dotaz: Bezdušové pneu na tatra 148 s3

[Filip Závada]

pepo, prořezávka je ztráta času a diagonály že jsou šlupky?? ty jsi v životě nejezdil a nebo jezdíš na tom a tím, co ti kde dají. Tak tady nemel píčoviny. Já proříznu kolo za necelou hodinu o 3 mm (all steel) a najedu na něm dalších 2000 i více km v regionálce a v terénu což je ušetřených až 1000 korun. Jestli ty obracíš hodinu kameny v lese a najdeš pokaždý litr tak já teda ne. A každý ti řekne, že diagonály jsou lepší do terénu, nerozlámeš kord o šutry, když pojedeš po prázdnějším kole tak ho nezničíš, jsou podstatně lehčí - méně neodpérované hmoty atd. Jistě, diagonály mají špatnou pověst protože se prodávají z vojenských zásob za nižší ceny, jenže jde o 20 a více let staré gumy a ty nemají původní vlastnosti, jsou tvrdé a rychle se sjedou.

[pepa horkl]

to jsi mě teda s tím prořezáváním rozesmál.To asi jezdíte na Michelinech.
Co já vím tak na Tatrách je ta guma tak orvaná,že nějaké prořezávání nemá smysl.A 8 tisíc navíc to je teda gól.

[Filip Závada]

U nás jezdí běžně na Michelinech i 100000 na předku na 815 E2. Pak si nechá kostry nalepit a dojede je na zadku. pepo, napiš něco rozumného, evidentně ti praxe nic neříká. Orvané gumy jsou, z lomu, tam asi nikdo gumy neřeže, tam je totiž dojedou na dráty..

[karel slezák]

To je do hospody, nebo do ringu tady

[pepa horkl]

Filipe kde je to u vás?Napiš jméno toho borce co má na Tatře Micheliny a ještě k tomu na nich najel 100000.Když měl ta gumy nový tak měly větší cenu než celé auto.
Jinak ten tvůj mix jezdí po asfaltu a pak maximálně 20 metrů po polňačce.Měsíčně najezdíš tak 500 km to ti ty chemlony vydrží do důchodu.

[Benďa]

Pneu Kormorán, 11,00 R 22,5 dušové pneumatiky na zadní nápravě jsem prořezával v 25Tis, dolů šli v 33tis. Prostřední náprava prořezávka taky v 25tis, dolů šli když měli 35tis. Je pravda že to byly pneumatiky jejichž vzorek byl spíše vodící jak záběrový a hlavně jsem asi podle tebe blbec a šetřílek a pneumatiky prohazuju a pak i otáčím na disku. Nevím kde pracuješ a co vlastně děláš ale podle toho jak se zde projevuješ bych Tě hádal tak na přeborníka ve skoku do řeči či snad při dobré víře cukrář, kuchař? Každopádně takového rozumbradu bych na firmě nechtěl když je podle Tebe všechno na pikaču a zbytečný. Je fakt že tam pár kapacit taky máme ale Ty jsi snad už extrém. Vážím si každého kdo sem přispívá i když třeba nemá stejný názor jako já ale to co tu předvádíš Ty mě fakt dojímá Je mi Tě vážně líto...

[lubossss]

Stejně jako Tomáš jezdím hlavně (co jsou moje auta)na balonech a řežu až" na drát"najíždím nevím kolik nikdy jsem to přesně nepočítal ale dost je to významná úspora gumy orvaný maj kluci v lomech jak píše Filip nebo trotli co když nemůžou projet hrabou tak dlouho až projdou všema plátnama měl jsem zaměstnanca co to udělal na tři dny starých gumách málem jsem šel sedět

[pepa horkl]

O kormoránech mi ani nemluv.Nevím co jsi na nich prořezával,já je měl a normálně na nich po pár km praskala pryž.Na zadku jsem je měl týden a měl jsem defekt.Pitomý skleněný střep prolez zkrznazkrz přez gumu a ocelový kord.Na předku měly 10000 a normálně na polní cestě střelila.
To se u pitomých rusáků nestává.

[Benďa]

Já jsem s nima neměl žádný problém. Rozhodně vydrží jednou tolik co rusáci a jízda s rusákama a s Kormoránama se nedá srovnat. Teda pokud Tě baví poskakovat na sedačce jak vosa na bonbóně tak je to fuck ale jinak dobré pneu. Za tu cenu (pokud si dobře pamatuju tak 6,500kč za kus) jsem snad lepší pneu na T1 neměl. Jak píše i Lubosss, balóny taky řežu až na drát a vydrží po prořezu i víc než desítku. Mám číny (cena za kus cca 8,000kč) najel jsem na nich přes 45,000. Teď mám na předku Barumky a už je nechci na autě ani vidět, auto hučí jak prase a pneu se sjížďí jak feťák v průjezdě. Někdo na číny nadává ale já jsem s nima co se týká poměru cena versus výdrž spokojený. Navíc mě bude míň mrzet když nedejbože trefím průraz na pneumatice za osmičku jak na Barumce za dvanáct či kolik to stálo.

[karel slezák]

Na ISáckym valníku byly taky na zadku Aeolus mejd in čajna a taky řidič spokojen , barum ten měl na předku

[lubossss]

Chlapi myslím že už dlouho jsme OT ale zároveň myslím že jsme se dostali do dost zajímavého tématu umíte někdo založit téma např typy pneu na tatrách a jejich výdrž???Možná by Tatras neměl námitky proti přejmenováni tohoto on co potřeboval už asi dávno ví

[Karel334]

Dám sem svůj poznatek cca 20let provozu hlavně stavby a reg.provoz.Jezdil jsem snad všechno gumy ze silážních jam,socialistické chemlony a radial.První studené protektory v 90letech byly asi stejné na výdrž jako orig.chemlona.Sověta už na auto nikdy nedám opravdu vyhozené prachy za stlačenou tmu.Kormorámn je dobrej jen do půlky vzorku pak se guma vlní a skáče cena je dnes už taky nezajímavá.Nikdy si nevedu kolik ta guma naběhala když to bude dvě sezony 50tis km tak to je OK.Postupem skušeností a vlezlostí prodejců pneumatik když 8 nákladních aut je pro prodejce pneumatik opravdu silný magnet udělat kšeft jsem udělal radikální rozhodnutí.Cena,hloubka dezénu,výdrž a rychlost reklamace.druhou sezonu točím Vraníky , nyní jsem je dal na i skl.návěs a jsem max.spokojen.Cena 315 je 3500kč na mojí kostru a balon je za tu samou cenovku.je jedno zda je to teplý či studený protektor prostě to nepoznáte drží to jak má.Návěs jezdí stále pod plnou náloží 29t a jsem fakt překvapen.na tatry dávám jen K208 má nejhlubší dezén.Dvě auta točí taky na přední ose balony protektor vraník a není žádný problem neskáče nekmitá.Vraník doporučuji čus Karel

[Filip Závada]

Jméno sem psát nebudu, u nás myslím na kolínsku, kdo všechno tu jezdí E 2, no moc jich tu není, jezdil jen po silnici a ne jako prase, hlídal tlak a co hlavně, plnění směsí plynu. To udělá na all steelce zázrak, doporučuji. Byl to ryze silniční vzorek pro regionální dopravu, jo a jestli umíš (pepo) sehnat Tatru 815 sklápěč E 2 za 133000 (tolik stálo to obutí Michelin na celé auto po slevě) tak já si koupím klidně dvě, hele a nebo tři, jednu na kšeft