Dakar 2024 průběh 2.poloviny

[tompara]

Gratulace všem! Letos to byla topka i co se týče spolehlivosti a bezporuchovosti v podstatě všech čechů vepředu
Hodně se mi líbí jak mládí vystrkuje růžky... Michal Valtr, mladej De Brink naprosto parádně ve 22 letech Kolocová taky super A nejvíc obdivuju mladýho Jardu Valtra jak si to v té kabině šěfuje a přesně ví co chce

[DjDD]

Ještě k samotnému Dakaru: Po takové obtížnosti (s rozdíly v hodinách a ne v sekundách) tu voláme už 15 let.
Tak snad to v následujících ročnících bude obdobně stavěné. A chrono48 - to bylo napínavý jak kšandy

[Sinpa]

Ještě bych vypíchl, že Prokop je jediný v autech kdo neměl žádnou penaltu, jinak mají všichni nějaký flastr.

[mirasat]

Trněného tento ročník vyloženě s..l, ale jel dobře a hlavně posbíral zkušenosti. Obsadil 23 místo a rád bych ho příště viděl na AER, či opět zde, v SA.

Koloc má potenciál se zrychlit. Na pískovišti je jako doma. Ostatně koho by to na šutrech bavilo. Pátou a šestou etapu si užila. 25.? Bomba...Pochopil jsem, že její sestra je něco jako Bryce Menzies, takže předpokládám, že na Dakaru jí neuvidíme.

Tomáš...Zdravotně a psychicky rozhozený. Magnet na průs..y. Sorry Tome víc k tomu nemám. Ale přeci jen jo, když je potřeba, pomůžeš

Rád jsem viděl potenciál "nových motorkářů". Paráda hoši
Kdyby příště jel i Maňas, byla by to paráda², je to rychlík.

MM Technology. Použiju výrazivo z F1. "Nejlepší balíček". Stálo to hodně, ale naštěstí pro nás fanoušky, stálo jim to za to. Nemyslím, že by s nima teď nebylo k vydržení, věřím že naopak. Že se zvedla technická stránka věci potvrdil také Italtrans.
Aleš podle mne, vzhledem k jeho balíčku parádní výsledek.
Díky oběma týmům, že kvalitu kategorie kamionů udrželi pořadně vysoko.

Tatra EVO3 měla řadu problémů. Z těch přiznaných vidím jako nejfatálnější ty s motorem. Nejlépe připravené auto měl za poslední dobu Ignacio, ale bohužel by to chtělo na technice ještě zapracovat.

Prokop. Tam je nejhorší, co dál...Od dnešního dne jsou spolu s Viktorem živoucími českými legendami. Orlen může být spokojen, jako my všichni

Ferry:"Všichi jsou borci, co dojeli."

[VVothan]

Podium ceremony - Dakar 2024...live

https://www.youtube.com/watch?v=ZHaFj5PG7vs

[Milda]

Chlapci dík za společnost, sice je nás zde méně, ale je zde parádní a okamžitý přehled co se kde děje. Tak zase příští rok další double v opačném garde

[PtrialM]

Krásně se na to podium dívá,hlavně v kategorii Trucků
Přál jsem si to pořadí na prvních dvou místech obráceně ale co,příští rok se to může
splnit
Kluci díky,jak těm do SA tak i zde diskutujícím

[Vrabčák]

Tak si taky napíšu svoje hodnocení. Dvě české vlajky na prvních dvou místech. Super, skvělé, top... Jen to vlastenecké srdíčko trochu mrzí, že tam je to Taliánské Iveco a ne TATRA . Ani ta Praga mne moc nehřeje. Ale to je osobní názor. Skvělý výsledek, po létech nadvlády ruských modráků konečně radost z proběhlého a úspěšného ročníku. A zas budeme celý rok čekat než se to rozjede.

Jo a všimli jste si, že Martin Prokop to krom několika odpadlíků absolvoval bez jediné vteřiny penalizace.

[Coudy]

Za mě určitě nejlepší "novodobý" Dakar po opuštění Afriky. Tradiční francouzské zmatky sice zůstaly, ale poměrně to vykompenzovala pecka v podobě etapy "chrono 48". Ta neměla chybu. Víc takových návratů ke kořenům této nejtěžší rallye na světě.

