TRUCK-FORUM.cz

Hele, to číslo je normálně čitelný. Koncový čísla perfektně, ale z kraje se mu nezdál tvar jednoho písmena, pravděpodobně si tvým navrhovaným způsobem ten který to do Čech přivezl raznicí to písmeno opravil a to je hlavní problém. Páč přitáhnul vzor čísla pro Iveco a hodinu to z vedoucím STK zkoumali, až došli k závěru, že si to mám dát za 5 000,- Kč předělat. Ten technik je mladej kluk a je tam asi měsíc. Auto vezl na technickou řidič.Smůla.

Zrzek takhle už to dneska nejde,je to v databázi detailně nafocené,že si to může kdokoli,kdykoli zvětšit a prohlídnout,jakmile se na tom technikovi něco nezdá,má podezření na neoriginální ražbu a bez papíru od speciání firmy se ti pod to nepodepíše...

A podle mě by si mohl technik vyhledat fotky z předchozích kontrol a viděl by jak vypadalo dříve.

Přesně. Byl jsem po dvou letech na STK s vlekem O2 a technik mi ukazoval na původních fotkách, jak jde ta čitelnost VIN do kopru...

já jsem měl problém u dafu lf, na úřadě mě dali papír na přeražení vin náhradní technologii , koupil jsem kvalitní raznice a přerazil vin sám doma a pro razítko na ten papír jsem zajel do servisu a na stk řekl, že to mám vyražené líp jak z nějakého servisu. A tady u nás to prej dělá týpek za cca1000kč s pivem v ruce nějakým přístrojem, který to vyděruje nebo co.

Ještě jednou se vrátím k tomu problému s VIN. Po technický ti dají nečitelné VIN do závad B s tím, že si do 30 dnů máš problém vyřešit. Je to moc krátká doba. Já jsem následující den odjel s autem k autorizovanému servisu na ověření VIN, ten načetl řídící jednotku a ofotil štítek a auto. Tyto informace putovaly k dovozci Ivec který po ověření u výrobce vystavil protokol, že auto podle VIN je ono. Doba 10 dnů - cena 3,500,-. Naklusal jsem v pondělí na úřad a ve čtvrtek byla žádost na ražbu vyhotovena. Prodleva do pondělí 4 dny + 4 dny úřednické práce. Pátek ražba náhradní technologií + evidenční prohlídka na STK. V pondělí znova na úřad k zapsání ražby do evidence vozidla, zápis hotov ve středu tj.3 dny +3 dny prodleva. Úřední dny - pondělí a středa. Ve čtvrtek znova na STK k opakované prohlídce. Zůstala mi rezerva 3 dny z toho sobota a neděle. Je tam jedna nepříjemná věc a to, že když se opakovaná prohlídka nepodaří provézt do 30 dnů, musíš znova na celkovou prohlídku včetně emisí. Celá STK + ověření tachografu mě letos vyšla na 10 000,-. Nejhorší je ale ten stres, jestli to do 30 dnů všechno stihneš.

https://www.youtube.com/watch?v=-0wLmSlspE4
https://cs-cz.facebook.com/pages/catego ... 480705150/

Škoda že oranžovej nemá blatníky, je to asi Dautel co, Meiller je dává.

Lutta ty fotky jsou z Dlouhých strání?

jj nástavba je myslím Dautel, a foceno je to na Dlouhých stráních

IVECO TRAKKER 2007, ked stojim dlhsie na brzde zasviete VCM, po chvilke prestane, oblozenie svieti stale, fyzicky oblozenie je v dobrom stave, kde hladat ? Snimace alebo kabelaz ? pripadne ako zhodit brzdove pakne a dostat sa k snimacu ?Dakujem za kazdu radu

A číslo závady? VCM může být přes brzdy, motorovku, imobilizér až po tacho...

Co se snímačů opotřebení týče, tak mi máme (r.v.2012) obrušovací válečky ve kterých se přeruší vodič, zašroubované do pakny skrz obložení. Nad nápravou mají konektor. Konektor se dá rozpojit a změří se obvod. Většinou byl problém v kabelu který je ukrutně tenký.

To budeš trávit ale hodně času hledáním.Chce to napíchnout na orig diag.

Mám shnilý štítový plech za brzdovým bubnem. Je z jednoho kusu a nechce se mi tahat poloosu a sundávat náboj kola kvůli jeho výměně. Nešlo by ho rozříznout a našroubovat ze dvou kusů? Jako je to na MANu?