče je nízko, podobně jako u patrových autobusů. Ale nastupování a vystupování musí být pohodlné. Pokud by bylo řízení nahoře, jak namítnul kolega, tak by při potahování na nakládkách a vykládkách mnoho řidičů zeštíhlelo, kdyby lezli k volantu až nahoru a zase dolů (znáte to: při otevírání dveří návěsu před rampou, u vrátného, apod.).
V každém případě by mohlo být zajímavé řídit shora a pod sebou mít prostornou obytnou místnost. Hlavně při víkendových stáních člověk skáče nahoru do kabiny a ven docela často. Takto by měl v přízemí něco jako obytný přívěs. Třeba tento návrh zrealizují vývojáři v dalších typech vozů. Pokud by řízení nahoře doplnili dálkovým ovládáním, které by umožnilo potahování u rampy a v podobných případech bez nutnosti vylézat až nahoru k volantu, tak by to bylo opravdu fajn.
PS: Dost fantazírování a hurá do svých minikabin, honit kilometry. Proč pohodlně odpočívat, když podle některých můžeme makat non stop a spát doma
Napsal: čtv čer 06, 2013 2:12 pm
z profilu:
sklopka v Britanii
Napsal: čtv kvě 07, 2015 8:27 am
