Motorky, skůtry, fichtlové, pařezové, kozí dechy ....

[Olda]

http://img89.imageshack.us/img89/2436/1003117vk4.jpg

slečna se tváří jako by tam tak seděla už dva dny

[cuisine]

taky to byl poslední den výstavy

[-zs-]

http://img89.imageshack.us/img89/2436/1003117vk4.jpg

Tak velebnosti a jdu blejt. Někdo z Hyosungu by měl pekelně vysoko viset, to na čem sedí slečna je přepajcovanej Harley VRSCA V-Rod, z toho žlutýho humusu je cejtit Hayabusa až to neni pěkný a nad těma mašinama na panelu co má slečna nad bych musel chvíli dumat

[rummi]

[cuisine]

šmarjá co to je ???

[Olda]

tady něco k tý motorce, jo kdo umí německy
http://www.ewetel.net/~josef.schoo/Tatra/Tatra1.htm

[martin_100]

http://img89.imageshack.us/img89/2436/1003117vk4.jpg

slečna se tváří jako by tam tak seděla už dva dny

No aby ne....když má takovej hezkej obal ale zapoměli jí vybalit

[cuisine]

nenašel by se někdo kdo by to moh přeložit ?? aspoň vo co tam gou ???

[martin_100]

Od pátku mam pekelnej stroj Babetta 210.
To jedepyčo uplně hustěpyčo a ten výkonpyčo je krutejpyčo a namontoval sem superrychlýpyčo samolepkypyčo který přidávaj hafo klokanů navícpyčo

[cuisine]

hele ale pokud mluvíš takhle hustě tuningově tak nepíše se tam po p Y ???? jako že jseš hustě trdej tvrĎák

[martin_100]

už si spokojenej?
A nenavážej se do nás drsných motorkářů.
Náš gang si tě najdepyčo.

[cuisine]

no teď jsem absolutně spokojenej ... cooo ??? cheš válku motogangů ??? si zkus nebo na tě vyjedu hustým vozidle zn. minsk

[Olda]

OT jako prase
tak pozor až potkáte Velký sele na Babetě ,která bude polepená
k nepoznání tak aby ste věděli jak to bude vypadat tak asi takhle





a když už byl v tom polepování tak zmatlal i sám sebe

[nero]

nenašel by se někdo kdo by to moh přeložit ?? aspoň vo co tam gou ???

Tak jo, ale budu stručnej, je to celkem dlouhý. Začátek je o tom, co tatra dělá a jak je v tom skvělá. Pak se píše, že v souvislosti se světovým boomem motocyklů navrhlo vývojové oddělení v Tatře stroj, který měl co se týče výkonu, pevnosti a techniky předčit vše do té doby známé a předběhnout tak svou dobu. A nezůstalo jenom u čmáranic na papíře. Byly vyrobeny tři prototypy, jeden bez a dva s postranním vozíkem. Motor měl 960 ccm, čtyři válce v řadě a byl, jak jinak, chlazený vzduchem. Podvozek byl dostatečně dimenzován a byl mimořádně pevný. Pak je tam něco málo o tom, že pro takový výkon se nedaly sehnat pneumatiky (motorka asi trhala asfalt, pro představu kroutící moment to mělo 100 Nm), proto se zastavil vývoj samostatného motocyklu a pokračovalo se jenom se sidecary. Ty používaly obutí pro osobní automobily. S prototypy se najely tisíce kilometrů, ale do sériové výroby se měly dostat až v době, kdy vzhledem k hospodářskému růstu a přicházející cestovní horečce přestal být o motocykly zájem. Ty nebyly v té době již moc cool, naopak byly spíše známkou chudoby jejich majitele (týkalo se hlavně sidecarů). Proto oddělení marketingu v Tatře s těžkým srdcem projekt ukončilo. Po ukončení vývoje opustil vedoucí inženýr Tatru a odstěhoval se do Řecka. Jako odstupné dostal právě ony dva motocykly, které si vzal na svou vinici, kde mu spolehlivě sloužily místo oslů A protože nebyly náhradní díly, brzy se ze dvou motocyklů stal jeden. Po smrti svého majitele byla celá vinice i s motocyklem prodána jednomu americkému koncernu. Díky internetu si motorky na prodej všiml její stávající majitel, který pro ni do Řecka odletěl. Tohoto giganta motorkářské historie našel v dobrém ale opotřebeném stavu. Od srpna 2000 po důkladné restauraci jezdí tento stroj v létě i zimě za každého počasí ve službách hostince Gruener Jaeger.
Takže vážení, pohádka končí happyendem. A tatracyber si může na svý stránky přihodit další unikátní kousek.

[martin_100]

no teď jsem absolutně spokojenej ... cooo ??? cheš válku motogangů ??? si zkus nebo na tě vyjedu hustým vozidle zn. minsk

Plzeńký motorkáři proti skoropražkejm
Bude maso....teda pokud tam ta babetta a fichtly dojedou