TRUCK-FORUM.cz

Koukám znovu na to video, a světla dost dobrý, no je to pět let od přestavby palivové soustavy, a na to, že to byla ráno první fůra, motor studený jak psí čumák, s kouřivostí jsem spokojený

Zdravím Vás,

Rád bych se vás zeptal na nějaké věci ohledně řady T815 a T815-2

- Kromě motorů Tatra se tuším do nějakých aut (myslím že to byly 8x8 S1) montovaly osmiválcové motory Deutz. Je to tak? Byly to vodníky či vzducháče?

- Jak je to s převodovkami. Byly do vozů montovány jen pětistupňové převodovky nebo i nějaké jiné? Sestup byl vždy dvoustupňový?

Obě otázky se týkají T815/T815-2 ne T815 TERRNo.1

Moc Vám děkuji
Ivoš

Zástavba deutz motor E1 byl již v době r95 hodně starý motor který se montoval do vozidel iveco magirus,man armádní verze,lodě a stroje v 80 letech na západě. Vzducháč kovadlina, která nevyžadovala žádný zásah pro svojí spolehlivost. Zřejmě tatra chtěla prodávat na záp.trhy a proto nakupovala tyto motory. Jedno takové auto jsem měl a jezdil jsem s ním 8let.Vše se na to autě časem vyměnilo převodovky,řízení,a pod ,jen ten motor byl sále původní a nevyžadoval žádné opravy.Emisní normou E2 se již deutz nemontoval a převodovka se změnila z 6st (nespolehlivé) na 5 st + u některých modelů ještě želva -zajíc, tz.10 silničních a 10 teréních převodů.Motor deutz vždy roztáčel 6kvalt převodovku kdy 10 st bylo v hlavní př.+ šestý kv. který se řadil v sestupu a byl ještě přepůlený (12 kvaltů) .Při zrušeném omezovači to bylo hodné rychlé 120 km / jak nic .při 90 to točilo 1200ot/min a bylo jedno zda motor točí 1000ot nebo 2000ot stále to jelo na jeden kvalt.bylo to hodně dobrý auto.

Jj Karel to říká naprosto přesně. Je to vlastně motor, co je třeba v MAN KATu - třeba TADY. Na to jakou to tahá krávu, tak to chodí fakt pěkně.
Jinak teda s Deutzem byly až T815 Euro 1, čili "porevoluční" modely. Do T815 a T815-2 tedy jakoby předrevoluční EURO 0, tam se asi zahraniční motory sériově nedávaly.

Motory Deutz se v Kopřivnici dávaly už i do stoosmačtyřicítek, ale šlo to hlavně na vývoz, tehdejší Dopravní stavby Prostějov stavěly za komárů dálnici v Lybii a měli jich tam hodně. Jak T148 tak i T815-1 Kamarád co tam tehdy byl a jezdil s nimi, na ně dodnes nedá dopustit.

Děkuji všem za informace.

V těch 148 s Deutzem byl taky 8válcový vzducháč?

Ivoš

Ahoj,

Doufám, že toto je to pravé vlákno pro mou otázku: zná někdo dobrý obchod v České republice nebo na Slovensku, kde si mohu koupit závěsy pro středně dlouhou kabinu svého T815-2? Když spím na prkně v kabině, každé ráno svítí slunce na mé hlavě, což se mi nelíbí.

Tatra má všude kolem pruty na záclony, ale já jsem příliš hloupá na to, abych si záclony sám vyrobil a příliš líný na to, abych ženu promluvil, aby pro mě něco udělala. V Německu jsou některé obchody, které vyrábějí záclony nákladních vozidel, ale neznají Tatry. Možná dokážou vyrobit záclony na míru, ale já bych raději rád obchod, který už Tatra zná, takže všechno padne okamžitě.

Děkuji za vaší pomoc,
Felix



Ahoj,

I hope this is the right thread for my question: does someone know a good shop in Czech republic or Slovakia where I can buy curtains for the medium long cabin of my T815-2? When I sleep on the plank in the cabin, every morning the sun is shining on my head, which I don't enjoy.

The Tatra has rods for curtains all around, but I'm too stupid to make curtains myself and too lazy to talk the woman into making some for me. In Germany there are some shops who make truck curtains but they don't know Tatra. They maybe can make curtains to size, but I would rather like a shop who know Tatra already so everything fits instantly.

Thank you for your help,
Felix

Pěkný fotky Lubo,hlavně ty poslední dvě
Ta dvojmontáž to je teda síla

Dvojmontáž balony + úžovka jsem před patnácti roky praktikoval také. Tehdy jsme dělali propoj kanalizace mezi dvěmi dědinami do ČOVky a na trase byla bažina. Ale já měl 445/65-22,5 + 12-20. Byl to trochu pásák ale vyvozil jsem to. Tenhle kluk má sklopku taky překopanou z tahače ale jezdí na 385/65-22,5. Buldozer ho tahal skoro každou fůru tak to zkusil taky a jen na poslední nápravě, ale i tak mu to nešlo. tak to na 14 dní odstavil. Močál už jsme odvozili jsme na skále, už zase s námi jezdí,

Jste nahradili nepřekonatelné matýsky moderní technikou, jo?

To je dočasná náhrada za tohle