Přívěsy FRUEHAUF za Renaulty R340 z našich ČSAD

[Samer]

Kluci, jako modelář potřebuju pomoc. Pátrám po fotkách těhlech přívěsů:




Ty soupravy byly buď takhle plachtový nebo skříňový a ty vleky byly dvouosý... chybí mi hlavně pohledy zezadu...jak na přívěs tak vlastně na auto... To auto ex-čsad liberec stojí někde v bazaru za prahou a snad tam ještě chviku bude než se tam dostanu...ale o přívěsu netuším... Kdybyste někdo na něco narazil...jak někde naživo...tak třeba mezi svejma fotkama, byl bych rád...

[rummi]

Tady je ta nástavba na Líze.

http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php? ... &start=285

[Samer]

Tady je ta nástavba na Líze.

http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php? ... &start=285

JO, jo jo..to je přesně ono. To už mám stažené Díky...

[Olda]

tohle nejni ono
FREUEHAUF ANCR 24 216

[Samer]

tohle nejni ono
FREUEHAUF ANCR 24 216

Cece e ee, ty privesy mely maly kola, tuplaky a sajtny. Byly to rocniky 89, tohle je uz moc novy.

Roudnici jsem zkoušel hned, mají tam "jen" další Liazku s tou skříní...ale vlek nikde..

[Gerhard]

tohle nejni ono
FREUEHAUF ANCR 24 216

Cece e ee, ty privesy mely maly kola, tuplaky a sajtny. Byly to rocniky 89, tohle je uz moc novy.

Roudnici jsem zkoušel hned, mají tam "jen" další Liazku s tou skříní...ale vlek nikde..

Driv je tam parchanty mivali ale to uz je par let zpatky

[Olda]

tohle nejni ono
FREUEHAUF ANCR 24 216

Cece e ee, ty privesy mely maly kola, tuplaky a sajtny. Byly to rocniky 89, tohle je uz moc novy.

Roudnici jsem zkoušel hned, mají tam "jen" další Liazku s tou skříní...ale vlek nikde..

no jo to nemá tupláky ...sem si nevšim ale stím stářím nevim,nevim maj tam psáno Rok výroby: 1987
http://www.bazar-roudnice.cz/detail.php ... &auto=4204

[Olda]

[Samer]

No tak tohle uz je nadejnejsi...)

[advtrucker]

já vím kde jezdí takovej přívěs...má ho jeden soukromník v soupravě s liazem..jezdí hodně často pro boleslavskou škodovku..já ho hodně potkaval na trase boleslav-vrchlabí
je to teda tříosej příves...takovej jako je na těch fotkách v prvním příspěvku

[Samer]

Hm, kdyby se Ti to povedlo cvaknout, bylo by to dobry.

[Olda]

nejspíš to budou Panavy

[petersen]

nejspíš to budou Panavy

Toto jsou ale standartní nízkoložné velkoobjemové přívěsy s klasickou spojovací ojí .

To co zhání Sámer je speciální velkoobjemová souprava od firmy Fruehauf se zkrácenou ojí která byla nuceně držena v pevném třměni ktyrý byl přišroubovaný na zadním rámu tažného vozu . On je ten mechanizmus trochu složitější ale v podstatě se potom přívěs chová jako návěs díky tomu může být mezera mezi tažným vozem a přívěsem ani ne poloviční proti standartním přívěsovým soupravám .

Nevýhoda byla že když se přívěs odpojil a aretovací třmen byl ve svyslé poloze občas se při couvání na rampu stalo že se tímto třmenem zavadilo o vozovku v případě nerovnosti .

Se obávám že přívěsy pro pozdější nedostatečný servis jaksi odnesl čas . Nedávno jsem potkal tento valníkový Renault a jak sem si dobře všimnul onen třmen byl kompletně odpáraný autogenem včetně jeho masivního držáku ... zůstala pouze klasická čuba ve které však nebyl zapojen tento technicky originální přívěs ale standartní brandejsácká dvounápravová potvora

[Olda]

Aha... ..tak to sou mi novinky..nemáš fotí toho uchycení..třmenu
Dík za vysvětlení ,aspoň sem už nebudu dávat blbosti

[petersen]

Aha... ..tak to sou mi novinky..nemáš fotí toho uchycení..třmenu
Dík za vysvětlení ,aspoň sem už nebudu dávat blbosti

No zas tak velká novinka to není když o tom psal jeden technický měsíčník psal se rok 1983 a Renoltíci zde již jezdily .
Průkopníkem těchto souprav byla souprava která se skoušela někdy v roce 1980 na Klíčovské garáži v Praze jednalo se o Vozidlo Mercedes Benz GLZ 14-13 - to však mělo trochu jiný princip třmenu .

Bohužel fotografie třmenu vozu Renault mám ale velice nekvalitní .
Nicméně alespon pro názornou ukázku jak to vypadalo po technické stránce je možno doložit nákresem který byl vydán v jednom technickém článku