Jaký by měl být nástupce 815-ky

[nomerad]

---

[riko]

vzhledem k tomu,čemu je Tatra určená(teda si myslím),tak podvozek nechat,motor Tatra asi vyměnit(je to můj názor po desetileté zkušenosti,tak mě moc nepranýřujte),v kabině vylepšit ovládaní zakladních věcí jako blinkry,stěrače apod,vyměnit naftové a olejové topení za něco normálního,prostě vylepšit prostředí pro šoféra,no a pak už to asi záleží jakou to ponese nástavbu

[Dr.Street]

...prostě vylepšit prostředí pro šoféra...

Riko tak s timhle s tebou plně souhlasím to prostředí by mohlo být lepší.

[Budgie]

Taky souhlasím s Rikem, podvozek nechat a trošku luxusu do kabiny

[petersen]

No, já navrhuji několik oblastí, o nichž je možno diskutovat:
PODVOZEK - celkově odlehčit a zjednodušit jeho konstrukci, zmenšit poloměr zatáčení(zvětšit rejd kol), dál pracovat na variantách bez pohonu předních náprav, tatrovácká koncepce je ideální pro vzduchové pérování všech náprav.

NÁSTAVBA - u sklápěcích koreb bych zvýšil kubaturu, vhodné by bylo zmenšit prázdné místo mezi zadní stěnou kabiny a nástavbou - nevyužitého cca 0,5 m.

Podvozek ??? no řekl bych že křížové čepy hnané nápravy mají své meze a tudíž zmenšují reidové natočení kol to je problém u většiny hnaných předních náprav .

Nástavba - půl metru ??? když o toho půl metru posuneš čelo nástavby zvýšíš tím tlak a zatížení přední nápravy

[cuisine]

zvýšit kubaturu nástaveb ??? dy? už takhle když se naložej s čepicí tak jsou přetížený ...

[nero]

No, já navrhuji několik oblastí, o nichž je možno diskutovat:
PODVOZEK - celkově odlehčit a zjednodušit jeho konstrukci, zmenšit poloměr zatáčení(zvětšit rejd kol), dál pracovat na variantách bez pohonu předních náprav, tatrovácká koncepce je ideální pro vzduchové pérování všech náprav.

NÁSTAVBA - u sklápěcích koreb bych zvýšil kubaturu, vhodné by bylo zmenšit prázdné místo mezi zadní stěnou kabiny a nástavbou - nevyužitého cca 0,5 m.

Podvozek ??? no řekl bych že křížové čepy hnané nápravy mají své meze a tudíž zmenšují reidové natočení kol to je problém u většiny hnaných předních náprav .

Nástavba - půl metru ??? když o toho půl metru posuneš čelo nástavby zvýšíš tím tlak a zatížení přední nápravy

Nové přední nápravy, které budou odpruženy vzduchem již budou mít větší rejd, než ty stávající - tatra to už prezentovala pod názvem Tatravize 3000.

[tatracyber]

Podvozek ??? no řekl bych že křížové čepy hnané nápravy mají své meze a tudíž zmenšují reidové natočení kol to je problém u většiny hnaných předních náprav .

Nástavba - půl metru ??? když o toho půl metru posuneš čelo nástavby zvýšíš tím tlak a zatížení přední nápravy

Nové přední nápravy, které budou odpruženy vzduchem již budou mít větší rejd, než ty stávající - tatra to už prezentovala pod názvem Tatravize 3000.

Ale do civilního sektoru se systém tatravize zatím moc nedostal.

[nero]

Nové přední nápravy, které budou odpruženy vzduchem již budou mít větší rejd, než ty stávající - tatra to už prezentovala pod názvem Tatravize 3000.

Ale do civilního sektoru se systém tatravize zatím moc nedostal.

Zatím ne, ale počítá se s ním. Řekl bych, že ta červená tatra na druhé straně níže uvedeného dokumentu už má právě novej systém řízení i odpružení. Nejspíš prototyp.
http://www.tatra.cz/cz/down/profil_CZ.pdf

[tatracyber]

Jo to je myslim jen prototyp. Ma to testovaci SPZ.
Ne techto fotkach je videt ze to ma to vzduchovy perovani i na predni naprave (malej tlak)

[octavus]

Jo to je myslim jen prototyp. Ma to testovaci SPZ.
Ne techto fotkach je videt ze to ma to vzduchovy perovani i na predni naprave (malej tlak)

Doufejme, že je to nízkej tlak vzduchu namísto menší chybičky ve výpočtu ze strany pracovníku Tatry

[Hanys]

Ale do civilního sektoru se systém tatravize zatím moc nedostal

Řekl bych, že problém je taky v tom, že na přední nosník nejde při použití tatravize 3000 umístit jakoukoli další techniku, sněžný pluh, radlici a pod. Což hojně využívají např. silničáři.

[Landiss]

Jo to je myslim jen prototyp. Ma to testovaci SPZ.
Ne techto fotkach je videt ze to ma to vzduchovy perovani i na predni naprave (malej tlak)

http://img271.imageshack.us/img271/8848/hett2zr5.jpg
http://img68.imageshack.us/img68/5401/hett4zh9.jpg

Tak tahle červená osmikola jezdí u fi. Chalupecký a je to opravdu prototyp se vzduchem i na předku. A někde by měla být ještě jedna zelená, ale má snad ty větší kola.

[Milan Křístek]

interiér už vypadá obstojně i z dojmu řidiče můžu potvrdit lepší dostupnost ovladačů a přehlednost, možná se málo ví, že většina vozů se standartně montuje s klimatizací a to je úplně jiný komfort při řízení



viděl jsem i návrhy nové palubovky a na terénní auto to je velice slušné, snad už příští rok bude, záleží na novém vedení, čemu dá zelenou

[nomerad]

Viděl už někdo ten novej dizajn vnějšku kabiny?