Co by jste zmenili na terrnu???

[Tomas 815]

Ano, jak to chytne stupacka z boku, tak to pak jo. Pruzna je v "predozadnim" smeru, do boku je tuha. Zase se s ni ale diky tomu lepe nastupuje a neuhyba jak retizek, nebo lanove provedeni zname taky z 815. Pokud ale jezdis v takovem terenu a nevadi ti ta vyska, tak je lepsi ji asi sundat.

[pavel 815]

Každopádně je lepší ji sundat,u 6x6 se nastupuje v pohodě i bez ní,akorát když se mnou jednou za rok jede drahá polovička tak jí tam musím vytlačit za prcku

[bazilisak]

A to přeci není žádný problém ....................

[pavel 815]

Bazi to víš že né,co bych pro vlastní ženu neudělal

[volodˇa]

tady je dobře vidět, kdo opravdu jezdí a kdo se jenom svezl,málo místa v terrnu, nepřesné řazení, motorovka skoro na nic,zrcátko nad čelním sklem je blbě, vybrat blato z manžet nejde bez lehnutí na zem. Jinak paradní mašina tahání vleku supr, ale v terénu moc věcí na urvání.

[jarda]

volodˇa kde máš co na urváni v terénu já tam mám nejslabší 10 mm železo, i ty plastový stupačky spolehlivě hrnou bláto se štěrkem

[volodˇa]

když musíte projet hluboké koleje, zábrany, stupačky a plastová bedna drhnou, trhají se prodloužení ventilků v řikým blateˇ,

[pavel 815]

Voloďa-když sem dovezl to moje Terrno nové od dealera tak první co sem udělal,bylo demontáž spodních stupaček,zkrácení zadních zástěrek a posunutí kastlíku nahoru a dovnitř,sou tam na to origo díry stačí si to jen posunout podle vlastních představ,se zábranama je to horší,pokud jezdíš fakt pořád v terénu kde je ohýbáš tak je lepší je oddělat a máš klid,prodloužení ventilů sem odstraňoval postupně s defektama a přezouváním sou tam akorát na problémy...
tady je ten kastlík pěkně vidět

[karel slezák]

Přesně tak, plno věcí si vylepšíš až časem a vychytáš mouchy, tohle téma je prospěšný jako celej tento web, že si to vychytaj podle zkušeností i ostatní ono z fabriky to není ještě dokonalý, já si taky urval hned origo zavěšený zástěreky a pak to dal dál a vejš na 4 karabiny a byl klid, teď nemluvím teda o Tatře pardon za OT taky ten Man měl stupačky až důle, ale nebyl sem důchodce a modráky sem měl volný tak nehrozilo roztrhnutí tedka na jeřábu je řeťaz a chlapi tam měli cosi aj gumovýho

[pavel 815]

Karle já sem viděl na Topgeu tenkrát jednoho tvého kolegu,jak si na tom Manu urval díky zástěrce 2x po sobě celý blatník a překvapilo mě že se nepoučil a dal to tam vždycky stejně nazpátek...sorry za O.T.

[Arktik]

Pavle:

Vis co bych ja zmenil na TERRNo???

Jak jsem se dival u nas na dilnach, na tatru TERRNo S1 8x8, tak urcite nektere ridice a majitele! Ja tak zevnirt zasrany motor u tatry jeste nevidel! Tam asi nelili olej, ale ja ani nevim, nejaky mazut nebo co! To ani neslo rozdelat odstredivku.

[pavel 815]

Jo jak na to někdo kašle tak to pak vypadá...

[volodˇa]

na terrnu střídám, ty ventilky taky vyhazujem po defektu, zábrany musíš mít na cestu, za 815 jsem tahal vlek r.v. 83 policajt při kontrole chtěl zábrany i na něm, pak mu to ceníci vysvětlili že je to podle r.v. spíš mě mrzí že tyto věci by měly byt u tatry samozřejmé. U 148 se muselo dávat pozor na schody při přejíždění hromady jinak lezla i po zdi, ale za klima ticho a žádný prach je supr. Jak jste spokojení s řazením? tuhé a nepřesné máme 6+pulky a c"

[pavel 815]

Tak u,, Tatry samozřejmé,,musíš si uvědomit že Tatra musí při prodeji nových aut splňovat určité legislativní parametry a od toho se to všechno odvíjí,co my jako uživatelé si tam pak upravíme už je jiná kapitola a taky si to pak musíme obhájit při kontrolách...Co se týká řazení tak nepopírám že třeba převodovky ZF jdou lehčeji a přesněji,ale když si pak sednu do T1čky,148čky nebo nedej bože do Liazky,tak zlatá 6+C made in Tatra,nemluvě o tom že je pro ty auta přímo vyvinutá a né převzatá z nějakého ,,silničáku,,a hlavně ta jednoduchost provedení!

[Jarda92]

no já bych jako první určitě vyměnil motorovku,takovej hydrodynamickej retardér by nebyl vůbec špatnej.Potom bych vyměnil SCR systém za EGR jako to maj Scanie a byl by od toho pokoj je to akorát hodně poruchový,o pumpě a filtru na předku motoru pod kabinou nemluvě ta mohla zůstat na deklu za kabinou jako u starý 815,a ještě samoštelovací systém PERROT ten je taky docela živelnej neni nad to sundavat kola,bubny a pajcrem popondavat o zoubek aby to vůbec drobet brzdilo .Toť je asi všechno co bych uvítal za změny