T-116 prototyp

[vlk4r0]

http://youtube.com/watch?v=x2ChdOW9bv8

[Budgie]

tak to vidim poprvé, připadá mě, že to má prvky kabiny z T805

[jozkin]

Uz som o tejto Tatre pocul a videl par fotiek. Kazdopadne som rad, ze sa nepodarilo zrusit tatrovacku koncepciu podvozku a tato rada ostala iba v jednom prototype (Hoci je skoda, ze sa nezachoval, aspon myslim)

[Tom120]

Ona to byla celá řada po válce "nových" vozidel - Tatra 116, 117, 118, 119, 120 a 122. Několik prototypů postaveno mezi lety 1948-1952.
Tyto vozidla měly obdélníkový rám a motor za kabinou.

připadá mě, že to má prvky kabiny z T805

- vzhledem k tomu, že řada T-805 přišla o 3 roky pozdějš, tak to může být max. naopak.

[jozkin]

Ja som vychadzal z knizky Tatra uzitkove automobily; 2. rozsirene vydanie a tam sa pise:
"... po nem (prototyp T116) meli prijit typy 117 - sklapec, 118 - valnik, (3-osy s nosnosti 10 tun) s osmivalcovym motorem (13 572cm^2), 119 - sklapec (odvozeny od typu 118), 120 - navesovy tahac (6-valec) a typ 122 - dvacetitunovy naves (odvozeny od typu 118), ale nebyly postaveny ani jako prototypy. ..."

Takze ten prototyp bol jediny, minimalne jedine T116 sa prototypu dozila...

[Tom120]

No, ono je to celé dost nejasné, ale prototypy T-116 byly 3.

[Eddie]

[Filip Závada]

fuj blééé brrr..

[Pavel Šebek]

A to se tu prská na Pheonixe

[Leoš H]

že: Centrální trouba a hned na začátku není to nějaký žertovný číslo?

[Eddie]

Celá brožúra z ktorej to mám je na ulozto.cz Volá sa to "Automobily Tatra posledních 20 let". Je to z roku 1965 a spomína sa tam aj výroba typov 801 - 805, dízlového Tatraplánu atď.

[Matúš Sabo]

Eddie:

dízel sa piše diesel

[Eddie]

No sorry že som to napísal foneticky

[JiRaY]

To vješ,to su ti východňári

[SmallT]

Kurník možná nebýt centrálního plánování, tak by to spatřilo světlo světa. Na druhou stranu, třeba zrvona to centrální plánování způsobilo vývoj žebříku.