A co říci k výsledkům?
Kamiony-fantazie! Čekali jsme opravdu hodně let na vítězství a ještě déle na double.
Obrovská gratulace do Sedlčan, Mates s posádkou zvítězili po zásluze špičkovým a konzistentním výkonem. Auto drželo a to je základ úspěchu. Roky dřiny se vyplatily. Klobouk dolů!
Neméně velká gratulace míří také do Frenštátu, Alda si bednu bezesporu zasloužil, zvlášť po loňské nešťastné události. Vím, že je smutný a že ta hořkost tam je, protože stále nebyl naplněn jeho sen, ale poslední 2 roky se mu hodně přiblížil. V Jardovi má špičkového navigátora a určitě ještě neřekli na Dakaru poslední slovo.
Respekt Jardovi Valtrovi a bratrům Kiliánům, že do toho zase šli. Jarda chtěl víc, ale vzhledem k okolnostem to nešlo. Muselo by se vše sejít na výbornou a to se nestalo. Na druhou stranu, radost mu dělají synové a to je určitě víc, než nějaký jeho individuální úspěch.
Velký respekt Pascalovi, protože jet s Tatrou poprvé v životě, poprvé s takto složenou posádkou, bez pořádného testování, tak těžký závod, to chce opravdu koule. Klobouk dolů!
Velké uznání také VRT a Michalovi s posádkou. Poprvé a nad očekávání dobře. Jeho čas ještě přijde.
Danovi se bude o Dakaru ještě asi dlouho zdát. Ale proto tam jeli, aby to poznali, projeli a zažili to. Bojovali statečně.

Auta-naprostá pecka z českého pohledu! Martin s Viktorem a celý jejich tým zaslouží absolutorium. To, co dokázali mezi továrními týmy, o tom se nikomu na začátku Dakaru ani nesnilo. Smekám kulicha!
Karel, Aliyyah, Tomáš - sbírali další zkušenosti, bojovali, prali se, nevzdali to.

Motorky-další parádní český výsledek! Martin v TOP 10. Co k tomu říct? Nádhera! Ostatní kluci také pěkné výsledky. Jsou to blázni. A největší z nich je Libor. Před ním a jeho náturou fakt smekám.

Classic-prostě klasa. Člověk to sledoval se zájmem a fandil. Ondra to měl skvěle rozjeté, velká škoda, že to nedopadlo. Byla by to krásná tečka za Škodovkou na Dakaru. Holky s Kachnou masakr, po právu byly středem zájmu.

Velký respekt a obdiv všem, kteří letošní ročník dokončili.

[Honza 76]

filip 90 - jak to tu postupně čtu list po listu tak musím napsat kolego ,že jste to napsal výstižně a souhlasím a podepisují to co jste napsal.

mirasat - musím s vámi souhlasit

PtrialM - osobně si myslím,že je jedno kdo v jakém pořadí je na prvních místech a v jakém pořadí.

Všeobecně.
Tatrovácky podvozek i když částečně zaobaleny do jiného vozu je hendikepem, každý rok a bude to zlobit i v dalších letech.
A problémy technického rázu to potvrzují také každý rok. Psal jsem to v minulosti několikrát a osočování zdejších lidí bylo pokaždý stejné, že Tatra je skvělá a že nevím co píšu.
Stačí se každý rok dívat co ty auta dovedou a co dovedou řidiči těch vozidel.
Stačí se podívat i do minulosti.
Na tak už extrémně rychlí závod jaký jste i teď viděli aktuálně a i v minulosti je jasné,že podvozky Tatra na to nebudou nikdy plně spolehlivé. Prostě to tak je a není to podvozek závodní formule na asfalt aby vyhrával Tatra podvozek první místo celkově.
A je jedno jestli byde problém startér, řízení, ovládání funkcí motoru a nebo pérování atd.
Možná když do toho budou týmy cpat nehorázné peníze tak to snad vydrží do cíle,ale je to jiný level.

A za nějakou dobu až Amerika a Západní státy dořeši incident na východě a Ruské závodní nákladní stroje se opět objeví na startu v nějakém budoucím Dakaru tak to bude opět jiné.
M&M mají vyšlechtěny vůz jiné koncepce než Kopřivnický výrobce a je to vidět na tom jak se vůz od M&M choval za plně jízdy minulý rok a tento rok.
Je to rozdíl.
Kvůli cenzuře v ČR se to nedozvíme,ale v západní části EU se o tom hovoří bez obav ,že Ruské závodní týmy jezdí a stále trénují.
Informace si můžete sami dohledat.

Věřím,že další budoucí závody Dakar budou také napínavé jen pořadí bude jine.

Přeji pěkný víkendový den.

[kpt.Budha]

Pánové, moc Vám děkuji za skvělý letošní přenos, nesledoval jsem jiné zpravodajství než zde a vím všechno Chtěl jsem se jen tak trochu zeptat, nemáte pocit, že letos přijelo o pořadí bojovat jen tak do pěti kamionů?

[mirasat]

To bych neřekl. Akorát to bylo těžké na projetí v kombinaci se systémem startů do etap. Spíše se projevily náklady, které jsou spojené s přípravou (opravou) auta a vlastním tréninkem.
Holanďané měli technické problémy, Aleš jediný, Mates žádný.
Překlikni si na Holanďanech pořadí od 4.do 6.etapy.
Nepochybuji o tom, že i v zhledem k předchozím navigačním ztrátám, ale hlavně v rámci chladně taktickému uvažování bylo u Macíků správně predikováno, že vyhrát 5. etapu bude klíčové-fatální právě kvůli startovnímu času.
Macík s Brinkem startovali spolu jako prvni dvojice kamionů, dokázali spolu jet prvnich cca 100km (Brink pověšený za Macíka). Pak začal Brink ztrácet....
Po prvni dvojici pak odstartovalo mimo jiné 12 kamionů a až za nimi Aleš (kvůli kombinaci chcípnutí motoru a nemožnosti ho nastartovat během předchozí 5. etapy). V prvním úseku nechal Aleš 14 minut. Brink nakonec ztratil 1h5m, Aleš 1h12m. Kasteren startoval devátý (deset minut před Alešem) a nechal tam 3h.
V páté etapě přálo štěstí připravenému (Matesovi) a šetou zajel fenomenálně.

[Jirka X]

Na fb buggyry se objevilo, ze tatra Phoenix Jardy Valtra tímto Dakarem udělala poslední štaci.

[mxmaki]

To ze ji nakonrc opravdu prodaji, nebo z ni postavi nove auto?
Ono neni divu, pokud se nepletu tak jsiu to stale puvodni phoenixy ktere se vesmes snazili jezdit spicku a tomu bude odpovidat i stav ramu viz Huzinkuv minuly hybrid.
Na treningy ci predvadecky by mohl byt pouzitelny, pripadne i pro nekoho na zauceni

[oldjan]

Všeobecně.
Tatrovácky podvozek i když částečně zaobaleny do jiného vozu je hendikepem, každý rok a bude to zlobit i v dalších letech.
A problémy technického rázu to potvrzují také každý rok. Psal jsem to v minulosti několikrát a osočování zdejších lidí bylo pokaždý stejné, že Tatra je skvělá a že nevím co píšu.
Stačí se každý rok dívat co ty auta dovedou a co dovedou řidiči těch vozidel.
Stačí se podívat i do minulosti.
Na tak už extrémně rychlí závod jaký jste i teď viděli aktuálně a i v minulosti je jasné,že podvozky Tatra na to nebudou nikdy plně spolehlivé. Prostě to tak je a není to podvozek závodní formule na asfalt aby vyhrával Tatra podvozek první místo celkově.


Věřím,že další budoucí závody Dakar budou také napínavé jen pořadí bude jine.

Přeji pěkný víkendový den.
[/quote]

Ale jdi ty brepto...nevím co vidíš nespolehlivého na tatrováckém podvozku anebo o co je podvozek s tuhými nápravami spolehlivější....většinou to je o přípravě, zdatnosti posádky a štěstí...na to, že Aleš na podzim oprášil pragovku, tak dojel druhý...za letos bezchybně jedoucím Macíkem...
V loni, nebýt toho nešťastného incidentu s divákem, tak věřím, že by vyhrál....